Результаты поиска

Да, я не живу в РФ, но и у нас покупаю в четыре раза дороже. Для седельных тягачей и автобусов Mercedes у нас ОЕМ запчасти стоят в 3-4 раза дороже, чем дешевый aftermarket. Я всегда покупаю оритинал, потому что эвакуация грузового автомобиля в семи километрах в Германии например стоит 1600 евро...

Видимо, М 72 экспортировался и в бывщей Югославии. Косово, 60-е.

Я не понимаю истерии по поводу качества автозапчастей в России . Я занимаюсь ремонтом уже 38 лет, в основном на тяжелых грузовиках и автобусах. Покупаю запчасти только у мировых производителей и официальных дилеров. А если такой возможности нет, я никогда не покупаю дешевые запчасти на рынке...

Сегодня, ездовой Таунус 17М 1963 г.в. , фото во время движения.

КУНГ 2. Кузов универсальный нулевого габарита.

120 -150 тыс. км. ходит спокойно. Ремонтируется быстро, элементарно и задешево. А если приколхозить и делитель тормозов, машина будет оснащена условно двухконтурной тормозной системы.

Да, Варшава 200, редкий зверь для России. Жаль, видимо машина круглый год стоит на улице под открытым небом. Лет пять тому назад, машина внешне была в отличном состоянии. Хотя ИМХО, с кожанным салоном, хозяева машины отправили мяч в перекладину.

Как ни странно, у меня тыква завязала поздно, к середине октября. Видимо, природа изменяется.

Вчера солнце, день чудесный — самое время для ретро - автопокатушек на асфальте и по бездорожью… С самого утра несколько часов петлял по грунтовке на Победе, взметая клубы пыли, в поисках грецких орехов, Скажу, что подняв облако пыли, получил от своих приключений на грунтовке большое...

Сегодня, 011 в родной краске, кроме передних крыльев и передней правой двери.

1977 г. Рига ретро.

1958, Астрахан. ЦУМ.

Это 21-01 с заменой кузова на 011. В те годы у нас продавались новые кузова, комплектные и некомплектные.

Первый прототип, собранный в ноябре 1944 г. Пройдет еще 10 лет, прежде чем появится М72.

Воспользовался хорошей погодой в воскресение, выкатил из гаража Волгу 24. Отправился в Родопских горах, в Смоляне. Отличная шестерка и ездовая копейка, фото из окна машины в смолянском квартале Устово. На радост детям, там также располагался передвижной парк развлечений.

Версия о 23 машинах взята из статьи "Памяти "Победы" Е. Прочко, опубликованного, в том числе, и на означенном выше питерском сайте. Весной 1947 года трехэтажная решетка уступила место двухэтажной - факт, есть известное подтверждающее фото. До весны 47г., было выпущено еще 19 автомобилей...

Литвинов использует понятие "автомобили первого выпуска (до августа 1948 г.)". Это равносильно понятию "первая серия". А на питерском сайте пишут что, "только в пределах первых 23 наладочных Побед выпуска 1946 г., собранных вручную" шла трехэтажная решетка радиатора..

Москва, пр. Мира, 1959-1960 г., испытания пылесоса СВАРЗ-ТС-1. Имел не 3 оси, а 4, по 2 оси в каждой секции и возможность управлять и задними колесами,

Если судить по ободкам фар, и по массивно-угловатым клыкам бампера - первосерийная М20.

Вчера в Асеновграде появилась эта трешка.