Ошибка выжившего 56г.

В соседних темах сплошные победы 56г, уже можно запутаться.) Андрей1992 сказал как то такую фразу, смысл которой сводится к тому что один раз повезло, второй, дальше уже приходит уверенность что все и дальше так будет.
Поэтому приобретена она, ошибка выжившего, результат неизвестен, но есть все шансы пройти регистрацию.

Итак, в июне рядом сносят гаражи МГСА, на авито всплывает победа с нормальными зазорами. Без указанной цены. Чтобы дозвониться до собственника надо пройти два кордона из его родственников, т.к человек неинтернетный.
Машина завалена хламом по самую крышу, двигатель уаз(вроде), в птс просто написано модель "не установлено", б.н(тоже отметка в птс есть). Передняя подвеска газ 21 с телескопами, крышка кпп г69, мост21, колеса 24.

В принце такая уколхоженная машина не стоит ничего, снять с неё нечего, перегестрировать после всех переделок нельзя.

Собственно что я и сказал, печаль.
Единственный плюс это оформлямые документы (через экспертизу, даже к бабке не ходи).

С донора у меня лежал родной задний мост, родная подвеска, родной двигатель, кочерга на руль, радиатор.
Немного поразмышляв на тему что я отмою все это, по мелочи переберу, поставлю на машину, веником покрашу и поставлю на учёт и буду наслаждаться оригинальным автомобилем я решил купить её. Цену я озвучил за документы, машина повторюсь не стоит ничего, ввиду её состояния. (Ничего в Москве это до 100т)
Собственно, владелец согласился.




Страшная...
Ободки были от 21й, их я заменил сразу.
В темноте гаража под голубой краской виднелось что-то типо грунта, это оказалась родная синяя краска(машина по птс синяя), торпедо тоже в родной краске. От грязи и пыли она казалась почти черная.

Короба, пороги меняли, но двери открываются/закрываются хорошо.
Забегая вперёд скажу что все навесное железо её, родное, кроме задних крыльев.
Крыло варено электродом, жена владельца машины когда я её забирал, похлопала по крылу и сказала "вот какая крепкая заплатка"))


Вмятина на жопке.

Красный революционный салон.
Каркас пиленый, начинка дивана обеспечивает максимально убогую посадку. Но к слову сказать человек делал по своему вкусу, сохранив поручень, пепельницу. За это спасибо. Пошит он почему-то в двушной манере, судя по молдингам на картах и строчке на диванах. Прикольный кант по потолку, он сделан как оригинальный, в качестве основы использовано что-то типо папиросной бумаги.(речь про кант который закрывает гвозди потолка, попозже сделаю фото).


Родной цвет.
Вторая машина смотрит на все это выпучив единственный глаз - раньше в гараже стояла одна разодранная машина,теперь будет две.(на самом деле 3, третья распиленная в яме лежала)

Я не хотел писать по мере ремонта, о чем сейчас пожалел, т.к часть фотографий я не делал, нет необходимости отчитываться о ходе работ.)В 20х числах я пройду тех осмотр/поставлю на учёт, уже финишная прямая, вчера был завершён очередной важный этап ремонта для постановки на учёт.


Понемногу опишу что я делал летом, загружу имеющиеся фотографии, хоть телефон почищу.

Задача была такая - заменить неродные агрегаты, покрасить, машина своим ходом должна ездить, на учёт ставить по хардкору, в Москве.

Инстинкт самосохранения не всегда работает. С другой стороны, одну машину делаешь, вторая на ходу.
Сразу начал менять необходимую мелочь,сломанные заклинившие ручки, полку акб разрезанную под под большую батарею


Собрать все в кучу, детали которые нужно заменить, посмотреть чего нехватает, что нужно найти.




Двигатель. Я видел как он запускается,не дымит, но сильно на его возможности я не рассчитывал, двигатель ранний и если не в последнем ремонте, то гильзованный. Причина, по которой я не сдал его в металл только одна-у него не перебитый номер.

Треснувший коллектор. Позже я узнаю почему.. Очень много добрых слов было сказано в адрес владельца донора.)

За лето надо сделать очень много, и я даже не догадывался о дополнильной работе которая прилетела по мере вскрытия)
Двигатель стоящий на машине со слов продавца рабочий,10 лет назад на нем немного катались.

Да, он рабочий завёлся, и таскал машину из гаража в гараж пока я его не снял.

Адептам напольной коробки
Как на этом г-не вообще можно ездить?
Ручка упирается либо в диван, либо в иконостас.



Снял механизм раскладывания, чтобы диван сделать пониже, руль трёт о ноги.


