Машину на ход поставили, она ездит, тормоза перебрали, я собираюсь отпескоструить и грунтом покрыть, чтоб понять где и как варить, если будет и простаивать то в сухом теплом гараже, просто покупать запчасти, чтоб были и не понадобились, то я так не хочу, а так есть возможность с России и Украины по надобности привозить запчасти на нее.
Детская мечта. Минск
- Автор темы Vitek_minsk
- Дата начала
Сегодня разобрал торпеду, попутно более тщательно осматривал кузов, стало более видно что днище водительское надо точно переваривать, с правой центральной стойкой, но это пока, а так я знаю точно что ещё очень-осень много нужно будет переваривать, поэтому попутно становится вопрос в поиске стойки и листов днища
Ох, к сожалению кузов не важно сохранился. А после песка там еще много нового станет видно. 
Я, конечно, понимаю что семейная машина и т.п. и при желании всё можно сделать заново, но я бы с начала несколько раз подумал во что это выльется и чем кончится. Не знаю как ваш дедушка, а вот мой - исключительный утилитарист. Сгнила машина? Срочно выкинуть и купить новую... На полном серьезе предлагал мне свеже купленный под реставрацию М-61 сдать в чермет, абсолютно не подозревая сколько он стоит в текущем состоянии. В общем, никакого стремления к искусству, эстетике... А самое главное, если делать на стороне у знакомых сварщиков, как бы вам там не наделали дел... Допускаю что знакомые сварщики бывают замечательные люди, но заниматься реставрацией антиквариата лучше у специалистов именно по реставрации этого самого антиквариата.
Я, конечно, понимаю что семейная машина и т.п. и при желании всё можно сделать заново, но я бы с начала несколько раз подумал во что это выльется и чем кончится. Не знаю как ваш дедушка, а вот мой - исключительный утилитарист. Сгнила машина? Срочно выкинуть и купить новую... На полном серьезе предлагал мне свеже купленный под реставрацию М-61 сдать в чермет, абсолютно не подозревая сколько он стоит в текущем состоянии. В общем, никакого стремления к искусству, эстетике... А самое главное, если делать на стороне у знакомых сварщиков, как бы вам там не наделали дел... Допускаю что знакомые сварщики бывают замечательные люди, но заниматься реставрацией антиквариата лучше у специалистов именно по реставрации этого самого антиквариата.я понимаю что ее восстановить уйдет куча денег и времени, ноооо, я готов попробовать пускай даже если и растянется на очень долгое время восстановление, знакомый сварщик очень хороший, так как он прямо говорит что это можно подварить, а это например извини, лучше выкинуть и все на этом, и варит очень профессионально, правда и берет за это тоже прилично))Ох, к сожалению кузов не важно сохранился. А после песка там еще много нового станет видно.
avtoclassika.com - кто-нибудь заказывал оттуда запчасти?Просто я планирую на Украину поехать в следующем месяце, и закупиться в этом магазине
- Регистрация
- 08.02.2017
- Сообщения
- 3 649
- Оценка реакций
- 6 025
- Возраст
- 48
Нужно очистить от кариеса, тогда понятно станет сколько на лицо зайти. Режется вдоль по низу лицо и добавляется такой же фрагмент с загибом под вальцовку. Внутрянка тоже самое, меняется полностью низ, один загиб под вальцовку с лицом, второй загиб на внутреннюю часть, там где крата крепится. Водосливы делаются парным сверлением и прорезью между ними, потом отгибаешь вдоль реза и получаешь полноценный слив. Удачи.
Последнее редактирование:
двери лучше новые
иначе бесконечный гемор,
вварить низ ... ну я не знаю.... тут рука должна быть .. иначе потом ...
иначе бесконечный гемор,
вварить низ ... ну я не знаю.... тут рука должна быть .. иначе потом ...
Бесконечный гемор это конечно сильно сказано, ничего бесконечного нет, итог всегда есть.
Но лучше родной двери в проеме ничего нет.
Новые двери нужно примерять и выбирать, не каждая в проем пойдет, а кузов потрошить из за одной двери считаю садамаза.
Если есть возможность подбора нормальной двери тогда этот ход ускорит процесс.
Но лучше родной двери в проеме ничего нет.
Новые двери нужно примерять и выбирать, не каждая в проем пойдет, а кузов потрошить из за одной двери считаю садамаза.
Если есть возможность подбора нормальной двери тогда этот ход ускорит процесс.
Да, поддержу. Если родная дверь встает нормально и она не жеваная, то есть смысл ее спасать. Новые могут неприятно удивить своим положением в проеме.
а не знаю, все двери перемерял ... все одинаковые
стойку менять собрался, смысл дверь оставлять )
ну да ладно
вам виднее (
я останусь при своём
стойку менять собрался, смысл дверь оставлять )
ну да ладно
вам виднее (
я останусь при своём
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
=======================
Привет!
Хорошее дело начал,понимания родни и их поддержки,тебе терпения!
Судя по изгибу низа двери и состоянию,она не ремонтировалась и это хорошо...такое делается не вижу ничего сложного.
Если твой сварной действительно мастер,то сделает на раз-два.
Если собрался за запчастями,то совет, едь после пескоструя-он покажет,что действительно надо,
напишешь перечень необходимого, сообщи,поделюсь чем смогу.