Результаты поиска

Да, некая "шайба в 55" - самодельщина какая-то. То ли резьба на валу у кого-то была плохой, то ли ещё что-то. Чашка просто притягивается гайкой крепления руля. А вот под 43 иногда бывает маленькая пружинка, чтобы 44 всегда контачила с диском. На деле, провод можно хоть запаять в центральное...

Деталь 44 ВСЕГДА замкнута с большим диском. Иначе не нужно было бы такого количества втулок, винтов и прокладок. Смысл прост. Большой диск винтами через втулки притянут к рулю и с помощью прокладки-кольца большого диаметра изолирован от него, но при этом связан с проводом на реле. Кольцо...

Ээээ, конденсатор? С коммутатором? Когда ставят например ТК-102, транзисторный коммутатор, с целью разгрузки контактов, то там чётко написано в инструкции - конденсатор отключить. А здесь точно требовалось его оставить? По теме - где-то лишний контакт на массу, видимо. Надо затянуть контакт на...

Патрубки к воздушному фильтру "классики" ты видел, скорее всего. Вот не помню, подходят ли они по диаметру...

Январь 1975-го, если "лента" родная.

А я снимал современную шестерню с "проточкой" от болта сзади с победовского мотора. Работало без посторонних шумов)

Она внешне и по зубьям и не отличается. Но сзади форму немного изменили, и в итоге на Волгах и УАЗах всё нормально, там болты чуть по-другому стоят, а вот с нижнеклапанными моторами немного проблемы, цепляет. Нужно доработать.

Да победовские жалюзи. Сбоку фото не выложено, там сразу видно, что это не Волга.

Ну раз спидометр стоит над креплением приборки на общих, если мне не изменяет память, шпильках, то я бы снял сначала его, а потом всё открутил, не ложась под машину. Отверстие спидометра большое, можно руку просунуть и наощупь справиться.

Можно лечь перед сиденьем, если габариты позволяют, головой на тоннель. А ещё лучше уточнить - какие симптомы того, что поломался указатель, а не датчик? Ни разу мне не попадалось неисправного указателя, а вот неисправные датчики - сплошь и рядом.

На шильде Р-20? ГАЗ-51, и похоже весьма неновый, гайки на октан-корректоре родом наверное из середины 50-х.

Да его на любой ключ переделать - дело десяти минут.

В магазинах есть и новые, на клёпках)

Два человека, запишите)

DeSoto, примерно 1937-го. Ну, вроде как. Там много автомобилей унутре)

А как он стоял? Кронштейн под него был? Это вообще-то москвичёвский ранний переключатель, скорее всего.

Есть два типа ножных переключателей, разные по крепежу. Но П39 - именно тот, что нужен)

Штуцеры М12х1. С тормозными цилиндрами засада может быть, сейчас цилиндры диаметром 32 мм сплошь газелевские, а у них отверстие с другой резьбой. Переходников особо не нагородишь спереди, там же "уголок" и банджо-болт. Трубки проще сделать самому, трубку брать естественно "метрических"...

Нет, там как раз всё просто. ФГО убран, на его месте двухслойная, видимо, заглушка, с каналом внутри. Сверху датчик давления. Масло без очистки попадает сразу в общую галерею, скорее всего с передней заглушки галереи идёт в ФТО, а оттуда сливается в заливную трубу. Третьей трубки нет, это...

Опечатался, ФГО.