Вопросы по электрике.

[Jolly Roger]

Воюю с проводкой, возникли некоторые вопросы к знатокам,
- Амперметр напрямую подключен к акб минуя замок зажигания (на замок питание приходит от амперметра) , т.е. получается, что он все время работает? При условии, что клеммы на аккумулятор одеты. Что он в таком случае показывает, когда двигатель не заведен?
- Так же без замка зажигания все работает, даже фары можно включить, так и должно быть?
- Под торпедой есть черная пластиковая коробочка с тепловым предохранителем с кнопкой, но и на ЦПС есть тепловой предохранитель но без кнопки, зачем их два у меня второй не используется.
- Манометр, при одетой клемме показывает давление), при заводке стрелка не двигается, всегда показывает одно и то же, что неисправно?
- Датчик температуры, при одевании клеммы на АКБ сразу уходит в бесконечность и больше не шевелится, правда вода в систему пока не залита, но он же должен опускаться?
Всем откликнувшимся заранее спасибо.

 

[салгир]

Что он в таком случае показывает, когда двигатель не заведен?

Он всегда показывает течение электрического тока, от -20, до +20А.

без замка зажигания все работает, даже фары можно включить, так и должно быть?

Да.

Манометр, при одетой клемме показывает давление), при заводке стрелка не двигается, всегда показывает одно и то же, что неисправно?

Электрическая цепь указателя давления.

Датчик температуры, при одевании клеммы на АКБ сразу уходит в бесконечность и больше не шевелится, правда вода в систему пока не залита, но он же должен опускаться?

Тут две неисправности.
1.

Манометр, при одетой клемме показывает давление), при заводке стрелка не двигается, всегда показывает одно и то же, что неисправно?

Датчик температуры, при одевании клеммы на АКБ сразу уходит в бесконечность и больше не шевелится

Это звенья одной цепи, включение питания приборов не от З.З.
2.

уходит в бесконечность и больше не шевелится

Тут спешить не будем, разберитесь с первой.

 

[СЭМ]

Манометр давления масла проверить следующим образом : провод от датчика давления который на двигателе стоит открутить . Включить зажигание . Прибор показывает давление 0 . Замыкаешь провод на корпус - прибор должен показывать максимум . Если всё так - неисправен датчик что на моторе на ФГО

 

[oldbmw]

Амперметр показывает прохождение тока. При включенном зажигании идет разряд через катушку.При работе двигателя зарядка от генератора. Если двигатель не работает, зажигание выключено, приборы-свет, сигнал не включены- тока нет, стоит на нуле. При включении потребителей (зажигание выключено) показывает разряд.

 

[pobedovod]

Амперметр – это прибор для измерения силы тока в цепи в амперах. Показывает силу зарядного или разрядного тока,

 

[Зубр]

Во время движения пока Аккум не зарядиться, тоже разряд показывает

 

[oldbmw]

Увы, это не так. При движении до полного заряда акк. амперметр показывает заряд. Если показывает разряд, то смотреть ремень, реле или генератор.

 

[pobedovod]

У амперметра всего три вполне понятных состояния: на нуле и кратковременном в плюсе когда только завелся - значит все в норме. В плюсе если покажет больше 15 - нужно проверить аккумулятор автомобиля и РР на исправность. В минусе - что-то не так, генератор, РР или обрыв ремня.

 

[Jolly Roger]

Всем спасибо, разобрался, заработало,. Давление и температуру показывает, питание шло как то через одно место, подключил через пред. к клемме ЗЗ (как по схеме).

Но правда появились еще вопросы))
- датчик ТМ3 корректно показывает с двушечным прибором?
- Как проверить прибор уровня бензина?, поплавка в баке пока нет, если замкнуть на массу, должен чего то показать?
- Возможно ли отремонтировать штатный прикуриватель, (у меня в нем нет спирали)?

Вообще электросхема конечно элементарная, но пришлось целых два дня промучатся.

 

[СЭМ]

Провод который идёт к топливному Баку конденяешь с массой и он показывает при этом полный бак . Если хочешь промежуточные показания то нужно сопротивление вставлять переменное .

 

[pobedovod]

Приборка 2й серии отличается от 3й по пределы измерения темрературы. 40-100 град. и 40-110 град.
Заменив ТМ 2 на ТМ З (101), приборка 2-й серии будет врать где-то процентов на 10 примерно.

 

[Олд Джек]

Надо ещё следить за наличием на приборке доп сопротивлений, она по наследству от Эмки имела два шестивольтовых прибора

 

[Jolly Roger]

Установил оригинальное реле РР-12, раньше стояло РР24, по другому стал работать амперметр. теперь на холостых оборотах, без доп. потребителей, показывает ноль, если включить фары, уходит в минус и не показывает заряд. При увеличении оборотов, стрелка уходит в плюс, зарядка идет. Так и должно быть? На холостых заряда не должно быть, или в реле что то подкрутить можно? Раньше в такой ситуации с РР24 стрелка в основном в районе нуля была, не зависимо от оборотов двигателя.
Спасибо.

 

[СЭМ]

Нужно вольтметром проверить . На ХХ без потребителей должно думаю 13.4 показывать . При включении потребителей может в минус уйти . Амперметр не сильно точен , нужно тестеров вольтметром проверить

 

[Зубр]

О это р12)
Несмотря на общий функционал) они все же разные!
Меряйте напряжение на якоре на хх.
Если ниже батареи то всё верно показывает.
Если больше чем Аккум , то контакты все проверить

 

[салгир]

на холостых оборотах, без доп. потребителей, показывает ноль, если включить фары, уходит в минус и не показывает заряд. При увеличении оборотов, стрелка уходит в плюс, зарядка идет. Так и должно быть

Да, это нормально.

 

[oldbmw]

На холостых, 600 об.мин., зарядки нет, зарядка появляется при 1500 об. мин. От 1200до 1500. Не ниже. Чем меньше обороты, тем дольше идет зарядка. Амперметр показывает движение тока- от акк. или от генератора. А напряжение на акк. и вырабатывает генератор разное, не всегда равное. При равенстве амперметр и показывает ноль.
При определенных оборотах и включенных потребителях амперметр показывает ноль.

 

[Mexanik1980]

У меня тоже на холостых в ноль. Зарядка на оборотах. В пробках тяжко с электровинтелятором((

 

[Jolly Roger]

Наш коллега сейчас протягивает новую проводку, попросил проконсультироваться на форуме, у самого сейчас нет доступа к компу.

На фото польский генератор, подскажите как правильно подключить к клеммам на РР?

Черный провод, это масса? Где Ш? и Я? Если подключить черный провод на Ш или Я на РР, гена не сгорит?

 

[Jolly Roger]

Так же вопрос? при измерении тестером на работающем моторе напряжение на АКБ скачет в большом диапазоне. что может быть?
Заранее спасибо.