Результаты поиска

Я собирался забирать у них в конторе около "Локомотива". Ну и Бог с ними! Стал искать другие магазины. В другом очень понравился материал, почти как у Зубра на фотографии, но нет коричневого, зато есть оливковый и магазин расположен в моём родном "11 парке", бывшем 11 таксопарке на...

Хотел заказать себе три погонных метра этого щенилла, сказали что нет в наличии и вообще продают только от 20 метров...

Видео 1957 года, с "Победами". https://vk.com/video444237370_456239129

Цена определяется множеством факторов. Основной - количество платёжеспособных клиентов.

При реставрации не сэкономишь! Но если нет 4 тысяч зелёных на салон, а есть руки, желание и швейная машинка, то можно потратить 100 зелёных на материалы - ткань, ковролин, картон, самое дорогое - лента из ретродетали. На облезлые сиденья можно сшить чехлы из парусины или любого другого...

На 21-х невообразимые сочетания деталей с завода встречались, видимо из-за подводящих смежников. На сколько я знаю, в 1954 году на 401-х "Москвичах" ставили чёрные рули от 400-го, тоже видимо из-за перебоев с поставками или склад освобождали.

Ещё до появления новодельных тканей, мне очень нравилась ткань на кресле купленном в 90-ые годы, но в магазинах "Ткани" с 2000-х годов я подобную ткань найти не мог... Лет 6 назад, после окраски "Эмки", я снова начал искать подобную ткань что бы сделать временные обивки из не дорогой ткани...

Папа рассказывал, что у них во дворе, сосед купил новую "Победу" с тельняшкой, но уже с приёмником и кольцом на руле, и вроде ещё за 16 тысяч. Так что "переходные" машины были. На 21-х "Волгах" это проще прослеживается из-за большего их выпуска и большего количества сохранившихся машин...

Ой! Лет 12 назад на своей "Волге" перед зимой на даче заменил все патрубки на такие же. Утром с дачи доехал 100 км до работы, а вечером по дороге с работы до дома один из патрубков потёк! То есть не прожил и 150 км! С тех пор я таким патрубкам не доверяю... Но в данном случае особого выбора всё...

На довоенных машинах народ наоборот оставляет каверны на "лесных" деталях! Это даже определённый шик!

Скорее на охоту ездили, а "Победа", так как в начале 90-х была самая дешёвая из машин ГАЗа.

Сейчас даже объёмные декали делают для моделей. Жень, ты даже несколько минут общался с этим человеком. Такими декалями можно делать цифры на приборах довоенных иномарок.

Спорить не буду, да и выставочная машина - не серийная, могли сделать что угодно! Так на 69-ом много блестящих деталей! И на 51 лбодки хромированные.

Салон от обычной "Победы". На выставочной 72-лй нет антенны, а в салоне есть. На одном фото отчётливо видно наличие чехлов на передней рессоре, на другом - окрашенную серебрянкой раздатку.

Папа в 1955 году фотографировал на выставке на ВСХВ.

Да уж... Жаль что крыша немного мятая... Тут два варианта - править и красить, либо оставить мятую, но в заводской краске...

О! Такого же рисунка была ткань на крыше ГАЗ М-1 и Полуторки!

Одного стопа по сегодняшней жизни маловато, конечно... Хотя на современных машинах тоже часто только один "третий" стоп работает...

У меня на 21-ой стоят самоподводящиеся цилиндры - очень удобно и тормозов вполне хватало при летней эксплуатации. На "Эмке" тормоза от "Победы", с одним цилиндром и ездил я на ней не так много, но действительно пару раз приходилось экстренно тормозить и ощущения были не самыми приятными. Но не...

Родные цилиндры - очень круто! Но я бы не стал сейчас заморачиваться на них и поставил современные от УАЗа, дабы появились тормоза, поставить на учёт и летом покататься.