Мой первый прожект

[HistoriK]

Примерно понятно.
Толщину можно определить по эмульсионной трубке, которая торчит из нижней(чугунной) части карбюратора.

 

[HistoriK]

Карбюратор с картинки очень редкий. На поздних карбюраторах к22а этой прокладки уже нет.

 

[EvgenB]

Вот вопрос, нужна ли она… на следующих моделях и более поздних 22А?

 

[HistoriK]

На поздних нет, не нужна. Видимо просто упростили конструкцию, там стоит 3 прокладки - две картонных, одна из текстолита(?). На поздних просто одна из картона, бензин не кипит, все хорошо. Тем более на поздние карбюраторы её установить не получится-разные нижние части, отличия смесительных камер и пр.
Заколхозить можно, но по факту она не нужна.

 

[EvgenB]

У меня получается ранний к22А, возмущался что за патрубок торчит. Если не сложно замерь штангелем толщину, у меня был просто толстый паронит в несколько слоёв

 

[HistoriK]

Я этот карб поменял на радиатор) Попробуй по высоте патрубка сделать +2 тонкие картонки, ошибиться трудно

 

[EvgenB]

Вот и закрыл сезон) ПыСы: борьба с холостым ходом продолжается)

 

[алекса]

Очень добрые фото.

 

[EvgenB]

Коллеги, карб победил:
-обороты плавали т.к. дроссельная заслонка имеет люфт продольный. Решается шайбами с торцов.
-авто продолжило глохнуть. Выставил уровень в камере на 17 мм. Перестало. Глох во время остановки при движении вперед, когда назад было всё ок. Поэтому и понял, что отливает в камере бенз и воздушит поток жидкости. 1 мм , а вопроса больше нет!

 

[EvgenB]

Подскажите коллеги, какую смазку применить в тросик спидометра, чтобы он не шумел? WD помогла, но временно(((

 

[Andrey1992]

Трансмиссионным маслом, которое погуще - 90W140 или что-то в этом роде. Снимаешь, вешаешь вертикально и сверху шприцом малыми порциями льешь масло между тросом и оболочкой периодически прокручивая. Снизу можно банку подставить, излишек будет вытекать. Я себе на Волге так делал года 4 назад, до сих пор нормально. Не шумит и стрелка не дрыгается.

 

[салгир]

И проверить правильно ли пролегает.