Чем заправляться? 80-го то уже нету.

[mgushin@mail.ru]

У меня две машинки "Победа" 1955 года и Москвич 407. В этом году 80-го бензина не найти, и я уже задумался о шлифовке головок под 92-й. Но тут мне попалась на глаза статья в журнале "За рулём" №5 за 2012 год, статья называется "Кормление динозавров" стр. 166-167. Моей радости нет предела, можно лить 92-й изменив угол опережения зажигания. И поршни с клапанами не прогорят , так как в состав современного бензина не входят металлы и температура и скорость сгорания топлива не такие как были раньше.
Вот ссылка на эту статью: http://www.zr.ru/archive/zr/2012/05/kor ... zavrov#167
А кто нибудь из вас уже пробовал?

 

[Krest]

Ежедневно проезжаю мимо заправки с 80-м бензином. Может, не все так плохо?

 

[mgushin@mail.ru]

Ежедневно проезжаю мимо заправки с 80-м бензином. Может, не все так плохо?

Не, я думаю с 80-м всё плохо. Его запретили, скоро и на этой заправке не будет.
А кстати это где?

 

[Krest]

Лыткарино, 12 км от МКАД.

Тема обсуждалась уже на форуме, вопли "все пропало, 80-й бензин запретили" уже не в первый раз раздаются из телеящиков.

 

[mgushin@mail.ru]

Лыткарино, 12 км от МКАД.

Тема обсуждалась уже на форуме, вопли "все пропало, 80-й бензин запретили" уже не в первый раз раздаются из телеящиков.

Я живу в "Орехово-Борисово", у нас уже ни одной не осталось. В прошлом году заправлялся, а в этом уже фсё, нету. Нашёл в инете список заправок с 80-м, две ближайшие Каширское ш. 22 и
Ореховый б-р 27., съездил на них, тоже нету и надпись А80 уже убрали.

 

[Mankus]

Крест, не передёргивай... Если у тебя в лыткарино есть 80й, это не значит это он ест ьповсиместно. В Москве до официального "запрета" 80го уже был в диффиците. Я уже давольно давно (лет5 назад) испытывал трудности, выезжая в москву на покатушки с канстрой, ибо дабы... Сейчас ситуация ещё печальнее ибо им в Москве заправлять практически нечего.

но вы и товарищь, тоже не это, не того, запрет это даволньо условный, да и была по нему поправка что будет он в ходу пока будет продоваться. Но автопарка регурилрует спрос на бензин и его наличие, а это уж покруче всяких запретов.

Я чтобы ездить на 92м, много чего сделал с двигателем, и остался даволен. Одной шлифовкой головки не обойдётся, эти нещастные 2мм дают прирост в 3 л.с. Да и я бы вам всё же не рекомендовал ездить на 92м бензине постоянно уповая на статью из какого-то журнала... ибо 10 000 проеде нормально, а на 11 й вас прогорит клапан... или поршень... Керосин в бак добавляйте и Бог вам помощь!

 

[mgushin@mail.ru]

Крест, не передёргивай... Если у тебя в лыткарино есть 80й, это не значит это он ест ьповсиместно. В Москве до официального "запрета" 80го уже был в диффиците. Я уже давольно давно (лет5 назад) испытывал трудности, выезжая в москву на покатушки с канстрой, ибо дабы... Сейчас ситуация ещё печальнее ибо им в Москве заправлять практически нечего.

но вы и товарищь, тоже не это, не того, запрет это даволньо условный, да и была по нему поправка что будет он в ходу пока будет продоваться. Но автопарка регурилрует спрос на бензин и его наличие, а это уж покруче всяких запретов.

Я чтобы ездить на 92м, много чего сделал с двигателем, и остался даволен. Одной шлифовкой головки не обойдётся, эти нещастные 2мм дают прирост в 3 л.с. Да и я бы вам всё же не рекомендовал ездить на 92м бензине постоянно уповая на статью из какого-то журнала... ибо 10 000 проеде нормально, а на 11 й вас прогорит клапан... или поршень... Керосин в бак добавляйте и Бог вам помощь!

