Думаю да.
Потому как деталь в сборе - о покрытии в номере ничего нет
№43; 44 №1 20-3102010 Колпак колеса в сборе .............................................. 4
Ибо в руках все держали корпус комбинации приборов и он оцинкован, а в каталоге
№64 №11 КП7-3801101 Ободок комбинации приборов...
Кака то хрень получается клыки оцинкованные, а не хромированные ...
№13 20-2804050-П8 Клык заднего буфера в сборе ................................... 2
Деталь 24, держит гайку поджимную за голову 17, а сама одета на винт крепления аморта 1, и ничего не вращается. Незнаю насколько это практично, но подтянуть можно, а заменить, всеравно рычаг снимать.
Тогда получается нужно колоть и потом резать резьбу на штоке, правильно?
В «маме» ручки есть юбка с меньшим диаметром, а на «папе» проточка, тоже колоть и новую надеть, а юбку не срежет?
Поисковиком не нахожу(
Менял ли кто ручки на тросах заслонки (подсоса) и ручной газ, они на резьбе? И попутно спрошу про дверные.
Мои разного цвета, а в ретромагазинах они идут на резьбе.
Заглушка наверно самое приемлемое, буду думать.
Интересная картинка о первой серии, а руль с кольцом, раньше не попадалась, особенно №15, №16.
БЕГИмот можно одну левую крайнюю оставить под стояночный, она как раз там показана.
Шланг пока не пришел.
Собирая торпеду обнаружил «колхозное» отверстие, вовремя не обнаруженное и незаваренное, и теперь уже поздно, если только головой об торпеду(((.
Вопрос к знатокам многих переделок, что могло быть вкорячено?