Двигатель ГАЗ 21Б или УАЗ 450

[Andrey1992]

Просто растачивать нельзя!!!Нужно гильзовать.Корейская промышленность гильзы для победы и ранней 21й выпускает,намекну,что гильзы с дизелей.

Меня терзают сомнения насчет гильзовки несчастного расточенного блока. Насколько нужно еще расточить цилиндры, чтобы туда запрессовать гильзы на 88. Там по ходу от стенок мало что останется... А вообще мысль интересная с удовольствием гильзанул имеющиеся двигло в номинал.

 

[иван сергеевич]

а это не гильзы? (или от прокладки )указанно стрелкой

Да гильзы запрессованы на всю длину, двигатель мне уже такой достался...
Кто сталкивался седла впускных клапанов можно заменить?

 

[aviator]

Седла?Да легко!Просто не в домашних условиях.

 

[иван сергеевич]

Седла?Да легко!Просто не в домашних условиях.

Можно технологию как это делается?

 

[aviator]

Коллега,все есть на газелином форуме.При эксплуатации 406го мотора на газу ,седла--расходник.Кто,где и как делал-там все есть.

 

[aviator]

Просто растачивать нельзя!!!Нужно гильзовать.Корейская промышленность гильзы для победы и ранней 21й выпускает,намекну,что гильзы с дизелей.

Меня терзают сомнения насчет гильзовки несчастного расточенного блока. Насколько нужно еще расточить цилиндры, чтобы туда запрессовать гильзы на 88. Там по ходу от стенок мало что останется... А вообще мысль интересная с удовольствием гильзанул имеющиеся двигло в номинал.

Любой блок гильзован,тока гильзы сухие или мокрые!Сходи в гамазин,возьми в руки портеровскую гильзу и все поймешь.Можешь мерительным инструментом вооружиться.

 

[Andrey1992]

Просто растачивать нельзя!!!Нужно гильзовать.Корейская промышленность гильзы для победы и ранней 21й выпускает,намекну,что гильзы с дизелей.

Меня терзают сомнения насчет гильзовки несчастного расточенного блока. Насколько нужно еще расточить цилиндры, чтобы туда запрессовать гильзы на 88. Там по ходу от стенок мало что останется... А вообще мысль интересная с удовольствием гильзанул имеющиеся двигло в номинал.

Любой блок гильзован,тока гильзы сухие или мокрые!Сходи в гамазин,возьми в руки портеровскую гильзу и все поймешь.Можешь мерительным инструментом вооружиться.

Ок, спасибо!

 

[aviator]

Гильза портера не подойдет,но она есть в любом крупном гамазине и даст тебе четкое представление о предмете разговора.Партномера корейских и японских дизельных гильз нужного тебе размера-отдельная тема,скорее для ЛС,когда созреешь,ибо не очень бюджетно.

 

[Andrey1992]

Посмотрел в интернете, в принципе так я их себе и представлял, буду проходить мимо магазина запчастей, зайду и померию. Про номера понял, но пока рановато, раньше весны вряд ли руки до мотора дойдут. Интересно, что еще с ненашенских моторов можно приспособить... Поршневые пальць наверное стоит поискать, а то поршня есть уже, а вот пальцев нема...

 

[юрий-победа]

Седла?Да легко!Просто не в домашних условиях.

Можно технологию как это делается?

Делается и в домашних условиях.
Очень аккуратно выковырять остатки лопнувшего кольца,при разогреве вычищать от грязи и окалины посадочное место.
Медленный разогрев всего блока паяльной лампой или газовой горелкой, пока седло не "втиснеш" на место.Затем кернером пройтись вокруг колечка в 3-х 4-х мм и все!
Делал сам мотор ходит.

 

[иван сергеевич]

Коллега,все есть на газелином форуме.При эксплуатации 406го мотора на газу ,седла--расходник.Кто,где и как делал-там все есть.

ГАЗель другое дело, насколько я осведомлен седла ВПУСКных клапанов на двигателе Победы неремонтопригодны, в отличии от ВЫПУСКкных именно поэтому и спросил.

Делается и в домашних условиях.
Очень аккуратно выковырять остатки лопнувшего кольца,при разогреве вычищать от грязи и окалины посадочное место.
Медленный разогрев всего блока паяльной лампой или газовой горелкой, пока седло не "втиснеш" на место.Затем кернером пройтись вокруг колечка в 3-х 4-х мм и все!
Делал сам мотор ходит.

Спасибо!

 

[юрий-победа]

Коллега,все есть на газелином форуме.При эксплуатации 406го мотора на газу ,седла--расходник.Кто,где и как делал-там все есть.

ГАЗель другое дело, насколько я осведомлен седла ВПУСКных клапанов на двигателе Победы неремонтопригодны, в отличии от ВЫПУСКкных именно поэтому и спросил.

