ГАЗ М-20 "Победа" 1952 г. (Сосновый Бор)

[Олд Джек]

На синтетике при переключении может 'вести' сцнпление, хрюкать шестернями кпп. Они могут не успевать останавливаться после выжима

 

[СЭМ]

Колёса без камер это гузматик . Применялись на каких-то пушках

 

[HistoriK]

В этих покрышках гусматик, военная тема.
Разбортировать такую покрышку пипец как трудно.

Если диски хорошие я бы лучше порезал покрышку, но сохранил диск.
Как вообще эти покрышки засунули на диски?)

 

[Олд Джек]

В этих покрышках гусматик, военная тема.
Разбортировать такую покрышку пипец как трудно.

Если диски хорошие я бы лучше порезал покрышку, но сохранил диск.
Как вообще эти покрышки засунули на диски?)

Такие ставили на прицепы и пушки, гусматик иногда насмерть ррилипает внутри, если хранилось на жаре

 

[JW4]

Разбортировать такую покрышку пипец как трудно.

Такие ставили на прицепы и пушки, гусматик иногда насмерть прилипает внутри, если хранилось на жаре

Заморозить азотом и разбить молотком? Шутка, конечно, но если прилипла, то охлаждение, думаю, может действительно помочь.
Когда открывали КПП, синхронизаторы 2-3 проверили? По фото не понятно, но на вид - явно не новые.

 

[ash-oldgaz]

Отличная машинка! В салоне просто замечательная!
Довоенные грузовики обувают исключительно выпотрошенным гусматиком с армейских складов, других вариантов нет... Если это колесо когда-то на заводе соБрали, то и разобрать можно. Только скорее всего не в обычном шиномонтаже и есть риск повреждения покрышки. Поищите в Питере людей, которые разбирают гусматики для "Полуторок", может они и Ваши колёса по сходной цене разберут.

 

[Slaventus]

Когда открывали КПП, синхронизаторы 2-3 проверили? По фото не понятно, но на вид - явно не новые.

К сожалению, я не знаю на что и смотреть вроде ничего не отломано, да и переключаются передачи хорошо. В любом случае, осенью все это будет разбираться.

Может в каком-нибудь грузовом шиномонтаже помогут? Там же вроде встречаются цельнолитые колеса, типа как на погрузчиках

 

[ash-oldgaz]

Может в каком-нибудь грузовом шиномонтаже помогут? Там же вроде встречаются цельнолитые колеса, типа как на погрузчиках

Точно! Про погрузчики я и забыл совсем, хотя 10 лет их ремонтировал... Можно спросить на погрузчичем шиномонтаже! Там есть мощные прессы что бы сжать покрышку, главное, что бы были подходящие оправки! С грузовыми колёсам несколько проще - там ставятся запорные кольца...

 

[Slaventus]

В сентябре решил еще немного покататься и уже наконец начать разборку. Для начала с родственниками съездил в Кингисепп (от Соснового Бора порядка 80 км в одну сторону), дорога хорошая, но погодка немного мрачноватая была. В Кингисеппе проходили мимо два мужика, один другому сказал "о, смотри, москвич".

А с середины сентября уже начал машину разбирать, параллельно разыскивая детали. Удалось найти два ранних крыла с утопленным горшком, ну и многие другие детали, спасибо форумчанам в том числе. Разборка идет неплохо, но пока затык с дверями - винты нижних петель не хотят откручиваться ни в какую, ударная отвертка не помогает в том числе. Можно, конечно, высверлить, но это уже крайняя мера. Пока что разобрал до такого состояния:

Между кузовными элементами была проложена полоска резины, так и должно быть? По большей части она засохла, растрескалась, там стала скапливаться влага, ну и ржа как следствие.

 

[СЭМ]

Если болты не жалко дверные приваривайте к ним гайки . Приваривайте крепко и чтобы болт до красна нагревался . И потом после остывания начинайте раскачивать потихоньку откр , закр , и тд . Но болты потом поискать придётся , там М8х1

 

[maxx1969]

Если влёты не жалко дверные приваривайте к ним гайки . Приваривайте крепко и чтобы болт до красна нагревался . И потом после остывания начинайте раскачивать потихоньку откр , закр , о тд . Но болты потом поискать придётся , там М8х1

Болты М8*1 есть в любых и-нет магазах ретрозапчастей....что в Спб,что в Мск.

