На больших оборотах радиатор нужен. Должен быть регулирующий до 0,5 давления клапан на 24-ке. Современные масла без радиатора могут. Масло остаётся приличным, а мотору приходит крендец. Кран течёт всегда, даже стоя в гараже!
Машина 55 года на каждый день
- Автор темы gazovod
- Дата начала
Нужен маслорадиатор. У того же мерседеса с М110 без маслорадиатора масло перегревается при движении 130+ летом. К сожалению слабое место он у них, так как алюминиевый, и напорный к тому же, рабочее давление до 6.5 атм.
Что? Прямо без регулятора давления? Радиатор то там полкирпича вдоль. И ограничителя "раздувания" в виде стальной коробки нет.... Ни фига себе!
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 834
- Оценка реакций
- 915
У Мерседесов радиаторы полнопоточные, а не ответвление на слив. Трубки и шланги там тоже соответствующие.
Что сказать об отопителе Победы. В -5 снаружи и скорости движения 70-85 при полностью открытом кране внутри примерно +35, в зоне правой ноги водителя до +70. С приоткрытыми форточками и краном примерно на 1/3 внутри около +28-30 в ногах и +15-20 в районе головы. Весьма хорошо. Главное- не стоять на месте. Замер температур сзади не сделал.
Машины ездили от подъезда до подъезда утром. От подъезда до подъезда вечером. Между ними мог быть обед. На "дальняк" ездил автобус, поезд. А если у частника денег хватило на Победу, то на поезд зимой уж точно хватит. И я в 80-е возил с собой валеночки и это на Волге.Не понять, тех владельцев, которые ездили в пимах и шубах.
Если стоять, то прохладно становится. А если ветер сбоку, то тем более, через щели выдувает. Думаю что ниже -15 внутри будет уже нежарко.
Папа, когда у него была "Победа", на границе 60-70 годов, зимой ездил в правом летнем ботинке и левом валенке...
И я подобное слышал. Зимой левую ногу утепляли. А правой в валенке стартер не удобно включать или, что-то в этом роде.
Вчера 30-ка была , ездил в соседний город, внука на лечение и в ТК за ковролином. Туго едет машинка, хотя в мосту синтетика Castrol "Syntrax Limited Slip 75W-140 и в КП Дексрон, в салоне тепло, но я печку сильно переделал- радиатор Газель- Бизнес и вентилятор Ниссана, стекла затягивает поначалу, потом очищаются.
Последнее редактирование:
Лет 9 назад с Германом Авиатором ставили уазовский самоблок Вал-рейсинг. Пришлось точить втулочки, так как 21-ые болты крепления шестерни ГП тоньше уазовских.
Самоблок от БТР-60.
Ставится без доработок. Я себе собирал такой мост, даже пятно выставил.
Как это едет не знаю. Машину я не доделал и продал все кучей.
Едет очень хорошо особенно по снегу , единственное если резина оригинал! то при повороте колесо буксует. Ощущения как будто заварен . По прямой и троганье с места все хорошо работает.