А что ещё кроме шлифовки полезного можно сделать?

 

[Mankus]

Крест, не передёргивай... Если у тебя в лыткарино есть 80й, это не значит это он ест ьповсиместно. В Москве до официального "запрета" 80го уже был в диффиците. Я уже давольно давно (лет5 назад) испытывал трудности, выезжая в москву на покатушки с канстрой, ибо дабы... Сейчас ситуация ещё печальнее ибо им в Москве заправлять практически нечего.

но вы и товарищь, тоже не это, не того, запрет это даволньо условный, да и была по нему поправка что будет он в ходу пока будет продоваться. Но автопарка регурилрует спрос на бензин и его наличие, а это уж покруче всяких запретов.

Я чтобы ездить на 92м, много чего сделал с двигателем, и остался даволен. Одной шлифовкой головки не обойдётся, эти нещастные 2мм дают прирост в 3 л.с. Да и я бы вам всё же не рекомендовал ездить на 92м бензине постоянно уповая на статью из какого-то журнала... ибо 10 000 проеде нормально, а на 11 й вас прогорит клапан... или поршень... Керосин в бак добавляйте и Бог вам помощь!

А что ещё кроме шлифовки полезного можно зделать?

Сменить клапана, на клапана от ГАЗ-53, тогда будет какая то страховка что они не прогорят.
Но этим не ограничился, я изменил фазы газораспределения для улучшения продувки.

 

[mgushin@mail.ru]

Понятно. Но всё же интересно, что вы про эту статью думаете? http://www.zr.ru/archive/zr/2012/05/kor ... zavrov#167

 

[АНДРЕЙ 111]

Крест, не передёргивай... Если у тебя в лыткарино есть 80й, это не значит это он ест ьповсиместно. В Москве до официального "запрета" 80го уже был в диффиците. Я уже давольно давно (лет5 назад) испытывал трудности, выезжая в москву на покатушки с канстрой, ибо дабы... Сейчас ситуация ещё печальнее ибо им в Москве заправлять практически нечего.

но вы и товарищь, тоже не это, не того, запрет это даволньо условный, да и была по нему поправка что будет он в ходу пока будет продоваться. Но автопарка регурилрует спрос на бензин и его наличие, а это уж покруче всяких запретов.

Я чтобы ездить на 92м, много чего сделал с двигателем, и остался даволен. Одной шлифовкой головки не обойдётся, эти нещастные 2мм дают прирост в 3 л.с. Да и я бы вам всё же не рекомендовал ездить на 92м бензине постоянно уповая на статью из какого-то журнала... ибо 10 000 проеде нормально, а на 11 й вас прогорит клапан... или поршень... Керосин в бак добавляйте и Бог вам помощь!

80 -й бензин есть на азс в дубках можайское шоссе стоит 26,50р.

 

[Славик и Димон]

80й есть в Москве, только встречается уже не часто. Запретить то, его запретили. А производство сворачивать никто не будет, ибо есть огромное количество техники, кушающей именно его. Самое интересно, на Рублевке 80й на каждой заправке :mrgreen:

 

[mgushin@mail.ru]

Ездить заправляться в Лыткарино или на 26-й километр Можайского шоссе это блин перебор :shock: , да и там я думаю его скоро не будет .
Запас прочности и перестраховка конечно хорошо (это я по поводу шлифовки головки и замене клапанов от ГАЗ 53), но хотелось бы почитать мнение специалиста по поводу этой статьи. Ведь можно к примеру загасить тлеющий окурок чайной ложкой воды, а можно ведро вылить. Но есть ли смысл?

 

[aviator]

Причем здесь запас прочности и перестраховка?Это НЕОБХОДИМЫЕ требования для полноценной эксплуатации.Наверно неслучайно наш ленивый автопрорм на грузовики газобалонные выпускал ДРУГИЕ ГБЦ.

