Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
Да вроде бы у девушек машины чаще мужского... , а у мужчин - женского.
У меня - в зависимости от машины: ГАЗ-67 - мужского, Волги и Эмка - женского, хотя Эмка - ещё тот трактор...- наиболее тяжёлая в управлении, а Волгу-универсал часто Сараем называю :D
Это стандартная эмблема от ГАЗ-А, полуторкии их модификаций. С обратной стороны должен быть припаян по центру болт диаметром миллиметров 8 (может быть и дюймовый 5/16" ?). Под эмблему в облицовке было довольно большое отверстие ( миллиметров 20 )
На ГАЗ-67 эмблема была отштампована на облицовке...
Я то же кое-что в лесу набрал! Дюймовая резьба спустя столько лет ОТВОРАЧИВАЕТСЯ!!! Собственноручно под Вязьмой года три назад скручивал тормозные тяги чуть ли не в заводской краске, правда машина последние лет 20 к верх ногами лежала... Кстати машина была синего цвета, жестянка была конечно...
Да, кстати в политехе стоит отдельно чисто Эмовский мотор, который окрашен зелёным цветом с чёрным масляным картером.
По тормозам представляю :cry: А тормозные барабаны родные или от ГАЗ-67 со сточенным буртиком?
На большинстве восстановленых машин, которые я видел моторы действительно окрашены серебрянкой, но на машине из Политехнического музея (фото мотора есть в брошюрке к модели Эмки от Де Агостини, собственно только там я его и видел) мотор явно тёмного цвета, там стоит родной трамблёр и свечи и...
Как сказали люди из мастерской Шаманского, после постоянной поломки родных механизмов (возраст...), они сделали новодельные по образцу родных. На моей машине из 4-х все сломаны... причём на двух передних сломаны зубья червячной передаче.