Результаты поиска

Там гайка 5/8 и момент затяжки 11-14 нормално.Точна информация в руководство по ремонту не обнаружил. Для сравнения на Шкода гайка по большая 18 мм и там конкретно написано 17.

Хорошо надо подтягивать,зазор не надо быт вообще,потому что при наличие зазора при неравности будут удары на полуосей.И обломаются.

А что здесь заднего вкладыша,вопрос был о поршни,никуда автор не написал что надо выкинуть и 4 вкладыши, и т.д .

Я уверен что здесь майор милиции нет.Статья написал журналист который слышал что есть ВАЗ 2106 и ГАЗ 24,но только ето. И дежурный редактор газетой был такой же автомобильный знаток и вот так етот криминал увидел бела дня.

Подходит,однако ненужные сейчас поршни не надо выкинуть,а сохранить.Иногда и на 10 тыс.км.получаеться трещина в поршни, в двигателе слышно стук,и тогда ради один поршень надо покупать опять комплект.

В етом случае можно и на родной,подтягивать надо гайки ступицы во избежание облома полуосей.Второй вариант-варшавский мост,проблем с полуосей не будет и что бы поставить переделки не нужны.Третий вариант-мост Жук/Ныса,М72, ГАЗ 69/УАЗ 469- у них придется переделывать площадки рессор - рессоры...

4.1 пара у 24-я Волга,3.9 у 2410-я.На 21-й мост надо поставить вместе с 24-я коробка сателитов. И еще надо переставить саттелиты и шестерни полуосей с 21-й коробки саттелитов.

21 мост гипоидный и немного по надеждный чем мост Жук/Ныса.Пер.число 4.55.Победовский двигател слабоватый и с пара 4.55 плохо будеть ускорятся ,и на стремнини будет хуже.Жук ,Ныса,Варшава-как на Победе 5,125. Конкретно в вашем случае -двигатель Вольво-лучше конечно поставить 21-й мост.А там...

Ето часто встречается.Я увидел в етой жизни и по хуже.В Асеновграде было Пежо 403 под реставрацию,комплектное.Я был свидетель когда продавец хотел 300 евро, покупатель сказал 250 и не договорились.Через два дня владелец бросил Пежо в металлолом и получил 70 евро.На вопрос почему сделал...

Ваш вопрос касаеться о заднего моста или я что то не понял.Спрашиваю потому что обсуждали переднего.

21 -й мост не по лучший от мост Жук/Ныса.Чтобы поставить польский мост переделки не нужны,в отличии от 21 -го,там многое надо сделать.Конечно,каждый решает наконец сам.

ГАЗ-46,в етом году впервые у нас на ретро мероприятие был.

А 17-Москвич 407-403,А 12 Волга.

Наверно такой козырок был в продаже как запчасти или аксесуари ,так и на Победы ставили.

У меня есть бумажный каталог 1960 г.Такой козырек нет. И потому что у меня есть и бумажный каталог ЗИМ-там козырек есть.Если кому то интересно могу отсканировать.

Ето я тоже хотел сказать,на форуме есть и л.с.

Прежде всего,можно подумать ,будет ли хорошо здесь ето публично обсуждать.

Польский более надеждный,как минимум решаеться проблема с амортизаторов.А ето важно,и для износа подвески, и для износа шины.Если поменять на чтото современное,ето будет с переделки лонжеронов,и проблем с техосмотра будет у вас в подарок.

Польский без проблемов подходить,Жук/Ныса.Амортизаторы там телескопичные,все будет в порядке.

Как создана Варшава и Полонез на русски можно читать здесь: http://www.topicauto.net/index.php?id=533