 

[АНДРЕЙ 111]

Ездить заправляться в Лыткарино или на 26-й километр Можайского шоссе это блин перебор :shock: , да и там я думаю его скоро не будет .
Запас прочности и перестраховка конечно хорошо (это я по поводу шлифовки головки и замене клапанов от ГАЗ 53), но хотелось бы почитать мнение специалиста по поводу этой статьи. Ведь можно к примеру загасить тлеющий окурок чайной ложкой воды, а можно ведро вылить. Но есть ли смысл?

Смысл переделывать есть , а заправка на 26 км это написал т.к человек от нее живет рядом в 5км

 

[Дядюшка Ау]

Заявляю авторитетно как инженер-механик я полностью согласен со статьей в ЗР заправляться 92 можно смело при условии что он качественный, только нужно изменить угол опережения зажигания, что даст небольшой прирост мощности, но чтобы использовать более полно увеличение октанового числа топлива тут уже будут полезны соответствующие доработки.

 

[Mankus]

Заявляю авторитетно как инженер-механик я полностью согласен со статьей в ЗР заправляться 92 можно смело при условии что он качественный, только нужно изменить угол опережения зажигания, что даст небольшой прирост мощности, но чтобы использовать более полно увеличение октанового числа топлива тут уже будут полезны соответствующие доработки.

Так что получается зря я ставил натриевые выпускные клапана, менял фазы, увеличивал степень сжатия до 8,2... достаточнобыло отрегулировать зажигание и залить присадки? :mrgreen:

 

[mgushin@mail.ru]

Причем здесь запас прочности и перестраховка?Это НЕОБХОДИМЫЕ требования для полноценной эксплуатации.Наверно неслучайно наш ленивый автопрорм на грузовики газобалонные выпускал ДРУГИЕ ГБЦ.

Это я понимаю, но вы статью читали? http://www.zr.ru/archive/zr/2012/05/kor ... zavrov#167
Там как раз написано о том, что эти необходимые требования для полноценной эксплуатации, теперь, при современном топливе, не нужны. Так вот хотелось бы, что бы спец высказал своё мнение по этому поводу с аргументами за или против.
Ведь это действительно интересно.

 

[mgushin@mail.ru]

Заявляю авторитетно как инженер-механик я полностью согласен со статьей в ЗР заправляться 92 можно смело при условии что он качественный, только нужно изменить угол опережения зажигания, что даст небольшой прирост мощности, но чтобы использовать более полно увеличение октанового числа топлива тут уже будут полезны соответствующие доработки.

Так что получается зря я ставил натриевые выпускные клапана, менял фазы, увеличивал степень сжатия до 8,2... достаточнобыло отрегулировать зажигание и залить присадки? :mrgreen:

Да нет, я думаю по любому не зря, но если нет возможности переделать, а ездить надо,- то это не критично. А это уже радует.

 

[АНДРЕЙ 111]

Нет не зря ставил клапана и делал головку , клапана теперь не прогорят головкой повысил сжатие а валом поднял мощьность..

 

[АНДРЕЙ 111]

Заявляю авторитетно как инженер-механик я полностью согласен со статьей в ЗР заправляться 92 можно смело при условии что он качественный, только нужно изменить угол опережения зажигания, что даст небольшой прирост мощности, но чтобы использовать более полно увеличение октанового числа топлива тут уже будут полезны соответствующие доработки.

Так что получается зря я ставил натриевые выпускные клапана, менял фазы, увеличивал степень сжатия до 8,2... достаточнобыло отрегулировать зажигание и залить присадки? :mrgreen:

Да нет, я думаю по любому не зря, но если нет возможности переделать, а ездить надо,- то это не критично. А это уже радует.

Не кретично проехать один раз а если ездить постоянно и много то кретично, проверенно на практике!