Иж-49 реставрация
- Автор темы Рустам тм
- Дата начала
Торценули половинки двигателя!
Получилось как хотел)
Время ушло час,денег 450р.
Завтра прогонка резб всех,потом повторная мойка,бензин,горячая мыльная вода под давлением.
Получилось как хотел)
Время ушло час,денег 450р.
Завтра прогонка резб всех,потом повторная мойка,бензин,горячая мыльная вода под давлением.
Сколько соток снято?
Прилегание половинок на просвет как?Теперь коленвал нужно балансировать,центровать и смотреть как он себя ведет при стянутых картерах.
Потом с коробкой..
Прилегание половинок на просвет как?Теперь коленвал нужно балансировать,центровать и смотреть как он себя ведет при стянутых картерах.
Потом с коробкой..
Стораюсь все делать сам,если кто то принимает участие в реставрации Ижа,только под моим контролем)
Контроль жесткий очень!
1 Сотка с каждой стороны,прилегание говорит все в норме.
Вал буду смотреть при сборке.
Вчера Олд Джек писал об этом,примерно понимаю технологию.
На след неделю хочу попытаться воплотить в дело!
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
===========
дело в другом,
при такой обработке плоскостей прилегания половинок картера 100% нарушается соосность посадочных подшипников коленвала,поясню.
изготовитель (завод) торцует плоскость относительно посадочных гнезд подшипников,(на фото не увидел оправок запрессованных в посадочные гнезда подшипников коленвала-с помощью и относительно них выставляется и шлифуется...)
в твоем случае торцовка была на "глаз" шлифовщика...этот метод хорош для плоскостей головы,верха блока,и др. где нет зависимости в строгой перпендикулярности поверхностей по окружности относительно друг друга т.е относительно каждого из 360 градусов отдельно взятого,
ручная шлифовка на столе самое то, именно для моторов из двух половинок,никогда не потеряется заданная соосность заводом изготовителем,по простому никогда не будет перекоса.
Еще один мой заусенец!
Отпесочил цилиндр,все красиво)
Ложу на стол для тщательного осмотра,тут я вижу что сломано одно ребро,какие то нехорошие люди нарезали резбу на всасывающем колекторе!
Тут млять все упало,времени много потратил,ну не углядел сам.
Пару сигарет заставляют прийти в себя,и двигаться дальше)
Отпесочил цилиндр,все красиво)
Ложу на стол для тщательного осмотра,тут я вижу что сломано одно ребро,какие то нехорошие люди нарезали резбу на всасывающем колекторе!
Тут млять все упало,времени много потратил,ну не углядел сам.
Пару сигарет заставляют прийти в себя,и двигаться дальше)
Хорошо Когда есть донор,или откуда открутить)))это очень хорошо!
Был у меня цилиндр,правда ржавый.
Бывший хозяин запчастей сказал типо новый,достал,вроде живой УРА!
В магазин за поршнем 0,25.купил снова УРА.
Еду к шлифовщику,а он мне тут нужно 0,50.ржи говорит много,да и зачем тебе это старье говорит.(ну я терпеливо промолчал)
Сказал я ему,жди мужик,я мигом!
Миг длился 2 часа и 45км!поменял на 0,50.
Оставил я талмуды все ему,он сказал через 2 часа будет готово.
Приезжаю через 2 часа,и тут вижу цилиндр вроде отшлифован,почти ура,присмотрелся по центру а там пояс ржи.
Много пи пи пи и еще раз пи пи.
Че теперь спросил я?
Ну говорит тут нужно 0,75.иначе не выходит.
Миги мои кончились уже,сказал привезу завтра ему 0.75
Был у меня цилиндр,правда ржавый.
Бывший хозяин запчастей сказал типо новый,достал,вроде живой УРА!
В магазин за поршнем 0,25.купил снова УРА.
Еду к шлифовщику,а он мне тут нужно 0,50.ржи говорит много,да и зачем тебе это старье говорит.(ну я терпеливо промолчал)
Сказал я ему,жди мужик,я мигом!
Миг длился 2 часа и 45км!поменял на 0,50.
Оставил я талмуды все ему,он сказал через 2 часа будет готово.
Приезжаю через 2 часа,и тут вижу цилиндр вроде отшлифован,почти ура,присмотрелся по центру а там пояс ржи.
Много пи пи пи и еще раз пи пи.
Че теперь спросил я?
Ну говорит тут нужно 0,75.иначе не выходит.
Миги мои кончились уже,сказал привезу завтра ему 0.75
Эх,нема таких установок(.
Спецов не осталось,станки на метал списывают!
BDriver
Пользователь
Старайся искать старый советский поршень. Новые почти все китайские или ещё чёрти какие.. Я с ними намучился именно на 49-м. Их прёт очень сильно. А цилиндр у нас чугунивый. Они из другого сплава ( в отличии от родных) с другим коэффициентом теплового расширения. Если упорный человек, то пытается прикатать современный этот китайсккий. Его прикусывает, потом разбирать с точить места прикуса и так до победного несколько итераций, но это жесть. Я три таких упорол, потом нашёл старый советский (новый старый) и проблема клина ушла.
BDriver
Пользователь
Тебе какой конкретно нужен (ремонтный)? У нас есть человек специальный. Могу у него спросить или тебе дать контакт. Не дешего, но я жабу задушил и купил старый/новый и проблемы ушли с "Тайванем". Или могу ему сам завтра позвонить.
