Моя М20В 1956г.

[Andrey1992]

А цинк правильный разве не белого цвета должен быть ?

Правильный да, белого, но я не гонюсь за аутентичностью, поэтому предпочитаю более стойкий желтый.

 

[салгир]

В конце 80-х на Машзаводе много чего цинковал для машины, включая колесные диски, канистры 20л. так тот цинк очень и очень стойкий, а нынешние китайские оцинкованные саморезы ржавеют быстрее, чем голая сталь. Детали были серебристого цвета, на хром похоже.

 

[Andrey1992]

Может это было горячее цинкование? Оно толще и более живучее, чем гальваническое.
У нас белый есть, но он без пассивации и его почти не используют.

 

[салгир]

Да, наверное завод был серьёзный, ванны огромные.
Горячее, типа полуды? В ваннах всё делалось.

 

[Andrey1992]

Да, наверное завод был серьёзный, ванны огромные.
Горячее, типа полуды? В ваннах всё делалось.

Вроде, да горячее это погружение в расплав. У меня такого нет под боком.

 

[СЭМ]

Я делал . Красоты никакой и все резьбы залиты цинком напрочь

 

[салгир]

горячее это погружение в расплав.

Не, не, не, гальваническое было.

 

[Andrey1992]

Ну вот, собственно и все. Я не Кафка, поэтому решил не оставлять открытый финал.
Машина в стадии вялотекущей продажи, кузов по сути забрали, остальное надеюсь заберут в ближайшее время.

История не терпит сослагательных наклонений, так, что не буду тут философствовать на тему: "а вот что было бы если". Скажу одно, однажды я просто не смог внятно ответить на вопрос: "Зачем?" И на этом собственно все. Причем не было никаких особенных жизненных обстоятельств, подталкивающих к такому решению.
Родной мотор добивал на морально-волевых, потому как просто так было нужно.

Те, кто немного в курсе закулисной жизни, скажут что мол виновата затянувшаяся малярка, но нет, я так не считаю. Я знал, что буду все это продавать еще в 19 году, до покраски, и просто судьба распорядилась так, что машина сразу ушла из малярки в другие руки.

Советую всем новоприбывшим прочитать эту тему с начала и до конца. Иногда бывает и так. Да.

P.S. Это не прощальный пост. Вы никуда не денетесь от моего искрометного юмора, иронических замечаний и саркастических комментариев)

 

[Krest]

Штош. Бывает. В любом случае, Андрей, ты -- неотъемлемая часть этого форума. А есть у тебя Победа или нет, мало волнует

 

[HistoriK]

Вообщем так оно и бывает,-один продаёт и радуется жизни, другой опять на те-же грабли наступает, и счастлив. Дурдом)

Ну, подводя черту под твоим победавладением - это было весело))
Где бы ты ещё так развлекался? Поездка за кабрами, покупка всякого разного, двигла 21б, который выбросили и даже бомжи побрезговали его забрать, гайки с него только все поскручивали)) Жаль, Роман давно не заходил на форум, я помню его истории как их с капотом не пустили в метро, они пошли пешком и началась гроза.

Такого уже не повторится, спасибо твоему автомобилю хоть за это))

Подрезал фотку чуть.

Жаль фото с алексеевской не сохранились, фотофайл грохнули меня не спросив))

 

[Алекс]

В жизни и в мире часто всё по спирали развивается. Про капот жизненная история, по молодости в 30 лет сам в одно рыло капот по темноте через всю Калугу тащил. До сих пор весело, как вспомню. P. S. Капот победовский)))

 

[nikolajivanych]

с капотом не пустили в метро

А меня в конце 80-х с дверью от горбатого пустили.

 

[Николаев]

Да, видимо у многих была своя история с капотом. Я тоже не мсключение