Скорее всего войлок. В родне войлок.. Уплотнители педалей тормоза/сцепления,рулевой колонки, прокладка педали газа-все войлок.
Моя победа 1954г.вып.
- Автор темы HistoriK
- Дата начала
Теперь осталось только собрать.
По недостающим деталям теперь полный комплект.
Проводка тоже приобретена
Дисков хватит теперь и на запаску.
За помощь и безвозмездную передачу большей части деталей хочу сказать огромное спасибо одноклубникам Andrey1992 и Михаилу(Михель).
Благодаря вам огромными шагами мы спешим на встречу лету и новым километрам))
Спасибо.
По недостающим деталям теперь полный комплект.
Проводка тоже приобретена
Дисков хватит теперь и на запаску.
За помощь и безвозмездную передачу большей части деталей хочу сказать огромное спасибо одноклубникам Andrey1992 и Михаилу(Михель).
Благодаря вам огромными шагами мы спешим на встречу лету и новым километрам))
Спасибо.
Блин! Жалко новую резину бортировать на неокрашенные диски... Если бы их сразу прокатать, отпесочить и окрасить! 
Погоди огорчатьсяБлин! Жалко новую резину бортировать на неокрашенные диски... Если бы их сразу прокатать, отпесочить и окрасить!
Тут интересная концепция вырисовывается
На самом деле нет, не жаль, ибо они дубовые. Диски я вообще окрашу эмалью пФ из банки, пытаться же прокатать родные диски то ещё занятие. В перспективе поменял бы на польские. Резину вроде как планируют к производству, уже по факту буду искать что-то.
У меня концепция простая, максимально полная замена неисправных деталей ходовой, двигателя. Кузов тоже в разумных пределах можно поправить)
По дискам - кто на личном опыте может посоветовать контору в Москве,где реально могут исправить кривые диски?
Где не боятся марки "победа"?
Но выглядеть на первых порах машина будет забавно. Этакий раритет, выехавший на дороги первый раз за сто лет) Ещё бы жёлтые номера приделать, и будет охонь))
У меня концепция простая, максимально полная замена неисправных деталей ходовой, двигателя. Кузов тоже в разумных пределах можно поправить)
По дискам - кто на личном опыте может посоветовать контору в Москве,где реально могут исправить кривые диски?
Где не боятся марки "победа"?
Но выглядеть на первых порах машина будет забавно. Этакий раритет, выехавший на дороги первый раз за сто лет) Ещё бы жёлтые номера приделать, и будет охонь))
Ага, Выйти замуж за капитана, второй сезон)))
Я в Казани на гр
Я в Казани прокатывал на грузовом шиномонтаже. На легковых брались делать...но не могут прокатать такой толстый металл
На счёт грузового шиномонтажа мысль, поищу ближайший, спрошу.
По левой стороне установил отбойники амортизатора, поменял сам амортизатор-родной был пустой, резьбовые втулки, пальцы. Но есть один нюанс, но об этом позже.
Одну втулку нижнего рычага еле открутил, приржавела к оси.
Поставил стартер, продольную тягу двигателя, валик сцепления промыл, смазал, собрал. Резинки привода акселератора заменил, вал педалей накинул, привод кпп отмыл, подсобрал подставил.
По двигателю тоже есть один момент, но об этом позже)
Колонку притянул на место, ещё до разбора между резинкой и торпедо была щель около 1.5мм, попробую ослабить редуктор и убрать одну прокладку. Подшипник рулевой колонки я поменял, в старом шарики поввлетали в трубу. Саму трубу я сначала посадил слишком близко к редуктору, там должно быть расстояние, иначе между рулевым колесом и хомутом кпп будет большая щель. Уже на машине ослабил хомут трубы и приподнял.
Среди прочего мне был отдан новый корпус от оригинальной помпы и помпа с малопробежного двигателя, это решит вопрос с патрубками на машине.
Несмотря на отсутствие радиоприемника, на схеме присутствует конденсатор кн-2, в принципе он здесь нафиг не нужен, но пусть будет.
Дела идут, но не так быстро как мне хотелось бы.
По левой стороне установил отбойники амортизатора, поменял сам амортизатор-родной был пустой, резьбовые втулки, пальцы. Но есть один нюанс, но об этом позже.
Одну втулку нижнего рычага еле открутил, приржавела к оси.
Поставил стартер, продольную тягу двигателя, валик сцепления промыл, смазал, собрал. Резинки привода акселератора заменил, вал педалей накинул, привод кпп отмыл, подсобрал подставил.
По двигателю тоже есть один момент, но об этом позже)
Колонку притянул на место, ещё до разбора между резинкой и торпедо была щель около 1.5мм, попробую ослабить редуктор и убрать одну прокладку. Подшипник рулевой колонки я поменял, в старом шарики поввлетали в трубу. Саму трубу я сначала посадил слишком близко к редуктору, там должно быть расстояние, иначе между рулевым колесом и хомутом кпп будет большая щель. Уже на машине ослабил хомут трубы и приподнял.
