М20В 1957 год
- Автор темы Роман Тарачков
- Дата начала
Здравствуйте, разбираю торпедо, осталось снять прикуриватель, замок зажигания и ручку включения фар, не знаю как, подскажите пож, спасибо,
Ручка включения фар наворачивается на ось выключателя, чтобы её открутить надо зажать пассатижами ось и выкрутить ручку.
У прикуривателя откручивается целиком корпус с внутренней стороны, который является одновременно и гайкой, крепящей его к торпедо.
Замок 3й серии, отворачивается декоративная гайка с внешней стороны кажись, кто точно знает - поправьте
У прикуривателя откручивается целиком корпус с внутренней стороны, который является одновременно и гайкой, крепящей его к торпедо.
Замок 3й серии, отворачивается декоративная гайка с внешней стороны кажись, кто точно знает - поправьте
Подозреваю что ты никогда в жизни не увидел 24-я ручка и прикуриватель М20!Revan сказал(а):
Что бы выкрутить ручку,прежде этого нужно открутить винтик крепления.
Да и скоба и обычная гайка крепят корпус прикуривателя с внутренной стороны.
На фото видно, что прикуриватель ПТ4 или ПТ5, у них отворачивается "стакан" который накручен на корпус. В случае прикуривателя ПТ2, какой обычно и ставился на победах откручивается обычная гайка, подпирающая распорную скобу.pobedovod сказал(а):
Вот, сегодня доразбирал кузов для пескоструйки, хотел спросить, как снимать педальный узел. На этой машине предыдущий хозяин ставил подвесную педаль сцепления, а родная была без стиснений срезана болгаркой. Хочу снять с донора, но не понял как? второе, что смутило, на подрамнике первая перекладина, вроде вварена от чего-то? Так -ли это, или заколхожена прсто, как думаете, и еще, несущая конструкция в районе задних брызговиков-гнилье, это ремонтопригодно?, спасибо,
Чтобы снять педального узла надо выбить два конусообразные штифта. Для этого нужно расковырять и почистить грязь,найти более толстую сторону и выбить штифт.Перекладина неродная ,но это не беда ,ведь у тебя есть донор .Насчеть гнилиье не волнуйся вообще,все стальные елементы кузова ремонтопригодны.