Результаты поиска

Скорее всего Олег Багданов "Трамплин - полет" или через запятую... Читал когда-то очень давно.

Как говорили спортсмены в таксопарке - "У нас ещё впереди последняя ночь!" И действительно они успевали за ночь дособрать боевую машину, загрузить техничку нужными запчастями и инструментом, загрузить боевую и рано утром, как зомби, выехать куда-нибудь в Ригу на соревнования меняясь за рулем...

Если край как нужна, можно поставить более позднюю и искать такую по адекватной цене. Но у всех свои материальные возможности... Может кто-то и купит. Хотя тогда уж она должна иметь более товарный вид. Кстати, а она рабочая?

Катушки не мои были... Мне нужна начала 50-го, так что я не стал дёргаться пытаясь их выменять на свою, кажется 55-го года...

Описывал Geosin. В раннюю винты заворачивались. Но всё равно по такой цене есть смысл купить эту катушку только если она по месяцу и году соответствует машине и владельцу машины это очень принципиально. Я видел (держал в руках) пару раз катушки 51-го года, вроде 53-го. Большая часть...

Это если использовать винтовой домкрат от "Полуторки"! Я почти 30 лет так и делаю. У него площадка с загнутыми с двух сторон краями, то есть балки с него не соскочат. А вот на родном домкрате углубление на конце круглой рейки. Балка заднего моста с неё легко соскочит... А вот на чехле рессоры...

Сомневаюсь, что по высоте он там уместится... Домкрат довольно высокий! Мне кажется, что и винтовой "полуторочный" туда не влезет. ну и колесо слишком близко к домкрату получается.

И я об том же! В 57 ковры перестали класть, а в 58, на последних, уже и рамки перестали под дерево красить!

На сколько я знаю, на этой машине с завода были только резиновые коврики. Она 1957 года. Ковры положил уже нынешний владелец с другой "Победы". На ней нет штырёчков для фиксации ковров.

Может она 46 года, "от первой серии"... :-) Если рабочая, начала-середины 50 года, мне бы была интересна. Тогда бы и цену можно было бы обсудить. Мы же не в магазине! Да и в магазине скидки бывают.

Маленький нюанс - на Фордах были поперечные рессоры! Так что есть смысл смотреть машины "Дженерал Моторс"! Те же форточки, фары, нормальная педаль газа, рулевой механизм точно не от "Форда" "Эмке" достались!

По домкрату можно и отдельную тему создать в разделе про М-1! Вчера убил почти весь день пересмотрев практически всю имеющуюся у меня литературу по М-1. Вот по ГАЗ-21 в инструкции четко показано как пользоваться домкратом, куда его правильно ставить, а в инструкциях по М-1 даже картинки домкрата...

Я бы сказал что совсем не то... Но хотя бы принцип складывания можно посмотреть!

Нет! Точно не нет! Где-то вроде кривой использовался как балонник обратной стороной, но точно не на "Эмке". Ну и вообще тема отчасти про барышень!

Складная, довольно длинная. Я в руках ее не держал, только на картинках видел.

Вчера стал счастливым обладателем домкрата для ГАЗ М-1, спасибо Саше Историку! Правда домкрат достался без складной длинной ручки, ну да ладно... Сегодня перерыл всю имеющуюся информацию, куда он должен ставиться на "Эмке" - везде этот вопрос скромно умалчивается... Вот самая информативная картинка!

А год какой? Должна быть дата выпуска.

Я покупаю азиатского стандарта, у него клеммы торчат над плоскостью АКБ на 70 ампер часов, кажется... Они чуть Уже нашего родного АКБ, по этому под рамку что-нибудь подкладываю.

Просто родные фонари на задних крыльях не сохранились! А фонарь то отечественный. Сперва он пошел на М-1 в 1936 году, а после войны, без хрома, он шел на ГАЗ-67 и грузовики до начала 50-х.

Фонарики бы тоже покрасить! Они и на гражданских 11-73 были крашенные, только ободки блестели!