Результаты поиска

"Примула" - светло-желтый, он светлее, шел в конце 80-х! А этот - "Песочно-зеленый", он шел в середине 70-х годов, не долго. Я, когда был маленький, удивлялся как он может быть песочно-ЗЕЛЕНЫМ, когда он ЖЁЛТЫЙ... "Трёшек" цвета "Примула" с завода быть не могло, ибо их прекратили выпускать...

О! Мой любимый песочно-зеленый цвет! У папы был ВАЗ 21011 1976 года в таком цвете. Все мое детство и первые километры за рулем прошли на той машине...

Тут не угадаешь... Но если цель - оформить машину, то можно и переплатить. А если просто очередной донор, то можно и вовсе не дергаться. Это когда на руках был акт от эксперта, то он уже был и не нужен! А если бы его не было, то обязательно послали бы! :-)

Можно и не подстраиваться, но иногда это может сэкономить время, нервы и деньги.

Если эту машину ты собрался покупать, то луче перестраховаться, как мне кажется! По крайней мере, прежде чем везти, сходить в МРЭО и спросить про двигатель и комплектность машины. При МРЭО есть специальные люди, которые за определенную сумму готовы помочь сделать техническую работу - заполнить...

Ты привезёшь на эвакуаторе в ГАИ, тебя пошлют. К нотариусу с этим ты не поедешь... Значит нужно еще раз везти. Второй вариант. Выдадут новый ПТС и впишут туда двигатель от 24-ки, а в ПТС и номер двигателя вписывают, на всякий случай. Наследник вступит в наследство, поставишь ты родной мотор...

Нет, ободки совершенно правильно покрашены под дерево!

Да! Тебе нужен не ДУБЛИКАТ, а НОВЫЙ ПТС, так как номера черные и ПТСа тогда быть не могло! Замкнутый круг получается! Скорее всего ПТС, если и выпишут, то уже на наследника и машина должна быть технически исправна...

Ты не обязан, спору нет! Они посмотрят и напишут отказ, так как ТС разукомплектовано и неисправно. Дальше с этим отказом хоть в суд иди! Я в своё время потерял СТС от 21-ой "Волги". Чтобы получить дубликат мне нужно было пройти техосмотр и смотровую площадку. Меня еще заставили ПТС поменять, так...

Да было! Просто проще было так вынести или поменять на металлолом на вес... Папа держал свою "Победу" на территории автобазы где работал. В бумагах из снесенного папиного гаража я нашел квитанцию на оплату стоянки! Да и руководству государства, особенно на закате Союза, было выгодно что бы у...

Ты должен предоставить полнокомплектный автомобиль! По крайней мере с агрегатами, стеклами рулем и сиденьями. Они убедятся что он есть и тогда внесут в базу, в том числе и с двигателем, который в нем стоит! Так что лучше поставить правильный блок, хоть без коленвала и поршней, но с головкой и...

Ты же работал на "Кока-коле"! Там на складе был "возврат" и стояла вода которую можно было взять и выпить там на месте. Она была грубо говоря списана, и был склад, взять воду оттуда считалось воровством. Так же с запчастями и отвертками. Вспомни фильм "Приключения Кроша" - амортизаторы не были...

Они впишут то, что увидят. На этом основании могут и завернуть дальнейшие действия!

При осмотре все равно ВПИШУТ двигатель.

Нужно количество пластин пересчитать. Их может быть меньше, тогда будет легко крутится, но толку не будет...

Амперметр меряет силу тока и от напряжения не зависит, с ним ничего не будет! Только клеммы нужно хорошо затягивать что бы не грелись. Под указатель топлива нужно доп. сопротивление, ибо он зависит от напряжения!

Ну так и тот нищий на рынке не считал зазорным взять, что плохо лежит у зазевавшегося ротозея! А по поводу запчастей к "Победе", так папа свою "Победу" в хвост и в гриву по рабочим нуждам использовал. Он как-то строго не разделял - это рабочее, а это моё. Мог из дома что-то нужное унести на работу.

Я на "Волгах" и "Жигулях" часто со второй на четвертую переключался. На второй интенсивно разгонялся со светофора, а дальше разгоняться не было смысла, на пару секунд нейтралку и четвертую.

Вчера разобрал два ранних стоп-сигнала. Свой смятый и донорский, ржавый с машины 51-го года. Цировки с завода были на обоих.

У меня 21ый мост и резина от "Нивы" - со светофора соревнуюсь с гружеными самосвалами! :)