Делается и в домашних условиях.
Очень аккуратно выковырять остатки лопнувшего кольца,при разогреве вычищать от грязи и окалины посадочное место.
Медленный разогрев всего блока паяльной лампой или газовой горелкой, пока седло не "втиснеш" на место.Затем кернером пройтись вокруг колечка в 3-х 4-х мм и все!
Делал сам мотор ходит.

Спасибо!

Не стоит!
Забыл добавить кернить вокруг седла можно после полного остывания блока.

 

[АНДРЕЙ 111]

кернить лучше по кругу у меня седла выпадали не раз..один раз после зимы прикипело к клапану и открылся клапан по весне вместе с седлом.

 

[SVAMIMAS]

1. Карбюратор К22Ж:
Вопрос к знатокам, какая должна быть верхняя крышка? Как у 22И или как у всех? И будет ли карб нормально работать если поставить крышку от Победы?
На таком же двигателе с поршневой 88.50 ставил К22Е или К22Д работало нормально. Впусной коллектор стоял М20.
К22Ж уже под впускной коллектор как у ГАЗ 21 поэтому вопрос впускные коллектора ГАЗ 21 и М20 заменяемы?
Ещё интересно такой двигатель комплектовался впускным коллектором как М20 (ГАЗ 69) на экс.ГАЗ 69?

 

[Andrey1992]

Впускные коллекторы М20 и ГАЗ 21 невзаимозаменяемы. Был ли у двигателя на 88 свой коллектор- не знаю, мой был без коллектора.
У К22Ж жиклер главный такой же как на 22И. Думаю работал бы нормально и с 22Е и с 22Д, но подвернулся Ж я его и взял, тем более, смыв с него слой грязи он оказался почти новым, еще в цинке, и напечатанная синей краской буква "Э" тоже сохранилась.

 

[юрий-победа]

кернить лучше по кругу у меня седла выпадали не раз..один раз после зимы прикипело к клапану и открылся клапан по весне вместе с седлом.

Масло надо в цилиндрики плеснуть на зиму,что бы не "прилипало" ничего -это есть в инструкции по эксплуатации М-20,стоит иногда почитать )

 

[АНДРЕЙ 111]

кернить лучше по кругу у меня седла выпадали не раз..один раз после зимы прикипело к клапану и открылся клапан по весне вместе с седлом.

Масло надо в цилиндрики плеснуть на зиму,что бы не "прилипало" ничего -это есть в инструкции по эксплуатации М-20,стоит иногда почитать )

прилипло из-за антифриза гребанного. зимой ездию поэтому заливать смысла нет. инструкции к сожалению нет.

 

[SVAMIMAS]

Впускные коллекторы М20 и ГАЗ 21 невзаимозаменяемы. Был ли у двигателя на 88 свой коллектор- не знаю, мой был без коллектора.
Как будешь ставить К22ж на впускной коллектор от М20 через переходник или -?
Воздушный фильтр для К22ж прийдётся ставить от ГАЗ 21?

 

[aviator]

Седла?Да легко!Просто не в домашних условиях.

Можно технологию как это делается?

Делается и в домашних условиях.
Очень аккуратно выковырять остатки лопнувшего кольца,при разогреве вычищать от грязи и окалины посадочное место.
Медленный разогрев всего блока паяльной лампой или газовой горелкой, пока седло не "втиснеш" на место.Затем кернером пройтись вокруг колечка в 3-х 4-х мм и все!
Делал сам мотор ходит.

Вот ,ля ,не знаю даже как прокомментировать...Есть такие замечательные авто-зис151 и зил157,так вот на их базе были ПАРМы,к которым вприклад шли замечательные книги...Так вот не надо технологии ПОЛЕВОГО ремонта двигателей,расписанные пошагово для солдата-срочника применять для КАПИТАЛЬНОГо ремонта.Седла в запчасти идут ремонтных размеров,нынешние технологии и их доступность позволяют сделать с победовским блоком,что угодно.НО это стоит денег Как видно кернер ,полукувалда и дубовый чурбачок заменили ненавистное слово куплять и платить .Успехов!

 

[Mankus]

Итак, я послан к вам свыше подвести итоги!
1. Победовский блок в оригинале или вовсе не имеет гильз или имеет короткие гильзы в верхней части. Гильзовали блоки после того как не возможно было растачивать, сухая гильза на всю длину сто процентный ремзавод. Гильзовать можно только под номинальный и ремонтный размеры от 81.88. Сделать использованный мотор под 88мм, это утопия, блок и так слабый идёт трещинами на раз. Вероятность велика, что потрескается просто при гильзовке.
2. У двигателя ГАЗ-21Б был свой коллектор ,аналогичный по конструкции но с увеличенным подкарбюраторным пространством.
3. Если ничего не путаю то на завод епри запресовке сёдел не грею блок а охлаждают кольца в жидком азоте, или и то и другое, это даёт большую гарантию что они не выпадут.