Результаты поиска

Если у них было чёрное торпедо, то это точно не в родной краске машины, а перекрашены. Отличие машин до примерно лета 1960-го года - двери изнутри окрашены в серый, бежевый либо коричневый цвет, в тон салону. Позже осталась только окраска торпедо и рамки стекла, они никогда не были чёрными. С...

Стойки у всех Волг так или иначе трескаются. А с эксплуатацией в такси, когда пробеги огромные, трещины, видимо, быстро расползались, всё ещё невидимые под накладками. Дальше зима, вода и дыры) У первой серии самый слабый кузов, позже усиливали моторный щит, переделали проём заднего стекла и так...

Окрашивали, но оооочень редко. 21-я "с завода" в чёрном цвете действительно большая редкость, в отличие от 24-к. Ещё более редкИ в чёрном цвете Москвичи. Я видел вживую лишь один, 408-й 1965 года. И он явно должен был уйти на экспорт, но остался здесь.

Что интересно, генератор с третьей щёткой зарядит и 12В батарею, принцип работы у него такой. Только греется сильно.

Имея опыт установки этих стёкол с хромом, всегда сразу сочувствую тем, кому такое тоже приходится делать.

Ммм, стекло с хромом на Волге. Хоть не заднее, переднее сильно проще, тем более с родным уплотнителем. Если с положением "усов" снизу не промахнуться)))

Подходят, как я понимаю. Мы покупали отечественные кольца из старых запасов, чтобы собрать мотор, цилиндры которого были расточены под новый комплект польских поршней без колец. Всё собралось как надо, только с подгонкой зазора в замке)

Интересный "тюнинг" фрагментами Волги и более ранней Победы.

Я вижу, что ваш вариант за пару тысяч - ядрёный суррогат. Оригинал и качественную копию я видел, и знаю, как это делается. Это не тридэ-печать, это литьё и металлизация. И смотрятся они совершенно по-другому. Специально идти и фотографировать точно не буду, меня многие авторитеты здесь знают...

Понимаете ли, Андрей всё-таки прав. Я не хочу выкладывать свои работы, коих немало, но на работе. В порядке исключения, фото рабочее, не моей машины, Жигули я сильно недолюбливаю: Тут можно узреть колпачок Melber. И он блестит.

С Днём! Всех душевных желаний, и больше "капитанских" и "таксистских" повествований!

Раз Евгений сказал, значит зря я сомневался)

Очень своеобразные на вид. Их всё же надо обрабатывать, выводить каким-то образом, делать металлизацию... А так - только если по правилу "с пяти метров выглядит отлично"))) Так что, поиск колпачков на Мельберы всё ещё явно актуален)

По-настоящему музейные экспонаты делаются обеспеченными фанатами в гаражах. В музеях "коммерция". Увлечённых директоров там тоже уже не осталось. А машина ужасна, кто бы спорил. Калининградские ковры тоже не бог весть что) И у меня есть очень сильные подозрения, что тросов и редуктора там нет...

Её часто нет. Замок открывается "с улицы". Аккумулятор может фиксироваться пластиной с гайкой крепления в салоне, во избежание лёгкой кражи. А личинка замка двери будет только СПРАВА (лишь на дорогих машинах с двух сторон). Поэтому и ручка открывания капота поселилась именно там. Что интересно...

Моторный щит наверняка меняют последним) Поэтому способ крепления уплотнения колонки может сказать, какой привод КПП был изначально. Раннее отверстие маленькое совсем. Потом и вырез, у уплотнение, и его крепление изменились. Уплотнение и окно ранние: И уплотнение позднее:

Значит принципиальная схема минимум три раза менялась. Вторая серия как раз в большинстве своём с перемычкой, а третья без неё. Положение ПР замка, по-моему, привело к такому изменению. Ранний блок у меня был, как обычно без крышки, но я его подарил кому-то давным-давно. И вот не помню точно, с...

А в атрибуты ранних машин стоит ещё добавить уплотнитель рулевого вала именно в варианте с "напольной" КПП. И декоративную накладку на вал тоже.

Я бы добавил, что это именно кабриолетная "черепаха", у седана двух зажимов для жгута электропроводки не будет. Но большинство и так наверняка в курсе) З.Ы. Теперь я точно знаю, где шёл у кабриолетов жгут назад. Спасибо за фото!

Нет. У ЗАЗов 968, поздний А и М, сиденья очень похожи на жигулёвские, но свои. Конструкция взята в основном от Жигулей, и исполнена на уровне, соответствующем ЗАЗу. То есть если на ВАЗе их делали так себе, и рассыпались они легко и непринуждённо, то тут просто феерия, лучше не углубляться))) А...