Электровентилятор охлаждения.
- Автор темы Mankus
- Дата начала
Был подобный случай у друга моего отца, подробностей не знаю.ddca сказал(а):
Да и вообще какой смысл? Вентилятор работает когда включается датчик, у него есть свой гистерезис, смысла в 2-х скоростях лично я не вижу, может есть плюсы которые мне неизвестны?
Ну, алюминиевые они сугубо из экономии. Даже не чисто алюминиевые, а с пластиковыми бачками. На 2141, а равно и на Патрики, есть радиаторы алюминиевые и медные. ТруЪ конечно медь, но стоят они существенно дороже.
Не хотите оставлять жалюзи - не оставляйте. По мне они хлеба не просят, и даже если не полезны, то пусть будут, авось пригодятся.
Не хотите оставлять жалюзи - не оставляйте. По мне они хлеба не просят, и даже если не полезны, то пусть будут, авось пригодятся.
что б не включаться на полную мощность и когда уже очень мотор нагрелся, срабатывает первая скорость( условно на 80 градусах) и потихоньку вращается, не давая сильно нагреваться, а если жара 40 и ты в пробке , то это может помочь....
Если ставить эл.вентилятор за радиатором,то естественно,что жалюзи можно и оставить.Пусть стоят ради аутентичности..Tuv сказал(а):
Но у Победы такая конструкция передка,что очень удобно ставить эл.вентилятор перед радиатором,его там не видно,и вид под капотом не меняется.Но тогда жалюзи надо снимать,а на их кронштейны и ставить диффузор с вентилятором. Тогда всё красиво получается. 
У меня такой задевал за генератор пришлось подпиливать лопасти.zilgaz сказал(а):psixoz сказал(а):
Дык от 402-го мотора. Любой, 6-ти, 8-ми, 10-ти лопастной. Последние два "тюних"
АНДРЕЙ 111 сказал(а):У меня такой задевал за генератор пришлось подпиливать лопасти.zilgaz сказал(а):psixoz сказал(а):
Дык от 402-го мотора. Любой, 6-ти, 8-ми, 10-ти лопастной. Последние два "тюних"
Ну а как без колхозу то? :mrgreen:
Кто может сделать схему двойного включения, чтобы включать вручную в пол мощьности а по датчику на прямую?
ну естественно чтобы это было доступно для человека не особо разбирающегося в электронике.
и ещё вопрос, кто знает стандарты "жигулёвскиих" моторчиков вентиляторов охлаждения? короче нужен самый слабый.
ну естественно чтобы это было доступно для человека не особо разбирающегося в электронике.
и ещё вопрос, кто знает стандарты "жигулёвскиих" моторчиков вентиляторов охлаждения? короче нужен самый слабый.
движок надо аключать через сопротивление. НО! сопротивление должно быть ватт на 100 по мощности... Сопротивление надо посчитать по закону ома.... ( чтоб сила тока в цепи упала в 2 раза) Считать лениво,так что сам.... Ну и нужен 2х позиционный мощный тумблер. ( 1- с резистором,2-без резистора) А вот напругу на него пусть датчик подаёт.Выбрал режим,а дальше он пусть сам щёлкает...
П.С. Самый слабый моторчик стоял на классикеВАЗ-03-06. Там по моему было порядка 100 ватт. НО родной гена всё равно не потянет.Так что родную динамку в утиль... надо ставить что то современное...
Сопротивление надо посчитать по закону ома.... ( чтоб сила тока в цепи упала в 2 раза) Считать лениво,так что сам.... Ну и нужен 2х позиционный мощный тумблер. ( 1- с резистором,2-без резистора) А вот напругу на него пусть датчик подаёт.Выбрал режим,а дальше он пусть сам щёлкает... П.С. Самый слабый моторчик стоял на классикеВАЗ-03-06. Там по моему было порядка 100 ватт. НО родной гена всё равно не потянет.Так что родную динамку в утиль...
надо ставить что то современное...
А как же реле от стартера?
Если ставить на 100 ватт, то пудет дожирать из акумулятора, в пробке будет подъедать, а в при движении зарядится, так что это нормуль, это же для экстренных случаев!
Ночью же с фарами ездим и ничё, всё светился и всё работает, или там меньше 100 ватт?
Родной же геныч 250 врде, почему 100ватный вентель не прокормит?
Если ставить на 100 ватт, то пудет дожирать из акумулятора, в пробке будет подъедать, а в при движении зарядится, так что это нормуль, это же для экстренных случаев!
Ночью же с фарами ездим и ничё, всё светился и всё работает, или там меньше 100 ватт?
Родной же геныч 250 врде, почему 100ватный вентель не прокормит?
250 ватт -это максималка которую он дать может.На максимальных режимах гена долго не протянет... Ставить надо что то ампер на 60-70...чтоб запас был. Ну и шкив точить расмером меньше,чем победовский,чтобы обороты набрать..
Ставить надо что то ампер на 60-70...чтоб запас был. Ну и шкив точить расмером меньше,чем победовский,чтобы обороты набрать..
Ну как раз родного и не хватит.... Думаешь почему их столько по гаражам валяется? Потому что меняли их часто... И это без электрических доп.примочек. Ну хозяин -барин.... Я своё мнение сказал....
Силыч -смотреть тут: http://silich.ru/bu-evso.html
П.С. -по мне -так сильно дорого и не сильно надёжно....
Думаешь почему их столько по гаражам валяется? Потому что меняли их часто... И это без электрических доп.примочек. Ну хозяин -барин.... Я своё мнение сказал.... Силыч -смотреть тут: http://silich.ru/bu-evso.html
П.С. -по мне -так сильно дорого и не сильно надёжно....