-
Очередная встреча членов клуба пройдет, традиционно, в кафе «Экспромт» на Солянке. 12 декабря, начиная с 19.00, жду всех желающих пообщаться.
Подробности на форуме
Причины купить ретро авто?
- Автор темы чех
- Дата начала
Мое мнение , все зависит от девушки , как она кривляется ) кто-то это делает привлекательно со вкусом с чувством играючи красиво , другие повторяют фигуры )
Я люблю фотографировать. Обычно портреты людей получаются лучше всего, когда человек не ожидает что его фотографируют и специально не позирует. а в постановочных фотографиях всё зависит от вкуса и мастерства фотографа! По тому, что тогда фотограф руководит процессом.
Каких фотограф привел, такие и сняты)))
Тогда еще удачно сложилось, Москвич в мастерской неподалеку стоял, а Победу перегнал 160 км)))
- Регистрация
- 23.05.2013
- Сообщения
- 596
- Оценка реакций
- 430
- Возраст
- 40
Обычная смена, просто сразу два автомобиля задействованы на фоне резкого уменьшения количества съемочных дней
Пусть отбивается Осаго и расходы на ТО
На съёмки на своей не езжу. Скорее чайку попить съездить за 300 км случается. Вот мне что ещё думается насчёт старого (простого) автомобиля в голову приходит- что как он едет- сильно зависит от человека за рулем, его навыков, твердости рук, расчёта. Напоминает велосипед или хороший ручной инструмент- предмет, который является усилителем возможностей человека и конечный результат труда или передвижения кратно зависит от навыка, личной силы. Что дополнительно побуждает не стоять на месте и совершенствовать нужные навыки и умения.
В рекламе у "Тойоты" был слоган - "Управляй мечтой". И как ей управлять, если от водителя зависит только задать направление движения рулём, а всё остальное электроника делает! То ли дело старая машина! На "Полуторке" даже опережение зажигания сам водитель рычажком выставлял в зависимости от скорости движения! Как-то на съёмках подошёл мужик к "Эмке", разговорились и он рассказал историю, что был в 80-ые годы дальнобойщиком. Где-то в Казахстане остановились они с напарником у магазина и дед на "полуторке" подъехал. Вышел дед, завёл заводной рукояткой "Полуторку", ну они посмеялись, мол без кривого ни как? На что дед предложил поспорить, что он её вообще без стартера заведёт! Согласились. Дед выключил зажигание, мотор остановился. Дед включил зажигание, дёрнул под рулём рычажок опережения и мотор затарахтел вновь! Мужики побежали в магазин за проспоренным...
Да, про съёмки. Ещё во времена моего детства, в СССР, ходили истории про съёмки, что киношники приглашают, платят по 50 рублей за смену, а то и больше. Легенды навеянные каким-то романтическим ореолом и фильмами про Элькюля Пуаро... Там в конце он обычно садился в великолепно восстановленную машину и киношники всегда смаковали показывая машину. По этому когда появились старые машины тоже была мечта поучаствовать в съёмках, особенно когда в 1998 году появилась довольно страшненькая "Эмка". Процесс приведения "Эмки" в порядок затянулся и перемежался с успехами и неудачами на личном фронте, на два фронта сразу не хватало времени... В итоге к 2005 году были сделаны красивые колёса, восстановлена самая страшная из видовых частей - облицовка радиатора и переднее правое крыло, отхромирована какая-то мелочёвка, детали салона перекрашены из синего в бежевый цвет и было острое желание съездить на ней и на ГАЗ-67 с дачи в Москву на 9 мая. На "Эмке" поехал папа. По дороге перестал работать стартер в самом начале пути, куда ж в Москву без стартера ехать? Он развернулся и в Москву мы приехали на ГАЗ-67. А за пару дней до этого Валера Дроков позвонил и предложил принять участие на ГАЗ-67 в каком-то мероприятии на Тверской в честь Дня Победы. Разумеется мы согласились! День или два была репетиция и 8 мая прокат. Там мы плотно познакомились с дядей Женей Чудаковым, Игорем Шолоховым, Васей Сыкчиным и дядей Колей Цветковым. 9 мая чудаков позвал нас к Наумычу в музей и рассказал про Рогожку в которую его позвали работать. С тех пор я стал часто ездить в музей "к Наумычу" и ещё чаще на "Рогожку" к дяде Жене, а от него было рукой подать до "музея" Гортранса на Волочаевской где тогда работал Валера Дроков и "Коробок", тем более "Рогожка" и "Гортранс" мне были по пути с работы, если "Рогожка" была уже закрыта, то я заезжал в "Гортранс". Настоящая жизнь в музеях начиналась вечером, когда туда, многие после основной работы, приезжали разные интересные люди! Как-то в начале апреля 2006 года дядя Женя Чудаков предложил сняться на "Эмке" в кино. Обещал минимум два съёмочных дня. "Эмка" на даче, гараж в конце участка, снег хоть и тает, но его всё равно много... Но давняя мечта готова воплотится! Я взял не неделю отпуск и на дачу - копать снег. Но тут выясняется что снимать будут в салоне! Да ещё режиссёру нужны коричневые шторки! А у меня на дверях старый крашенный линолеум от предыдущего владельца ещё... Я нахожу кусок серого ковролина, отдираю линолеум и в те же дырки на саморезы, недостающий кусок снимаю с пола из своей комнаты. На выходные приезжает папа и мы вдвоём докапываем проезд и перегоняем машину в Москву, разумеется своим ходом. Мама уже в Москве шьёт шторки в последний день. Киношники снимают всё за одну ночь... Оплата дай Бог окупила наши расходы на бензин и шторки... Но самое главное "Эмка" снова оказалась в Москве. 