можно и больше крутить если двигатель доработан!...а у Артема запросто может 5000 крутить если двигатель переделан. сам ездил на его машине..Pobedovod26 сказал(а):
Двигатель подтраивает... ИСТИНА ГДЕ-ТО РЯДОМ! (140км/ч)
- Автор темы Mankus
- Дата начала
402-й двс умельцы и до 6 тыщ крутили, но как себя чувствовали штанги толкателей и коромысла клапанов - даже думать страшно 
Лично я отношусь ко всем этим чудо-присадкам длительного пользования скептически. Единственное чем я пользовался - так это американской присадкой для прочистки масляных каналов перед сменой масла "Hi-Gear Мягкий очиститель двигателя".
Мое мнение - лить качественное фирменное масло. Всякие стабилизаторы и улучшайзеры есть смысл добавлять на издыхании двигателя перед капремонтом.
Лично я отношусь ко всем этим чудо-присадкам длительного пользования скептически. Единственное чем я пользовался - так это американской присадкой для прочистки масляных каналов перед сменой масла "Hi-Gear Мягкий очиститель двигателя".
Мое мнение - лить качественное фирменное масло. Всякие стабилизаторы и улучшайзеры есть смысл добавлять на издыхании двигателя перед капремонтом.
Начёнём по порядку.
Господину из Бурмакино предлагаю лично приеахть и убедиться в в 5000 оборотах и в 140 километрах в час, только если я прав вы мне 5000 рублей, если я не прав я вам :mrgreen:
Ну тут ещё маленькое дополнение конечно, когда разгонял был небольшой уклон дороги вперёд... но кому какое до этого дело :mrgreen:
Но он реально небольшой совсем, так что думаю и по ровной потянет... только стрёмно это, ехал и прислушивался не вылитит ли поршень или свеча... ну или маховик не оторвётся ли... но оборотов точно было не меньше 5000.
Насчёт присадок.
Лил ER в двигатель с пробегом 30 000 наминальный, проехал в общей сложности 75 000. Лил тоже на обум, ибо проконтролировать уменьшение расхода топлива на 1% не реально, но после разборке оказалось всё как новое, писал же уже, даже на коренных шейках где обычно ощутим выступающий бугорок от канавки во вкладыше его не было, всё гладкое и блестящее. Собственно фиг его знает почему так а не иначе... но думаю что присадка помогла. те присадки что дабавляют в масло это присадки моющие, присадки связанные с увиличением стабильности масла, но не антифрикционные.
Петрович, 3000 для не форсированного двигателя это и есть оптимальный режим, ну максимум 3200, это примерно 80 километров в час... далее двигатель так фоет что страшно и прост оне комфортно.
Вообще я так понял в обкатке самое главно это чтобы притёрлись вкладыши к шейкам, а это происходит в первую 1000 а кольца и после 3000 не докнца притераются... так что ждать этих трёх или двух тыщь глупо. Я в среднем ежу 3200 как и ездил, это получается 95 км/ч, меня устраивает.
Господину из Бурмакино предлагаю лично приеахть и убедиться в в 5000 оборотах и в 140 километрах в час, только если я прав вы мне 5000 рублей, если я не прав я вам :mrgreen:
Ну тут ещё маленькое дополнение конечно, когда разгонял был небольшой уклон дороги вперёд... но кому какое до этого дело :mrgreen:
Но он реально небольшой совсем, так что думаю и по ровной потянет... только стрёмно это, ехал и прислушивался не вылитит ли поршень или свеча... ну или маховик не оторвётся ли... но оборотов точно было не меньше 5000.
Насчёт присадок.
Лил ER в двигатель с пробегом 30 000 наминальный, проехал в общей сложности 75 000. Лил тоже на обум, ибо проконтролировать уменьшение расхода топлива на 1% не реально, но после разборке оказалось всё как новое, писал же уже, даже на коренных шейках где обычно ощутим выступающий бугорок от канавки во вкладыше его не было, всё гладкое и блестящее. Собственно фиг его знает почему так а не иначе... но думаю что присадка помогла. те присадки что дабавляют в масло это присадки моющие, присадки связанные с увиличением стабильности масла, но не антифрикционные.
Петрович, 3000 для не форсированного двигателя это и есть оптимальный режим, ну максимум 3200, это примерно 80 километров в час... далее двигатель так фоет что страшно и прост оне комфортно.
