Результаты поиска

Сиденья Москвич, не ранее 1968 или 1969 года. Соответственно, поселились там позже, скорее всего вместе с перетяжкой салона где-то в конце 70-х. Кожзам такой характерный. Такой заменой сразу решили и проблему восстановления пружин дивана, и проблему откидывания спинок сидений)

Ватой))) Ватой всё укутывали)

Осталось правильно отрегулировать. У меня вот пока так и не получилось)))

Нет там фотошопа никакого, просто, как известно, таран - оружие героев. А "царапины в одном и том же месте" - подштамповки на кузове, вмятые вместе с бортами. Дело происходило на простой большой открытой площадке с кучей машинок, кто на такой будет тихо и мирно кататься по кругу? Какой ребёнок?)))

Это, насколько я помню, ещё и скоба от крепления "птички" капота 21-й Волги, второй серии. Там очень неудобно прикручивать нижние винты, поэтому они наживлялись сразу, вставлялась птичка, опускались шайбы, и винты затягивались. Очень похожими, но плоскими, скобками и задние крылья Волги около...

Нет, обычные. С "вертикальными" капот открывается на угол меньше раза в полтора. Ну и плюсом к ним обязательно должен быть быть усилитель поперечный посередине капота, его упразднят только ближе к восьмой тысяче машин, а петли уже вскоре после трёх тысяч.

Нормальное раннее 24-е зеркало, какие проблемы-то?

А мне вот интересно, порожек обрезан по наружной части, или он тоже был составным, но со стыком в другом месте? И почему в правой двери личинка круглая, ранняя, но выштамповка каплевидная?

И, хехе, поиск колпачков на Мельберы)

Шильдик на крыле виден. Да и с такой рамкой ветровго, да с двумя дверями...)

Только это всё-таки Кадиллак)

Да, это наверное "номинал" в чуток бракованный блок, у двигателей Побед тоже такое упоминается, 81,88 или 82,12 мм. Или что-то типа "поставить без расточки".

Не удержали гвозди спинку справа) Поставили лишний саморез)

И коричневый на ранних 402, с коричневыми же подлокотниками.

А так его тем более без разрезов не собрать, не обойти перемычки каркаса. Снизу можно не делать разрезы, вон даже планка имеет промежутки около перемычек. Не факт только, что натянется хорошо. Хотя в случае старой ткани это только в плюс, она на пыли держится, которой пропиталась) А форму ещё...

Без разрезов его не натянуть сзади. В тряпке должны следы от гвоздей остаться.

Только на всех Л-ках с 1962-го (не сразу) и до 1964-го (хорошо если до середины года). От "улучшенности" комплектации их наличие не зависело, входили в базовую)

Ограничители дверей наверняка окрашивались. Кронштейны бампера... Почему-то мне кажется, что они как и передние. Бампер Москвича при сборке на конвеере же навешивалсяна кронштейны, уже привернутые к кузову? Потому что у Волг и Побед как раз бамперы в сборе с "рогами" устанавливались.

Так для этого колёсо разобрать надо, сверху-то они, поди, уже не раз крашены. И диски на вид уже 4,5 дюйма шириной, поздние. А родными, я так понимаю, должны быть узенькие четырёхдюймовые.

С 1963-го. ТПФ-37, по-моему, называется. Не только вдоль желобков, а и по швам, по неровностям, заменитель припоя. Насчёт "неаккуратной покраски" - американцы двигатели на заводах красили вместе со свечами)))