Результаты поиска

Хотя сам раздумываю над установкой ЗМЗ-13, но в принципе, меня сейчас мой мотор устраивает. Вкратце: ЗМЗ-24, бензин 92, карб "Вебер", Облегченные шатуны и поршни, полировка карбюратора и впуска-выпуска с клапанами, настроенный выпуск, КПП ГАЗ-24, ГП ГАЗ-2410, подвеска опущена на 22 см, расход...

Мне, например, молдинг на крышку багажника тоже отлили из бронзы и захромировали. Каждый изголяется, как может.

Победа в любом случае будет жить, сиять хромом. Но пока до этого далеко, можно поэкспериментировать. Тогда получится, что у меня их вроде как не две, а три.

Да, всё правильно!

Ну, нихрена себе... Вот это ты дал, бро!.. Как для меня, конечно, перебор, но смысла не лишено. Примерно так и буду джелать.

Давайте-ка пофантазируем, что можно было бы сделать с моим долгостроем. Определённо планируется, что машина будет гламурно-сверкающей красавицей, близкая к оригиналу, и вмеру заниженная. Но все работы планируется выполнять в пока ещё недостроенной мастерской. Так что, пока я не дострою...

Я уже представлял вашему вниманию свой проект, автомобиль М-20 Победа "Муза" 1949 года выпуска. И, как полагается истинному больному автоманьяку, обзавёлся ещё одним ретро-автомобилем. Теперь представляю свою вторую машину, это тоже Победа 1955 года, проект с пока неопределённой судьбой под...

Следующий вариант: теперь я собираюсь изготовить лицевой щиток с нуля по углу капота. Конструкция его достаточно проста. Думаю, что получится.

А про неокрашенный элемент я не понял. Это я про лицевой щиток. Он стоял на машине до разборки-окраски? Судя по тому, что не окрашен-могу предположить, что нет. Есть одно предложение-см. личку. А... Я понял: речь, наверное, о первых фото. Нет, этот не стоял на машине. Стоял на ней обрезок...

Да, всю решёрку буду ставить на прошвы. Только пока не придумал, из чего их сделать для экстерьера. Для салона я клеил из кожзама, но для наружки он не пойдёт.

Да-да. У меня тоже есть бумеранг под "тельняшку". Он слишком острый, а молдинги "тельняшки" намного тупее. Даже мой капот сейчас острее решётки с лицевым щитом. Я пытался соединить этот бумеранг с "тельняшкой", и вообще нихрена не понял!.. Они совершенно разные. И как их собирали - для меня...

Вот что получилось при установке лицевого щитка на машину. Мои опасения подтвердились: замок капота при такой разнице углов просто некуда ставить. Победа просто выносит мозг. Столько загадок!.. Что куда ставить и как это всё совместить?!. Теперь, видимо, придётся изготавливать этот щиток с...

Правильно поняли. Было сделано так: верхняя часть от тельняшки и решётка "кастом" из 21-й, на ней была накладка из нержавейки. А про неокрашенный элемент я не понял.

У меня такое впечатление, что при такой разнице углов, замок капота вообще не станет на место. Бумеранг с трёшки идеально стоял на капоте, но я его благополучто сломал своей кузнецкой рукой, теперь придётся искать другой. Бумеранг с двушки вообще становится с зазором в сантиметр. Есть мысль...

Коллеги, помогите. При установке фальшрадиатора с 3-й серии, я столкнулся с проблемой. Собственно вопрос не в том, почему остреё капота и лицевой пластины с замном капота имеют разный угол :shock: , а как быть и что с этим делать? Наглядно можно это увидеть на фото ниже: вертикальный профиль...

Их можно найти в энциклопедии autowp.ru. Там есть очень много информации и фотографий разных марок автомобилей. Сам постоянно в ней зависаю, очень интересно.

Судя по облицовке, это-таки Packard.

Этот у нас в Симферополе был построен специально для Гоши Куценко.

Не согласен. Есть переделки, которые не режут. Даже если взять твою машину: там, вроде, всё втему.