 

[Jolly Roger]

С высокой долей вероятности, внутренние закладные петель отвалятся при разборке внутрь стойки.

 

[Александр3151]

Если не секрет почём крылья взяли?

 

[Slaventus]

Болты М8*1 есть в любых и-нет магазах ретрозапчастей....что в Спб,что в Мск.

Да, видел, крепеж думаю весь поменять лучше, много чего пришло в негодность, особенно закладные гайки квадратные

Если не секрет почём крылья взяли?

Крылья взял по 3000 каждое, с разных городов, отправляли ТК, доставка каждого крыла обошлась примерно в 3600 с обрешеткой, обрешетку кстати можно было забрать, что плюс с учетом нынешних цен на пиломатериалы, наделаю из этих досок дополнительных стеллажей. Фото крыльев во вложении

 

[EvgenB]

Полоска резины -да, она и по каталогу имеется...

 

[Мрамор]

Наверное, имеется в виду прошва.
Это чтобы при движении по неровностям кузов не скрипел - там где болтовое соединение между кузовными элементами

 

[Slaventus]

Разборка потихоньку подходит к концу, становятся видны косяки по кузову

Закат правый дырявый весь, задний лонжерон тоже, есть и дыры в полу с правой стороны

Тут вообще какое-то страшное нагромождение, что слева, что справа

Под окоченевшей прошвой задних крыльев

Для установки неродного бензобака изрядно поуродовали кузов

Зато задние амортизаторы с маркировкой ЗМ, некоторые детальки типа переключателя света родные 52 года, много где сохранился и картон, но по большей части уже мертвый.

Коллеги, подскажите по пескострую, по разным темам смотрел, кто-то песочит машину прямо с мостами и колесами, а кто-то снимает даже лонжероны передние. В идеале наверно все стоит разобрать, но не будет ли ничего страшного, если ехать на своих колесах так сказать? Иначе видимо надо изготавливать какую то тележку для транспортировки кузова.

Так как пороги буду менять, возник еще один вопрос, в небезызвестном видео про реставрацию ГАЗ 24 сначала заменили пороги, а потом поехали на пескоструй, есть ли смысл делать в таком порядке?

 

[Andrey1992]

Можно с мостами-один черт их перебирать. Если уж очень страшно, то вместо сапуна в задний мост можно вкрутить болтик. Ничего мостам не будет, наоборот почище будут. Можно найти перекатные мосты, типа от ГАЗ-21 третьей серии, их пачками в металл везут.
А вот лонжероны передние снимать нужно обязательно. В месте их контакта с коробами обычно песцовое гнездо. Я на своей лонжероны снимал, потом прикрутил обратно на восемь болтов из салона. На пескоструйке их открутили, передок выкатили, все прочистили и засунули обратно. Это не сложно.
И еще - пороги и все ремонтные вставки срезать до песка, а скрытые полости вскрыть, пропилив их болгаркой. Пустой кузов не тяжелый, не сложится.

Видео не смотрел, но я себе делал сначала грубый пескоструй самых интересных мест типа дна, стоек и водостоков без навесного и крыши. Все что надо сваривалось, а потом еще раз тачку целиком на щадящий пескоструй вместе с навесным перед маляркой.

 

[Slaventus]

Что ж, пора начинать потихоньку писать отчет. В декабре 2021 машина наконец-то была разобрана, погружена на эвакуатор и увезена в Питер к нашему форумчанину Denis-Ozerov

 

[Slaventus]

Долгое время доукомлектовывали машину различнымии запчастями, например были куплены вот такие новодельные закаты (на машине вместо них были дыры, заделанные стеклотканью):

Пороги, короба, углы и некоторые другие детали были приобретены у Михаила SMV. Примеряем короба:

Передние части полов решено было вырезать, там все было подгнившее с наваренной поверх гнили пластиной:

Еще от Михаила были получены такие нечастые детали как усилители стойки двери и "башмаки":