Спасибо, но я из ЛНР. У нас ничего теперь нет. Зато в соседнем городе работает автомагазин по УАЗ и ГАЗ, вот и спрашиваю что из современного можно подобрать?
Johny Blues и его Победа
- Автор темы Johny Blues
- Дата начала
я как-то обратился на контору, которая восстанавливает карданы, мне нужно было на БМВ... сказали вези - подберем
может и вам так поступить ? если есть конторы такие?
может и вам так поступить ? если есть конторы такие?
ещё вариант - измереть или очертить вашу крестовину и идти с ней в магаз - и там подбирать!
я так делаю с детальками ) беру свою и иду в магаз )
я так делаю с детальками ) беру свою и иду в магаз )
Крестовины Волга-УАЗ-Победа по-моему одинаковые. Могут отличатся конструктивным исполнением, но взаимозаменяемы.
Я очень всем благодарен, сниму кард и поеду в магаз - надёжнее будет. Ну а на счёт хвостовика? У всех он отпускается? И что с этим делать? Периодически регулировать?
Кстати и банков тоже нет. т.е оплату тоже не произвести. Поэтому и спрашивал что можно купить по факту в магазине, он, правда один остался по ГАЗам, и не в нашем городе.
Вот в таких условиях живём, стараемся создать сладкую жизнь нашим детям, и ремонтируем наши старинные машины.
Я не совсем понял про хвостовик. Гайка откручивается? Затянуть и зашплинтовать. Или осевой люфт при затянутой гайке? Разболтался подшипник. В этом случае, по уму надо измерить этот люфт индикатором часового типа, а потом снять фланец, маслосгонное кольцо и обойму подшипника. Вынуть такое количество прокладок, чтобы их толщина была равна люфт+0,03 мм. Но поскольку обычно индикатора нет, прокладки вынимаются на глазок, чтобы и не болталось, и вращалось и не грелось) Так же часто из-за долгой езды с таким болтающимся фланцем, прокладочки перетираются в стружку и ведущая шестерня начинает болтаться в подшипнике как.. все в курсе что и где.
Гайку затягиваю, шплинтую - люфта нет. Проходит ориентировочно месяц, я под низ - люфт появился, операция та же. Т.е. гайка не раскручивается, но люфт появляется.