9 мая я уже катался на НЕЙ. Ездил к Наумычу, там её сфотографировали и её фото попала в книжку какого-то англичанина про наш автопром. Потом она даже постояла в музее на "Рогожке" - так дяде Жене было её киношникам "сватать". За одно и Вася звал на съёмки, когда нужно было две "Эмки". На несколько лет моя машина попала в киношную "обойму" и довольно много снималась. Сам процесс довольно интересный, конечно. Он затягивает! А деньги полученные от съёмок шли на доукомплектование "Эмки". Иногда я ощущал себя с продажной женщиной, правда продавал я не своё тело, а свою мечту... Мне в большинстве своём не нравилось ТО, что СНИМАЛИ киношники... Обычно снимали аресты мерзавцев из которых строили героев. Правда было и наоборот - настоящих героев пытались обгадить... Например Василия Иосифовича Сталина. Правда скорее всего в то время без обгаживания фильм бы не вышел...
В итоге я пришёл к выводу что деньги пахнут, иногда даже воняют... Сегодня я с удовольствием готов предоставить машину для съёмок музыкального клипа, для журнала, но только что бы мне не было потом стыдно что там участвует моя машина. Деньги? Если машину нужно куда-то везти на эвакуаторе, то они его оплатят. Я готов поработать за идею, лишь бы результат был достойный!
Да, про съёмки. Ещё во времена моего детства, в СССР, ходили истории про съёмки, что киношники приглашают, платят по 50 рублей за смену, а то и больше. Легенды навеянные каким-то романтическим ореолом и фильмами про Элькюля Пуаро... Там в конце он обычно садился в великолепно восстановленную машину и киношники всегда смаковали показывая машину. По этому когда появились старые машины тоже была мечта поучаствовать в съёмках, особенно когда в 1998 году появилась довольно страшненькая "Эмка". Процесс приведения "Эмки" в порядок затянулся и перемежался с успехами и неудачами на личном фронте, на два фронта сразу не хватало времени... В итоге к 2005 году были сделаны красивые колёса, восстановлена самая страшная из видовых частей - облицовка радиатора и переднее правое крыло, отхромирована какая-то мелочёвка, детали салона перекрашены из синего в бежевый цвет и было острое желание съездить на ней и на ГАЗ-67 с дачи в Москву на 9 мая. На "Эмке" поехал папа. По дороге перестал работать стартер в самом начале пути, куда ж в Москву без стартера ехать? Он развернулся и в Москву мы приехали на ГАЗ-67. А за пару дней до этого Валера Дроков позвонил и предложил принять участие на ГАЗ-67 в каком-то мероприятии на Тверской в честь Дня Победы. Разумеется мы согласились! День или два была репетиция и 8 мая прокат. Там мы плотно познакомились с дядей Женей Чудаковым, Игорем Шолоховым, Васей Сыкчиным и дядей Колей Цветковым. 9 мая чудаков позвал нас к Наумычу в музей и рассказал про Рогожку в которую его позвали работать. С тех пор я стал часто ездить в музей "к Наумычу" и ещё чаще на "Рогожку" к дяде Жене, а от него было рукой подать до "музея" Гортранса на Волочаевской где тогда работал Валера Дроков и "Коробок", тем более "Рогожка" и "Гортранс" мне были по пути с работы, если "Рогожка" была уже закрыта, то я заезжал в "Гортранс". Настоящая жизнь в музеях начиналась вечером, когда туда, многие после основной работы, приезжали разные интересные люди! Как-то в начале апреля 2006 года дядя Женя Чудаков предложил сняться на "Эмке" в кино. Обещал минимум два съёмочных дня. "Эмка" на даче, гараж в конце участка, снег хоть и тает, но его всё равно много... Но давняя мечта готова воплотится! Я взял не неделю отпуск и на дачу - копать снег. Но тут выясняется что снимать будут в салоне! Да ещё режиссёру нужны коричневые шторки! А у меня на дверях старый крашенный линолеум от предыдущего владельца ещё... Я нахожу кусок серого ковролина, отдираю линолеум и в те же дырки на саморезы, недостающий кусок снимаю с пола из своей комнаты. На выходные приезжает папа и мы вдвоём докапываем проезд и перегоняем машину в Москву, разумеется своим ходом. Мама уже в Москве шьёт шторки в последний день. Киношники снимают всё за одну ночь... Оплата дай Бог окупила наши расходы на бензин и шторки... Но самое главное "Эмка" снова оказалась в Москве. 9 мая я уже катался на НЕЙ. Ездил к Наумычу, там её сфотографировали и её фото попала в книжку какого-то англичанина про наш автопром. Потом она даже постояла в музее на "Рогожке" - так дяде Жене было её киношникам "сватать". За одно и Вася звал на съёмки, когда нужно было две "Эмки". На несколько лет моя машина попала в киношную "обойму" и довольно много снималась. Сам процесс довольно интересный, конечно. Он затягивает! А деньги полученные от съёмок шли на доукомплектование "Эмки". Иногда я ощущал себя с продажной женщиной, правда продавал я не своё тело, а свою мечту... Мне в большинстве своём не нравилось ТО, что СНИМАЛИ киношники... Обычно снимали аресты мерзавцев из которых строили героев. Правда было и наоборот - настоящих героев пытались обгадить... Например Василия Иосифовича Сталина. Правда скорее всего в то время без обгаживания фильм бы не вышел...
