Мотор не работал как минимум с 1999 года, стоял без гбц на улице.
-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 7 ноября, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Обсуждение на форуме
Рассуждалки
- Автор темы Mexanik1980
- Дата начала
Доброго времени суток, товарищи. Интересует вопрос по ценообразованию на Победы сейчас, в 25 году. В какую сторону влияет на цену авто 21й задний мост и кардан от неё же?
Никак.
Документы от 100т, далее по вкусу. Машин с нормальными документами очень мало. Нормальная не копаная машина, с документами около 300к.
Причём это только исходник..
Документы от 100т, далее по вкусу. Машин с нормальными документами очень мало. Нормальная не копаная машина, с документами около 300к.
Причём это только исходник..
Спасибо. Посещают меня определенные мысли, насчет продажи своей новой. Своей по-настоящему она и не стала, будто живу с красивой, но нелюбимой женщиной.
Последнее редактирование:
Коротенькое видео, не имеющее отношения к победам, но к автомобильной некрофилии- самое непосредственное.
История) Нужно было разветвить шнурок подключения интернета на два гаджета, приобрел на велбе два тройника. Подключил, один гаджет не получает сигнал, поставил другой тройник, такая же фигня. Ну, думаю набрали влагу (имел место случай их стирки в кармане брюк) и может где то, что то. Прогнал еще по кругу шнурки, что бы исключить вероятность плохого соединения конектора, песня та же и характерно на обоих тройниках с одной и той же стороны порт не работает. «Резать к чертовой матери, не дожидаясь перитонита». Вскрыл и поражен был до бесконечности - почему и как так?
Порошок для стирки растворяет болты в кармане спецовки. Вы удивляетесь съеденным дорожкам? Или я чего-то не понял?
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 617
- Оценка реакций
- 2 793
- Возраст
- 51
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
Это немножко не так делается. Для "разветвить интернет" нужно чуть более сложное устройство, включающееся (в большинстве случаев) в розетку. Хаб или свитч. А такая пара тройничков, она немножко для другого. Когда нужно подключить два устройства к двум портам того самого свитча/хаба, используя один провод. Например, если сетевое устройство стоит в одной комнате, а два компа в другой. А кабель только один, его при ремонте в стену замуровали. Кстати, в отзывах на вайлдберрисе все достаточно популярно описано.
Слышал и Видел, но не всю, такую ИСТОРИЮ. РЕВОшники в самом начале двухтысячных предоставили партию автомобилей, сегодня популярной модели.... для России.... Они, РЕВОшники со своими Симболо-машинами и ЛОг-анами заявились везде, где могли дотянуться их "руки-загребущие". Дальше... А дальше наступили морозы... Не такие "Как фашисты в 41-ом" застали, А последующие. Обычные здесь особо не обсуждаемые холода. Симболожопые перестали заводиться, а Ловоноподобные... Чего - бы Вы подумали устроили? На кочках, на приличном, "не редко бывающем" морозе проваливалась крыша. Проваливалась внутрь, придавливала шапку. В тепле, в Ревошном сервисе ногами бригада жестянщиков вдавливала обратно вместе с обивкой эту крышу. Всё было бы хорошо, но... Как всегда это НО! При возвращении крыши после мороза обратно оставались видимые дефекты-следы провала крыши по углам квадрата панели. НО!!! Слава Богу!!!! У нас в Перми появилась система для "выкатки" подобных деформаций крепящаяся на неподвижной основе зажимами и "плавно-выкатывающая роликами канавы без покраски! К ним прилагались лапки-кочерги разных конфигураций. Без специального обучения вещи совершенно бесполезные, мало того - инструменты усугубляющие полученный урон при обычной корявости рук и отсутствия извилин. Плюс ко всему этому появилась РАСПОРКА панели крыши ЛОВана. Дополнительный усилитель приклеенный на клей к крыше и приваренный к каркасу. СИмволы не желающие заводится в мороз, работающие вчера вечером и отказывающиеся запускаться сегодня утром запускались на этом-же морозе следующим утром. При отогревании заводились в тепле как ни в чём не бывало!.. Без фиксированных вышедших за рамки показаний контроллера. Мы подходим к разветвителю........ Очкастый иженеришка-рядомкосмонавтишка в присутствии про(болта)говорился, что "у нас ТАМ, в ГЛУБОЧАЙШЕМ ... осмосе... При Солнечном нагреве с одной стороны и жестоком охлаждении в тени Солнца с другой стороны платы прогибались, знаете ли вы.... Не взирая на корпуса в которые помещены платы... Радиация!.. может знаете.... Платы гнулись на солнце в одну сторону, а в тени в другую. Потенциалы менялись, электроника не заводилась сегодня, но заводилась завтра. Как-бы без причины... В итоге платы развернули дорожками друг-к другу. Появились видимо МНОГОСЛОЙНЫЕ платы. Поверхности гнутся-расширяются-сжимаются снаружи и остаются неизменными внутри. РЕВОшники смекнули примерный ход дела - ВАЗдесятки наши заводятся в холод не смотря на хуё..ый датчик температуры, но быстро не получили и украсть не смогли.. Решили купить эту плату, т.е. её изготовления технологию. Предложили автоТазу денег. А может и не Тазу и не денег... Таз, а может не Таз, заломил цену той самой станции САЛЮТ, а может больше, а может чуть меньше.... РЕВошники такую цену за одну, какую-то технологию не потянули.. Купили весь наш АВТОТаз со всеми его ТЕХНОЛОГИЯМИ. Держали его до тех пор, пока могли поживиться ещё чем-нибудь. Утащили много новейшего. Внедрили много старинного. Спасибо. С Уважением. Олег. Так вот! Может медь и с другой стороны?
