Результаты поиска

Олег, все равно не совсем понятно... Принцип ясен! Но с картинками/фотографиями процесса было бы понятнее! "Восьмерка", как я понимаю, появляется от сильного бокового удара колеса - изгибается диск, то есть привалочная плоскость диска к ступице и плоскость соединения с ободом перестают быть...

О! Один задний клык РАННИЙ! Жаль, что я себе уже набрал комплект.

Как раз совместить окраску проемов, замену стекол и потолка! Только я бы все же потолок сшил ближе к цвету салона! На вскидку вот такого цвета https://мирткани.рф/tkan_paltovaya_k25_287_pudrovo_rozovyy_odnotonnyy/

Двоякое ощущение от этой машинки...

Олег, про ровный диск согласен, но где ж его взять? У меня есть штук 6-7, буду из них выбирать менее кривые... Дату выпуска тоже вижу впервые - 05-56, только на одном диске! Хотя на 21х на всех есть такая дата, изнутри диска. Пока на 4 запчастевых дисках (не себе) выправлял плоскость под гайки...

Прокатали мне диски, я их отпесочил и покрасил. Вчера поставил на переднюю ступицу, крутанул и огорчился... На одном диске остался прямой сектор от хорошего удара, второй, скорее всего родной, на котором моя "Победа" с завода выехала, за 76 лет повидал больше, обода на нем еще более кривые...

Мои первые часы были "Командирские" - синий циферблат и красная звездочка, с выпуклым стеклом, которое в итоге и разбилось. Было мне лет 10-12. Нашел я старые папины часы, которые уже не ходили... Пошли мы с папой в часовую мастерскую, там был обмен часов. Отдали папины старые, выбрали вот эти...

Ровесник наших "Побед", однако!

С оттертыми накладками совсем другой вид!

Под "черепом" эту растяжку все равно не видно! Я бы сперва череп примерил, как он с крыльями стыковаться будет?

ЗиМ и "Победа" в одном флаконе в одном корпусе!

У меня в ящике письменного стола лежало несколько моих наручных часов. Лет 15-20 назад они точно были исправными, когда попали в этот ящик! А тут как-то озадачился, достал их - ни одни не работали! Завел, потряс - стрелка побежали и через несколько секунд остановилась... Может смазка в них...

Да, но не все хотят толстые стальные диски катать! Нагрузки приличные на станок!

Раньше на Кленовом бульваре был шиномонтаж, там парень диски прокатывал прикручивая диск к ступице станка. Он и "восьмерки" мог убирать. Я ему 21-ые диски отвозил прокатывать по совету знакомого (Жени Белкина). Увы, того шиномонтажа нет уже...

Я пока прокатал три диска в Останкинском на Рогачевском шоссе, один отдал другу на "Мерседес". Сейчас хочу поставить на переднюю ступицу и посмотреть, вдруг они тоже бить будут... Отпесочил на Сокольническом валу у Рижского вокзала, а красить сам буду полиуретаном в заводской цвет машины.

С Днем Рождения, коллега!

Я уже давно на метрЕ в гараж езжу, хоть и получается раза в два дольше, из-за парковочного кризиса около дома... А сейчас он еще усугубился!

Я не вдавался в подробности и зубья не считал. Внешне они очень похожи, сделаны по одной технологии. Знаю, что сейчас у меня на "Эмке" стоит мотор от пожарной помпы с металлической шестерней.

Не все готовы и могут прокатать 16" диски... Вот 13" жигулевские - пожалуйста! Я свои тоже долго искал, где можно прокатать. Они все с кривыми ободами от монтажа жестких покрышек монтировками... Знакомый отдал в прокатку и окраску победовские диски, вроде даже хорошие на вид. Получил красивые...

Кузова шли и в запчасти! "Окрашенные и обитые", без агрегатов и бамперов. А шасси собиралось на несущем кузове, вот и отставало от номеров кузова.