Результаты поиска

Сам видел стекло с надписью "сталинит" на Капитане. Сталинит не режется и не пилится, значит либо стекло подходти, либо была подогнана рамка под имеющееся стекло... По виду не было заметно, что рамка уколхожена.

У "Адмирала" три спицы из ПЯТИ тонких - чисто американский руль 30-х годов А у "Капитана" кака раз как на "Победе". Там даже лобовые вроде бы стёкла взаимозаменяемые!!! (сам видел на Капитане стекло с надписью СТАЛИНИТ - чёрный гнилой Капитан с кузовом купе без одного переднего крыла лет 10...

Кстати победовский руль по-моему стянут с ОПЕЛЯ Капитана! А на ГАЗ-67 до 51-го года был деревянный руль на шпонке и с четырьмя спицами...

Огромное спасибо! Но как-то не хочется ещё где-то регистрироваться. И так слишком много времени тратится в интернете... :oops: :cry:

Да уж... 24-х "Волг" первой серии больше было! Кстати, вроде у Ярмольника на кабриолете ленточный спидометр стоял... от "Волги"?

И меня!

По просьбе товарищей поискал фотографии с "Автонедели на Ходынке", проходившей в 1999 году. Увы, фотографий оказалось не много...

Эффективность торможения зависит скорее от резины! То есть от площади контакта покрышек с дорогой и их же коэффициента трения! Вспомните школьную физику!!! В экстренной ситуации педаль так нажмёте, что без разницы есть усилитель или нет... :D smokie1965 - правильное решение! Испортить машину...

Если варить сами будете, то ищите запчасти и начинайте делать, попадётся кузов лучше - можно будет взяться за тот кузов (если не далеко продвинитесь в работе с этим). По крайней мере получите бесценный опыт! Вероятность найти кузов лучше вашего с каждым годом становится всё меньше, так что чуть...

А с двигателем и котобкой от Ауди будет ПОБЕДА? Может Победе оставить родное сердце, если оно ещё есть и довольно живое?

Кто-то рассказал по радио такую ситуацию: Утро, человек спешит на работу. Его останавливает ГАИшник (вроде ничего не нарушал), берёт документы, предлагает пройти в ГАИшную машину. Садятся в машину, минута молчания... Потом гаишник говорит "Ну, чего ты мне ничего не предлагаешь?" Водитель, не...

По поводу качества хрома - имею возможность сравнить хромированные горьковские детали 50-70-х годов с Чехославацкими 60-х от старых Яв. Наш хром более долговечный!!! То есть наши (на ГАЗе) под хром загоняли более толстую и качественную прослойку меди и никеля! :D

У американцев и немцев состав металла другой! Рамы от Эмок , лежащие в лесах с войны сгнивают в хлам, а немецкие или американские находятся ещё в довольно приличном состоянии! А при хромировании архи важным является толщина и структура слоя меди и никеля, которые кладутся под хром, ибо блестящий...

Потом советский, даже с мелкими дефектами хранения в виде царапин, всё равно будет иметь большую историческую ценность, что актуально, если Вы делаете максимально аутентичную машину. На вопрос где перехромировали, Вы небрежно сможете сказать "Это ЗАВОДСКОЙ хром!" :D

По тормозам - сам хочу заказать внутренности от тормозов, включая и тормозные колодки А вот рычаг ручного тормоза другой! На эмке длиннее нижняя часть и установлен ролик, который давит на тормозной вал.

На нашем распределителе конденсатор должен быть внутри, но за неимением родного и этот хорош! То же мечтаю о таком, но жаба душит... :oops:

Присоединяюсь!

Да моя то же близка к идеалу! Процентов на 80 собрана из новых запчастей. Болтики из имеющихся родных подбирал по шагу и длине руководствуясь каталогом 1967 года.

Спасибо! Если не считать трещин в моторном щите и правом лонжероне, до ремонта которых я так и не добрался и облезшего салона, то вполне приличная машина :D Просто в разобранном виде даже мотоцикл занимает ОООЧЕНЬ много места, что уж говорить о машине! Вот и надо её на ход поставить, может...