Результаты поиска

Да сейчас понял, рессорная скоба мы называем, от 24 -ая не подходить,она короче думаю. Болты тоже.Если нет в продаже сделать новодел не сложно.Из калиброванное железо, вручную или на токарный станок резьба и потом надо гнуть.

Если ето вопрос о нижных рычагов подвески,от 24-ки не подходить.

Немного не в теме,однако ретро общество у вас можно бороться,чтобы закон изменили!У нас при покупко- продажа приезжать в ГАИ на автомобиль не на ходу ,не надо. Если автомобиль на ходу, для продажа с учета не снимается,делается нотариальный договор,потом покупатель вместе с автомобиля в ГАИ...

Найти спонсора во время кризиса весьма сложно.Однако,деньги на рекламу у производители и торговая сеть и во время кризиса будут. Можно предоставит свои автомобили для рекламных акций,так думаю поддержка будет возможна.

21 1002015 ето рельефный номер на 69-го блока с размер поршней 88 мм.Номер двигателя ето конечно другое дело. А что бы обнаружить рем. поршни лучше зайти здесь: www.gaz69.ru

Держаться конечно Евгений не надо,он доказался давно на форуме и все знают ,что он в принципе прав.В связи с реальной жизни высказани и другие мнения,поетому я сказал ,что спорит не надо.

Мой друг Евгений не прав,реставратор и восстоновитель одно и тоже,если я ошибся хочу уважаемый колега vottaktak немедленно поправить меня. Сейчас серьезно-не надо спорит,потому что каждый останеть при свое мнение.Евгений прав что если делать кузов,надо делать правильно и хорошо.Ето ,конечно...

Вот! Здесь можно смотреть.!K 124 Д под возд.фильтр и крепеж ГАЗ 69,все остальное можно смотреть здесь. http://autostop.narod.ru/124.pdf http://volga21.h1.ru/REMBASE/ALBUM/album09.htm http://volga21.h1.ru/REMBASE/ALBUM/album10.htm

Длина не одинаковая, конечно возможно переделать рессоры от 21-я и Победы под ГАЗ 69,однако будет видно что не оригинал.

Сетка у Варшавы на прямоугольники,а здесь типа ромб.

Евгений не заметил,потому что варшавского здесь нет.

От ГАЗ 52 подходять! 1 шт.(11х1.5и 11х1)х85 и 22шт. (11х1.5 и 11х1)х68.У ГАЗ 52 33шт.

Да,сегодня купил паста,полировачная и консервационная.После обработки получаеться защитный фильм.Немецкая -Motip hrom называется и 300 мл. стоит 4 евро. П.С. Сейчас проверил ,есть в продаже и в России.

В продолжение темы,не надо путать сквозьная ржа и коркообразная ржа.Коркообразное ржавое вещество, ето смесь от поверхностная ржа,остатки от старое покрытие и порошек.После зачистки,получаеться белый метал,смотрите мои фотки. Евгений ,друже, ты наверно не читал что написал выше автор...

То что сняли была настоящая ржа и то коркообразная,а то что не отчистили,ето конечно грунт с мастикой и суриком.Если не сняли коркообразная ржа ,а старое мастиковое покритие, вес диск будет с мастикой.

Нет ,термообработка не надо. Лучший вариант,сталь 20ХНЗА ,если у вас есть возможность обнаружить такая сталь конечно.

Выше писал как можно корка из очень твёрдого коксообразного вещества отчистить.Что то такое было на места на задном правом брызговике на Варшава 201.Вчера я и Стоян были в помочь у хозяина,наш друг ,зачистили и сейчас можно на фото смотреть.

Я тоже буду делать консервация на выходних,куплю паста и отпишу.А бывает ли у вас ,точно такая не знаю,вы можно на щандах за автокосметика искать.

То что резьбу в блоке уже срывали ето ясно.Сейчас можно сделать только одно,на токарьный станок новая.Сталь-40Х или 12ХНЗ.

Консервация надо на весь хром,есть в продаже паста консервационная,для хр. деталей.