Вообще я так понял в обкатке самое главно это чтобы притёрлись вкладыши к шейкам, а это происходит в первую 1000 а кольца и после 3000 не докнца притераются... так что ждать этих трёх или двух тыщь глупо. Я в среднем ежу 3200 как и ездил, это получается 95 км/ч, меня устраивает.
Артем а по какому прибору показывает 5,000т.об? по твоему где цифры. или по моему стрелочному.?
По моему где цыфры. Твоим не удобно мерять под нагрузкой, хотя это идея, надо попробовать изловчиться
Кстати, рекомендованная скорость (длительно) - именно 95 км.
Насчет 140 - такую скорость выжимали в 50-е гг и московские таксисты, довелось с одним из них пообщаться.
Но вообще, Артем, сверхскоростями не увлекайся, ресурс падает в разы.
Насчет 140 - такую скорость выжимали в 50-е гг и московские таксисты, довелось с одним из них пообщаться.
Но вообще, Артем, сверхскоростями не увлекайся, ресурс падает в разы.
Pobedovod26
Пользователь
Втулки, особенно новые и необкатаные, и тем более плотно подогнаные, нелюбят больших оборотов. Вкладыши тоже могут быстро крякнуть. Так что потом волосы на попе не рви из-за того, что двиг стал как погремушка.
Для больших оборотов(порядка 9000) применяют десмодромный ГРМ. Ибо если с пружинами клапана, то это смерть мотора на таких оборатах("зависание" клапанов).
Для больших оборотов(порядка 9000) применяют десмодромный ГРМ. Ибо если с пружинами клапана, то это смерть мотора на таких оборатах("зависание" клапанов).
В победовском движке нечему заисать ) точнее зависнуть они может и могут да только в поршень один хрен не урутся
Я этими скоростями и не увлекаюсь. Толдько кратковременное воздействие, например если надо кого-то обогнать или догнать или уйти от столкновения в нишу... Случаи крайние но бывают... А так для себЯ по пустому шоссе приятно проехаться пару минут 120 кмЧ... а так да 90-100 моя скорость.
А где это рекомендуется 95 кмч как оптимальная средняя скорость для победы? С родным не форсированым движком на такой скорости машина себя очень устало чувствует, орёт, греется... По паспорту максималка 110, не может быть рекомендована скорость для постоянной езды предмаксимальная... Хотя хз, я уж ни чему не удивляюсь.
Я этими скоростями и не увлекаюсь. Толдько кратковременное воздействие, например если надо кого-то обогнать или догнать или уйти от столкновения в нишу... Случаи крайние но бывают... А так для себЯ по пустому шоссе приятно проехаться пару минут 120 кмЧ... а так да 90-100 моя скорость.
А где это рекомендуется 95 кмч как оптимальная средняя скорость для победы? С родным не форсированым движком на такой скорости машина себя очень устало чувствует, орёт, греется... По паспорту максималка 110, не может быть рекомендована скорость для постоянной езды предмаксимальная... Хотя хз, я уж ни чему не удивляюсь.
Pobedovod26
Пользователь
ОФФ: все спидометры завышают показания.
http://www.complexdoc.ru/pdf/ГОСТ 12936-82/gost_12936-82.pdf
http://www.gosstandart.gov.by/txt/BDD_pdf/p39.pdf
http://www.complexdoc.ru/pdf/ГОСТ 12936-82/gost_12936-82.pdf
http://www.gosstandart.gov.by/txt/BDD_pdf/p39.pdf
Артем, у тебя тормоза родные? Не стремно с такой скоростью ездить. А то разгонишься, потом не остановишь :roll:
родные но передний мост другой..но тормоза довольно сильные и мякгие. сам пробовал останавливается как положено и усилитель не нужен..Andrey1992 сказал(а):
Передние тормоза 21е, задние родные, все колодки новые, цилиндры новые, тормозит нормально... только почему то со второго качка... то есть как первый качёк до упора (упор чуть меньше чем пол пядали) тормозит хорошо но колом не встаёт, второй маленький качёк и тормоза берут на юз... почему так не пойму, ибо прокачивал всё неоднократно... А так тормоза в норме, на то был и расчёт что тормоза более чёткие под более мощьный мотор.
Pobedovod26
Пользователь