Среди прочего мне был отдан новый корпус от оригинальной помпы и помпа с малопробежного двигателя, это решит вопрос с патрубками на машине.
Несмотря на отсутствие радиоприемника, на схеме присутствует конденсатор кн-2, в принципе он здесь нафиг не нужен, но пусть будет.
Дела идут, но не так быстро как мне хотелось бы.
Чего, не так быстро)) пятилетка за три года. Молодец так держать.
Это не пятилетка, а ударный труд на урановой шахте за грехи мои)
Сегодня накинул коробку, тяги, кардан и выкатился на улицу, убраться в гараже, после неё на полу тонны песка.
О хорошем-вот уже, щас-щас я поставлю проводку и ключ на старт.
Из не очень хорошего-надо будет снимать левый рычажник и менять на нем рычаги-резьбе болта, который фиксирует втулку капут. Но это ладно, не беда, рычаги любезно предоставлены заклинившим амортизатором:
А что ещё хуже, что надо будет менять левую стойку подвески.Какая-то падла не затянула болт, который фиксирует резьбовой палец, он набил стойку и теперь её можно будет выкинуть, палец не фиксируется.
Ничего сложного, но осадочек остался.
О хорошем-вот уже, щас-щас я поставлю проводку и ключ на старт.
Из не очень хорошего-надо будет снимать левый рычажник и менять на нем рычаги-резьбе болта, который фиксирует втулку капут. Но это ладно, не беда, рычаги любезно предоставлены заклинившим амортизатором:
А что ещё хуже, что надо будет менять левую стойку подвески.Какая-то падла не затянула болт, который фиксирует резьбовой палец, он набил стойку и теперь её можно будет выкинуть, палец не фиксируется.
Ничего сложного, но осадочек остался.
Саш, попробуй перенарезать резьбу под болт в рычаге. Вроде там мяса должно хватить. Ну или на крайний случай просто насквозь болт+гайка. Рычаги ставить\снимать то еще удовольствие.
P.S. Жаль Mankus куда-то запропал со своим убер-фотоаппаратом. Было бы очень круто сделать несколько фото твоей машины на фоне каких-нибудь аутентичных строений.
P.S. Жаль Mankus куда-то запропал со своим убер-фотоаппаратом. Было бы очень круто сделать несколько фото твоей машины на фоне каких-нибудь аутентичных строений.
Ну тут он давно ничего не писал уже. А в чате я не сижу, поэтому не в курсе.
Я когда занимался амортизаторами сделал вывод что оба рычага и вал это как бы один комплект . Рычаги на другой вал ровно не вставали . Один выше , другой ниже . Или наоборот . Как будто шлицы на валу сделаны индивидуально под конкретные рычаги . Т ч просто заменить рычаги может не получиться . Проще резьбу или глубже нарезать или М10 может если место позволяет .
Ув. HistoriK, а в основании между передним диваном и полом какая прокладка под опорами у Вас там стоит ?
Да, под диваном стоят прокладки из картона, когда буду его снимать сделаю фото и размеры сниму.
Задние амортизаторы я выставлял после замены рычагов по старым - оба амортизатора были рядом закреплены на кронштейне на столе, рычаги задраны вверх. В принципе у меня все совпало, на новый амортизатор газ 69 я устанавливал рычаг от м 20.
Резьбу перенарезать можно, но боюсь сама втулка болт большего диаметра не позволит установить. Я попробую, но мне кажется не получится.
Ага, Артёма я видел последний раз году в 13, на кутузовском он где-то работал, я по его просьбе купил на молотке тарелку - репродуктор и передал ему. Он задал продавцу кучу вопросов по её состоянию, после чего ему было отказано в покупке)) Даже когда я её забирал, тётенька посмотрев на меня спросила "вы точно не от НЕГО?" ))
Ещё тогда он сказал, что будет время, могу тебя щёлкнуть на память).
Прошло 11 лет. Время вспомнить про обещание))
Задние амортизаторы я выставлял после замены рычагов по старым - оба амортизатора были рядом закреплены на кронштейне на столе, рычаги задраны вверх. В принципе у меня все совпало, на новый амортизатор газ 69 я устанавливал рычаг от м 20.
Резьбу перенарезать можно, но боюсь сама втулка болт большего диаметра не позволит установить. Я попробую, но мне кажется не получится.
Ага, Артёма я видел последний раз году в 13, на кутузовском он где-то работал, я по его просьбе купил на молотке тарелку - репродуктор и передал ему. Он задал продавцу кучу вопросов по её состоянию, после чего ему было отказано в покупке)) Даже когда я её забирал, тётенька посмотрев на меня спросила "вы точно не от НЕГО?" ))
Ещё тогда он сказал, что будет время, могу тебя щёлкнуть на память).
Прошло 11 лет. Время вспомнить про обещание))