M-20 1950 петрозаводск
- Автор темы pobedovod2
- Дата начала
- Регистрация
- 19.09.2010
- Сообщения
- 1 701
- Оценка реакций
- 264
- Возраст
- 48
- Город
- город-герой Волгоград
- Сайт
- www.retro34.ru
можно попробовать перед покраской аккуратно смазать буквы тонким слоем например литола или еще какойто густой смазки - только чтобы смазка не текла не текла...
Проодолжаем....
По совету soulivefan мы также сняли подрамник и не зря.Внешне крепкое крепление подрамника было не гнилым но уже отгнивало от пола кузова.сначала я его обрезал вокруг,но подумав удалил совсем чтоб проварить пол и создать низ передней стойки заново.
СНИМАЙТЕ ПОДРАМНИКИ!!!!!!
Крепление до срезания с авто
По совету soulivefan мы также сняли подрамник и не зря.Внешне крепкое крепление подрамника было не гнилым но уже отгнивало от пола кузова.сначала я его обрезал вокруг,но подумав удалил совсем чтоб проварить пол и создать низ передней стойки заново.
СНИМАЙТЕ ПОДРАМНИКИ!!!!!!
Крепление до срезания с авто
soulivefan
Пользователь
На самом деле к мысли о необходимости демонтажа подрамника меня привело чтение рассказа уважаемого Олд Джека о реставрации его собственной Победы.То есть ,раз уж он пошел на этот шаг,значит неспроста..
П.С. но я думаю,что ребята-механики ,снимавшие подрамник с пациента,не раз помянули меня добрым матерным словом-все прикипело абсолютно намертво и покорчились они изрядно...
П.С. но я думаю,что ребята-механики ,снимавшие подрамник с пациента,не раз помянули меня добрым матерным словом-все прикипело абсолютно намертво и покорчились они изрядно...
начата работа по зачистке днища ножами,шпателями,кордщетками,лепестковыми кругами и кучей пива(дедуля с мастикой постарался)
раньше варили просто звери с электродами
вырезано все лишнее
передняя и средняя стойки как обычно труха жесткая
все что осталось от ланджерона целое....
передний кронштейн рессоры пришлось срезать чтобы проварить пол иусилители
раньше варили просто звери с электродами
вырезано все лишнее
передняя и средняя стойки как обычно труха жесткая
все что осталось от ланджерона целое....
передний кронштейн рессоры пришлось срезать чтобы проварить пол иусилители
Ребят, всё конечно здорово, но не торопитесь вырезать,чтобы при варке да и установке геометрию кузова не повредить!
стойки не отрезаются полностью.всегда оставляем кусочек металла.спасибо за совет.И в таком разобранном состоянии кузов не несет нагрузки.
Кузов, даже полностью разобранный, лежащий дницем на ровной поверхности имеет напряжения. И если ослабить где-то , то может и повести геометрию. Тут надо быть предельно осторожными. Прежде чем приступить к вырезанию ржавчины, я сперва сварил небольшой каркас внутири салона, связал переднюю часть моторного щита, средние стойки кузова и усилитель пола. Только после этого начал вырезать части пола. Фото есть в теме "М20 SMV"pobedovod2 сказал(а):
почти окончина работа по очистке днища и полурамы.Идет процесс по выгибанию порогов и коробов.Подготовка гаража к сварке и зиме.
полурама в сварке не нуждается
днище
родной цвет
отлично сохранились руль и пластик
вырезано крепление полурамы
полурама в сварке не нуждается
днище
родной цвет
отлично сохранились руль и пластик
вырезано крепление полурамы
Так держать! Пока есть вдохновение - дерзайте :wink: . Работа с " Победой" как маятник , сначала подём затем падение. Желаю подольше продержатся на пике подёма!
Это третья попытка и она будет как с конвеера.Мой всем совет:не делайте в одиночку!Молотком по руке,посмеялись и дальше работать!Теперь нужно время и деньги чтобы начать варить,ведь есть еще СЕМЬЯ которая требует большего внимания,а победка сделается!!!!!!!
По-моему это был риторический вопрос)олд джек сказал(а):
Если переделать одну поговорку - "Есть Эмки в русских селениях"
А может пора раздел по Эмкам (+ГАЗ-67 и Полуторкам, как имеющим идентичный двигатель)на форуме создать? По "Москвичам" ведь есть...KaZuev сказал(а):
я только за.Победа и эмка хороши!Я просто хотел бы увидеть хоть одно пошаговое восстановление эмки.
Честно говоря из восстановленных машин (М-1), которые я видел, мне понравилась только машина из Музея боевого братства, хотя в то время, когда я её видел, на ней была КПП от ГАЗ-67, передний мост от ГАЗ-11 с переделками и не было родных тормозов, но кузов и салон были сделаны очень прилично. Коммерческие реставрационные мастерские, типа Молотов Гараж, часто не имеют времени на нормальное комплектование машины и ставят новодел, да ещё и не правильный, а частники не имеют средств и технических возможностей для нормальной реставрации. Так что остаётся ждать отчёта от "Колёс истории"...pobedovod2 сказал(а):