Результаты поиска

При Ваших пробегах очистка масла критична! При пробеге до 1000 км в год, достаточно масло заменить раз в сезон. На "Эмках" и "Полуторках" масляный фильтр не был предусмотрен и масло нужно было менять раз в 800-1000 км. Думаю, что при наличии фильтра грубой очистки, должно хватить частой замены...

Заводская краска внутри диска, от коричневой машины, выпущенной до 1954 года, когда диски в цвет машины красили. У меня на машине тоже диски внутри такого же цвета, но вроде, не все...

Все лежит на даче, я там пару раз в год бываю... Скорее всего между майскими праздниками туда попаду. На сколько я помню, на М-1 передние и задние серьги разной длинны, на 20 или 30 мм отличаются. Серьги от 11-73 на ГАЗ-67 перекочевали, но длину их я не помню... Хотя, судя по Вашим фото...

Мы часто принимаем желаемое за действительное... Но от реальности на долго не уйти и самообман рассеивается...

Самое простое - АКБ "азиатского" стандарта! Он практически полностью попадает в размеры нашего родного АКБ, есть даже пара сантиметров для фальш-стенки, которую можно вырастить на 3Д-принтере. Я просто обернул белую батарею картоном, покрашенным из баллончика.

Родина должна знать своих героев! Хотелось бы больше информации! Хотя бы его ник на форуме... Ну и больше фотографий такой красивой машины! Думаю, что она бы дала многим стимул и стала бы ориентиром, к чему нужно стремиться! Да вообще бы не помешала тема про лучшие восстановленные и сохраненные...

Я размеры 6-СТ-60 нашел, записал и пришел с ними в большой магазин, лет 15 назад. Там мне и сказали что нужно "корейского", а не "европейского" стандарта. Еще лучше искать "обслуживаемый", в который можно долить воду, ибо гелевые "необслуживаемые" не любят повышенного напряжения, которое часто...

Безусловно! Но выглядят они немного не так... Взгляд у них другой что ли...

В магазине спрашивайте аккумуляторы "корейского" или "азиатского" стандарта! Они выше и клеммы над плоскостью возвышаются. Они, правда, чуть уже наших родных, буквально на сантиметр. На "Волге" я под рамку кусок бензинового шланга подкладываю, а на "Победе" кусок войлока. Родные шпильки как...

Как то не заморачивался... А вопрос интересный! Она совсем другая должна быть, скорее как на ранней "Победе".

У меня руки до установки их рессор так и не дошли...

Не знаю... Я обратил внимание, что часы почти всегда выцветают сильнее! У них даже стрелки белыми становятся! Может лак с разных заводов.

Такой НОВЫЙ РР подавай, а не это "пыльное корыто"... Так что если и пришла, то что бы сфоткать и прицениться, за сколько можно продать. У нее же это на лице написано! Такие в гараже не сидят, обед мужу в лоточке из дома не приносят...

У меня еще коричневый есть, правда он на машине стоит...

Я про другие машины, у которых малые горшки.

В гаражах такие машины должны хранится и ремонтироваться, а не во дворах...

Крылья могли и поменять на новые, с маленькими горшками... Я думал что это документально подтвержденная информация или хотя бы с профильного форума.

Разжился еще одним кронштейном в заводской краске. Зеленая или темно-зеленая, от машины 1955 года. На фото темно-синий 52-го года, "Морская волна" 51-го года и зеленый 55 года.

Интересная информация! Значит скорее всего и у ГАЗ-51 так же. Я про фары.

Ну все равно хорошие!