Результаты поиска

Я беру данные из заводской инструкции ГАЗа по эл.проводке. П.С. Я встречал случаи горевшей эл. проводки. Из_за одного провода сгорает весь жгут.

Фонарь ставился на автобусы , фургоны , прицепы в качестве стоп. Довольно распространенный элемент. В отделах по грузовым , тракторам и т.п. спец.технике.

0.75 мало 1.5 2.5 и 4мм идет

В том и дело , что у нас на Урале до сих пор еще заводское есть в продаже и по небольшой цене в виду отсутствия спроса. А то , что в Москве и Питере нет охотно верю. Ведь Вы выкупили у мас машины , а з.части то остались. Я смотрю на украинские сайты и жалею их. То , что они безуспешно не могут...

Наверное в таком случае уместно применить фабричную проводку от 3110. Она есть в продаже жгутами. И процесс упростится. Я себе использовал готовую от 24. Немного изменив.

На своей лет на 10 хватает. А на других ежегодно и бывало ежедневно. Но на разных и тоже надолго (дольше стандарта) . Работал в такси около 10 лет. Так что возможность сравнить была. Там же и почерпнул это. На 24 ках ставили доп.шайбы. :shock:

Просто есть детали , которые у нас не пользуются спросом.

Отвечу за земляка-уральца. То что творится за Каменным поясом мы конечно не знаем , как и Вы по другую сторону. Но эти эмблемы у нас лежат и спросом не пользуются. Очевидно пора делать запас (по 100-150 руб). Лично я купил стеклышек от задних фонарей грузовых авто(на сайте тоже есть). По 20 руб...

Втулки рессор от 24 немного длиннее. Но я ставлю одну 24 , а вторую подрезаю до родного размера. Соединение получается более жесткое и долговечнее. Лет 30 так делаю. Стремянки можно попробовать от УАЗа. Сравните в магазине. 24 тоньше и длиннее .

потом просто габаритники убрали.

Встречал в инете. Фото . Наверное у них и знакомые есть.

Я тоже так сразу подумал....Наверное и восстановить можно. Но дешевле и проще рабочий найти и купить.

Очевидно мы бываем в разных магазинах. На Уралмаше есть (ББ ).

У М20 усилителя нет . Да и тормоза не такие уж эффективные. На последующих моделях ГАЗ их все время обновлял. Бюджетно усилитель ( гву ) от 24 ки. Его и расположить можно где угодно.

Привет земляку. За такие деньги очень приличная покупка. Довести до состояния *ездит* вполне возможно. В оригинал конечно сложнее.Но это для любого некомплектного проблематично. А менять оригинал на восстановленное или новое в любом случае дорогое удовольствие.Успеха!

п.подвеска польская.Ныса , ЖУК.

У нас на работе на ЕРАЗе двиг 24 поставили сами вместо 21 - вырезали спереди кусок поддона. Завод пошел другим путем. Я себе вварил низ поддона на 24 от 21.

Не совсем понял. На 21 балку блок 24 (402) не встанет из за поддона ( родная 24 уже балка). Ераз комплектовался узлами от 21. Т.е. двигатель и п.п. ставились от 21. В дальнейшем , при комплектации 24 двигателем (кпп от 21) крепление двигателя сместили , чтобы картер двигателя поместился. Есть...

На ней при установке двиг. 24 сместили (приварили рядом) крепления двигателя.