Пластик заменил

От приемника остался лишь корпус, но у меня есть заглушка))

Механизм комплектный)

Двигатель с электронным зажиганием, в родную проводку куча врезок, проводку под замену.

Черепаха под замену

Мост, надо его отмыть, заменить сальники(ага, щас)
Ступицы не протянуты, снялись легко.

На пороге нас встречает "сальник в сальнике".


Машина своевременно обслуживалась, у неё был замечательный хозяин... на фото латунное кольцо опорного пальца колодки.

Двигатель под замену.
Отмыл,вскрыл гбц.

Маслоотражатели. Первое, что выбрасывают при регулировке
клапанов.

Содержимое водяной рубашки.
Что это такое я узнал когда снял помпу- это остатки водораспределительной трубы. На ранних двигателях она была из чёрного металла.

Гбц.После очистки проступил номер "450". Это гбц от 21б. И без того чахлый мотор был ещё и дефорсирован. Надо искать трубку и гбц... И нет, я решил не ставить эту гбц обратно.Мне нужно, чтобы двигатель запускался и при пониженной температуре, а с учётом других нюансов его сборки предыдущими владельцами это невозможно. Надо его максимально оживить, его номер мне поможет при экспертизе. Для этого его надо оживить.
В поддоне кроме отвалившийся крышки ничего криминального нет.
Даже шплинты есть


Не сгоревший распредвал

В поддоне заменил прокладки, затянул поплавок и поставил его крышку на место. Прокладки поставил советские. Нормальных в продаже увы нет.

Приятный бонус-в салоне сохранились три родных коврика)

Подвеска.
Стойки, амортизаторы, от 21й. Балка от победы. Подвеска заезжена до того, что в один рычаг засунули втулку маятника, все рычаги перетянуты при регулировке наклона шкворня или сход развала. В итоге оси, рычаги на выброс. Амортизаторы заклинившие, мёртвые. Остались сама балка и пружины. Все остальное мусор..


Коллектор двигателя и помпа.

Помпа от газ 51, натягивать пвтрубки я нехочу, поставил родную.

Эти гондурасы при ремонте двигателя сорвали или потеряли одну шпильку коллектора, ничего лучше не придумали как засунуть шпильку гбц, а она толще, на 11. Коллектор натянули, но он долго не продержался, лопнул по уху.
Балку я зачистил где долез,кисточкой покрасил.


Заменил шкворни

Оригинальные стойки у меня были, амортизатор один отдал коллега по несчастью, второй амортизатор я вымянял на снятые 21е. Оба амортизатора живые,жижа оказывает сопротивление при ходе рычага. На одном я чуть подтянул гайки сальников чтобы не тёк.


Следы ремонта)
Коммутатор на боковине


Кто отгадает что это за хрень, получит от меня огромную шоколадку) Вещь в победе весьма необходимая))

Новые рычаги не оправдали ожиданий, брак.
Часть рычагов я снял с 21балки, для этого её пришлось снять, временно поставил подвеску отмашины 54года.
Как легко на трешеной балке ставятся обойники рычага амортизатора! На двушке я возился два дня прежде чем их засунул. Здесь с помощью тонкого троса 5мин.



Балку собирал долго, менял рычаги пока не собрал так, чтобы встали все рти,ничего не зажимало.

На одной из машин кто-то выпрямил тягу рулевой трапеции)))

Она должна быть выгнута..
При ремонте трапеции пришлось подкладывать шайбы под сухари, чтобы оцентровать палец. Наконечники купил от уаза, два одинковых, т.е с одной резьбой.

Тощно)) Да, это типо зуммера, он визжит при включённом поворотнике)

Адрес я знаю))

По подвеске вообще интересно) Ошибка выжившего номер раз - я думал что на трешке маслонасос можно было снять без проблем) как же я ошибался)

Вот балки 2й/3й серии их отличия.




Фото не попорядку, опережая события, но если говорить про подвеску то стои это отметить.
Под капотом все отмывалось, на штатные крепления встали лампа и катушка.)
Выштамповка на 3шной балке меня и сбила с дороги
Хрен тебе по всей морде(с)

прон сказал(а):

читается как детектив
кто бы мне так вдумчиво 21ю подвеску сделал

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я в итоге не очень доволен результатом своей переборки, балку я очистил от земли, выбил кг 15, полная была. Всё равно, внутри плохо очистил. Окраска кисточкой тоже как то не очень. При сжатых сроках это конечно неважно, но условий чтобы сделать от и до у меня нет. Хочется свою песочку, ванну для габаритных деталей,гараж побольше))