В итоге я пришёл к выводу что деньги пахнут, иногда даже воняют... Сегодня я с удовольствием готов предоставить машину для съёмок музыкального клипа, для журнала, но только что бы мне не было потом стыдно что там участвует моя машина. Деньги? Если машину нужно куда-то везти на эвакуаторе, то они его оплатят. Я готов поработать за идею, лишь бы результат был достойный!
Что касается съемок в кино, лично я участвую больше ради приятных эмоций. В течении последных лет я приобрел новых знакомых и друзей , с которыми до сих пор поддерживаем связь. Приобрел и новых знаний. Всегда так получается, что в съемках фильмов и я сам участвую в роли водителя. Надевание одежды и макияж тех времен, несут только положительные эмоции. Приятно, когда иногда даже незнакомцы останавливают меня на улице, и говорят о фильме.
не, я настолько втянулся, что уже все новые для себя ретромашины лет 10 делаю под кино
Кто не узнал, справа я))) пришлось грохнуть усы и одеть фальшочки)))
Кто не узнал, справа я))) пришлось грохнуть усы и одеть фальшочки)))
Последнее редактирование:
А я помню что раньше и борода в стиле Стаса Михайлова была! От бороды Женя давно избавился, полагаю, что тоже ради кино!
Дело было на ЗиЛе, около Инженерного корпуса. Снимали фильм о Василии Сталине. Я был на "Эмке", ещё был ГАЗ-67. Подошёл дедушка в синем рабочем халате. Стал расспрашивать что происходит, про машины спросил. Потом глядя на ГАЗ-67 стал рассказывать, что во время войны он был ребёнком и ездил со взрослыми в подшефный колхоз на сельхоз работы, сидел он в "Газике" на аккумуляторе, который был на тоннеле карданного вала. Позвольте! Но ведь так АКБ устанавливался на ГАЗ-64!!! Да! Это и был ГАЗ-64! Слово за слово и дедушка сказал что его отец - Кириллов - правая рука Липгарта, и Липгарт его грудным ребёнком в начале 30-х на руках качал! А когда Липгарта отправили в Миасс, Кириллова пригласили на ЗиС. Дальше дедушка ушёл куда-то и пришёл с ксерокопией трудовой книжки отца! В разделе "Награды и поощрения" были указаны награды за создание хлебовозного фургона, за создание пик-апа на базе ГАЗ-А, за создание четырёхдверного кузова для КИМ-10, за показ "Победы" Сталину... Ещё дедушка рассказал что когда Сталин сел за руль "Победы", после относительно высокого Липгарта ему было не удобно, его отец подошёл что бы помочь Иосифу Виссарионовичу, но Сталин глядя на усатого Кириллова сказал с улыбкой "Ми сами с усами!", нашёл нужную ручку и подвинул диван. Но тут дядя Женя Чудаков позвал на обед, нужно было ехать на машине к другому корпусу. Я с сожалением уехал, а после обеда дедушка уже не подходил к нам... Я до сих пор локти кусаю, что не успел сфотографировать ксерокопии страниц трудовой книжки, да и самого дедушку около своей "Эмки"...
Слева, вот этот усатый парень рядом со мной на фото - исполнитель главной роли. У него нет усов в жизни, в фильме тоже.
А вот на фото, у нас обоих есть усы. Усы добавляют особый шарм любому образу, ради общего развлечения, он приклеил себе усы.
В Москве тебя тоже могли бы узнать, как актера из кино " Паспорт" режиссера Георгия Данелии )))
Во, люди синема пришли, передайте, пожалуйста просьбу от зрителей, пусть, озвучивая фильмы не пишут музыку, по громкости вровень с диалогами и актеры, так невнятно, глухо, что то шепчут- бормочут, будто русского языка не знают. Пусть Советские фильмы посмотрят, поучатся.