Сегодня прочитал впервые эту тему. Обсуждение 21й с авито зацепило. Захотелось и свой взгляд озвучить.
Сразу скажу покупать данный экземпляр не стал бы ни за какие деньги. Тем более по такой цене. Цвет отвратительный. Двойка мне в принципе не нравится. Родители купили 21И в магазине , в феврале 62. Машина окт. 61г. Следующая партия машин была в магазине иже 3я серия. Мне тогда было почти 9 лет и через 10 лет мы с братом стали обновлять машину и превращать ее в тройку. Поставили 24й двигатель, п.п от 3й ки. Машина до сих пор на ходу и оформлена на меня. Сбылась и мечта-в 11 году съездил на ней на Украину в Донецкую и Днепропетровскую области. Взгляды окружающих были положительны. Особенно на таможне. Ехать за рулем было приятно. Ездили вдвоем с женой и за рулем я находился один всю дорогу. Благодаря переделанным сидениям мне не пришлось менять позу. Сидел как влитой. Проблемы были только с колесами. А в предыдущие поездки имея малый опыт, ломался по мелочам. А тут просмотрел всю машину и отрегулировал только пару в мосту. Поэтому сделаю вывод- если машину знаешь и делаешь все сам- можно ездить долго и с уверенностью.
А наши машины разрабатывались с изучением и перенятием зарубежного опыта. Просто возможности производства отличались от зарубежных. И принцип- лучшее на экспорт, негодное для сборки-в з.части. Кстати железо все родное. Хром правда заменен на 3ку.
У машины с авито согласен с проведенными работами по двигателю. Но менять на п.п. при таком пробеге? Если все мазать вовремя, то она вечная. Одна из причин замены на *телескопы*-течь-. Отец постоянно ими занимался( рычажными).
Не утомил? Закругляюсь.
П.С. 56 мм магический размер втулок стойки с боковыми зазорами. Потом этот размер достался распорке с верхним отбойником.
Можно выдохнуть.
П.П.С. Скоро до ПИОНЕРА достану своими опусами.
Сразу скажу покупать данный экземпляр не стал бы ни за какие деньги. Тем более по такой цене. Цвет отвратительный. Двойка мне в принципе не нравится. Родители купили 21И в магазине , в феврале 62. Машина окт. 61г. Следующая партия машин была в магазине иже 3я серия. Мне тогда было почти 9 лет и через 10 лет мы с братом стали обновлять машину и превращать ее в тройку. Поставили 24й двигатель, п.п от 3й ки. Машина до сих пор на ходу и оформлена на меня. Сбылась и мечта-в 11 году съездил на ней на Украину в Донецкую и Днепропетровскую области. Взгляды окружающих были положительны. Особенно на таможне. Ехать за рулем было приятно. Ездили вдвоем с женой и за рулем я находился один всю дорогу. Благодаря переделанным сидениям мне не пришлось менять позу. Сидел как влитой. Проблемы были только с колесами. А в предыдущие поездки имея малый опыт, ломался по мелочам. А тут просмотрел всю машину и отрегулировал только пару в мосту. Поэтому сделаю вывод- если машину знаешь и делаешь все сам- можно ездить долго и с уверенностью.
А наши машины разрабатывались с изучением и перенятием зарубежного опыта. Просто возможности производства отличались от зарубежных. И принцип- лучшее на экспорт, негодное для сборки-в з.части. Кстати железо все родное. Хром правда заменен на 3ку.
У машины с авито согласен с проведенными работами по двигателю. Но менять на п.п. при таком пробеге? Если все мазать вовремя, то она вечная. Одна из причин замены на *телескопы*-течь-. Отец постоянно ими занимался( рычажными).
Не утомил? Закругляюсь.
П.С. 56 мм магический размер втулок стойки с боковыми зазорами. Потом этот размер достался распорке с верхним отбойником.
Можно выдохнуть.
П.П.С. Скоро до ПИОНЕРА достану своими опусами.
Размер 56 мм необходимо выдерживать чтобы втулки резьбовые в рычагах работали соосно с осями нижних и верхних рычагов. Не будет перекоса, а там люфт допускается2.5 мм, будет работать долго при условии смазки. При сборке консистентной, а в эксплуатации трансмиссионной. Но не солидолом- он коксуется. На 24й размер выставляется распорной резьбовой и распороли отбойника.
Я на самом деле не знаю. В каком-то из блоков применялись серьёзные технологии. Может Январь какой? Говорили по телевизору, что применимые к космосу. Потом пошли ДЖИЭМЫ, а затем БОШи, Потом целая серия снова Январей.... Мой "опус" настрочен так, для развлечения. Порядок мыслей может быть другой. Но ситуации описанные мной были на самом деле. Эпизоды попроще были при мне, а сложные рассказаны при мне другими людьми. С Уважением. Полноценный многоточечный впрыск бензина на автомобиле Ваз появился году 96-ом. Это было нормально. Криков об этом небыло. Небыло и рекламы НАШЕГО совершенства.... А вот Логан с многоточечным впрыском на малолитражке... Аж багажник исписали, что ЭТО, блин - МЕГА ПОИНТ ИНЖЕКШЕН!!!! Было это в 2002 году. Так бы и ездили французы на моновпрыске вместо карбюратора.
Тогда лучше узнать, а не писать. Первым был ДжиЭм, потом наши гении изобрели Я-4, полная копия ДжиЭм, Потом закупили Бошь, появился Я-5, Бошь 797, появился Я-7, если б нам не мешали... мыб балет не танцевали. Сначала был магнитофон Романтик, гораздо позже появились все эти грюндики с филипсами.
