МОЙ новый проект

[VOLK56]

На втором фото в этом сообщении прекрасно видно инструмент.

 

[Пионер]

Я про Восход не зря вспоминал... Спортивная машина точку "Растряса" проходит один раз. В основном у её мотора полный газ и обороты выше средних. Если "стартанула" и не разорвало коленвал - соревнуемся дальше. Видал я Вашу ПОБЕДУ в городе. В пробке.

 

[VOLK56]

Я человек средних умственных способностей, отсюда вопрос что должно порваться или не преодолеть чего то там, если я просто уберу дефекты производства.
Может по Вашему мнению облой и прочий трипер тайный секрет прочности деталей отечественного производителя?
А книжку я вижу Вы не читали.

 

[Пионер]

Книжку я не читал. Но прочту. Отвечу. А триппером не занимаюсь. С отпуска приехал. Некогда было... С уважением.

 

[VOLK56]

Везет Вам, а мы с ним родимым боремся (с техническим его проявлением не с медицинским) по мере сил без выходных и отпусков.

 

[Пионер]

Да нет! Я не медик! Для триппера есть Главный врач ГКВД. Уважаемый человек. Лет мне уже достаточно много... Года два уже с ним не встречался. Я автослесарь. Как работает двигатель я Знаю.

 

[Пионер]

У шлифовщиков, что точат валы есть такое устройство, как "правило" с ударением в слове на букву "И". Этим инструментом ОНИ, шлифовщики валов минимизируют потери в плоскостях. Почти 3D! Жаль, что профессия эта умирает вместе со специалистами.

 

[VOLK56]

Эдвард Георгиевич Сингуринди двукратный чемпион СССР по ралли, тренер, преподаватель и методист. Преподаватель, профессор, доктор наук, автор основополагающих книг по теории и методике автомобильного спорта. По его книгам об автоспорте, изданным более 20 лет назад, училось не одно поколение гонщиков.

По Вашему этот человек не знает как работает двигатель, не знает.

 

[IvanSkvor]

Показательна большая доля ручного труда и исключительная культура производства. У нас так делают оружие. Но дело не в этом. Обратите внимание, как опиливается(вручную!) противовес коленвала и как он обработан в целом http://www.youtube.com/watch?v=lKJPFRNO344 Конструктивно коленвал похож, кстати, на волговский.

 

[VOLK56]

Ссылка супер, большое спасибо.

 

[VOLK56]

Если появилась обратная связь, есть смысл продолжать.
На просторах паутины набрел на более корректный способ балансировки шатунов, подсказанный проклятыми пендосами, но для его осуществления понадобится создать приспособление.
Которое должно обеспечить корректность измерения баланса.

 

[VOLK56]

Итак приступим, вырезам заготовку основания, обруливаем наружный диаметр, эксглумирем штоки двух УАЗовских амортизаторов для изготовления стоек.

 

[VOLK56]

Из куска уголка делаю основание опоры, собираю на резьбу крепления штока, добиваемяЯ соосности.
Закупаем подходящие по диаметру подшипники для опор, изготавливаем хомуты опор.

 

[Arhimag]

Показательна большая доля ручного труда и исключительная культура производства. У нас так делают оружие. Но дело не в этом. Обратите внимание, как опиливается(вручную!) противовес коленвала и как он обработан в целом http://www.youtube.com/watch?v=lKJPFRNO344 Конструктивно коленвал похож, кстати, на волговский.

интересно, насколько это видео рекламно. Потому что получается, на коленвал уделяется просто огромное количество времени, что делает его, очень дорогим.

 

[VOLK56]

Шлифованные наружные поверхности подшипников используемым для самоцентирования системы(подшипники должны легко вращаться). Добиваемся этим единообразность измерений.

 

[IvanSkvor]

Показательна большая доля ручного труда и исключительная культура производства. У нас так делают оружие. Но дело не в этом. Обратите внимание, как опиливается(вручную!) противовес коленвала и как он обработан в целом http://www.youtube.com/watch?v=lKJPFRNO344 Конструктивно коленвал похож, кстати, на волговский.

интересно, насколько это видео рекламно. Потому что получается, на коленвал уделяется просто огромное количество времени, что делает его, очень дорогим.

Ягуар- не дешевая машина. Я это видео привел в качестве примера того, что Волк все правильно делает с мехобработкой деталей, создавая штучный форсированный мотор.

 

[IvanSkvor]

Шлифованные наружные поверхности подшипников используемым для самоцентирования системы(подшипники должны легко вращаться). Добиваемся этим единообразность измерений.

Все просто здорово! Я, правда. делал проще- подшипники заменял на вырезанные из пенопласта кружочки. Кстати говоря, ты маховик и коленвал новые покупал?

 

[VOLK56]

Нет все б/у Платить за заведомо негодные новые детали нет смысла.

 

[VOLK56]

Закончил приспособу для балансировки шатунов с помощью друга, и проведения (очень много работы) все помогали )))
Разделил окружность на 4 части сделал ножки, для позиционирования по горизонту.
Уставил всё на основу ,вот незадача нет поворотного стола для фрезера, НУЖНА ПоМОЩЬ ДЛЯ ПРИОБРЕТЕНИЯ.

 

[VOLK56]

При помощи ножен\к ищем горизонт затем взвешиваем
ОЧЕНЬ НУЖЕН ПОВОРОТНЫЙ СТОЛ ПО НОРМАЛЬНОЙ ЦЕНЕ .