что такое войлок я знаю.. а вот как из него прокладка выглядит? + войлок имеет свойство накапливать влагу... и че это за уплотнитель будет???Чего непонятного то, обычный войлок, из него еще валенки делают
если только пропитывать чем-то...
Последняя двушка"
- Автор темы Zaver
- Дата начала
если только пропитывать чем-то...
Мне все это ещё предстоит! так что будет интересно! , но все же .. почему не резиновая прокладка?? даже если морочится на аутентичность...в этом месте видно не будет... а вот ржаветь "на ура"...
я рассуждаю.
Непонятно причем тут воилок, и вздыхает и пучит. Или это как у Райкина " А давайте запустим Дурочку! они нам насосы , а мы им колеса!"Чего непонятного то, обычный войлок
Войлок пропитать тем же растстопом, делов то.. А вот под резинкой тоже все прекрасно ржавеет, у меня весь передок (крылья, фартук, всякие щитки) были собраны на резинках от камер лисапедных. Тот кто это делал еще их на резиноввыйх клей посадил, и все равно под ними все замечательно прогнило.
есть ещё кузовной гермет! если правильно подготовитьместо стыковки, то довольно долго служит!
По моему там технический войлок. Серый. Воду не впитывает. Сколько его встречал в применении - не впитывает. Можно дополнительно маслом пропитать. А резину надо приклеить. Иначе действительно под ней будет ржаветь. Резину пористую ставить. На прокладку-герметик. Она лучше будет прилегать,чем войлок.Для образца посмотрите современную прокладку на Волге под крышку в багажнике, где подходят трубки и провода.
Вздуваться действительно нечему было,-бак лет 10 бензина не видел
-потому наверное и сгнил.
Буду дожидаться образца прокладки от Jolly Roger,заодно узнаю где купить тот самый войлок.
Питер не Москва ,здесь к сожалению нет строительных рынков на которых "все есть".
Дайте пожалуйста дельный совет !
Проблемы с карбюратором :
-постоянно на поплавке подгибается ушко которое давит на клапан подачи топлива
в следствии чего карбюратор переполняется топливом.
Немыслимое количество раз его приходилось перебирать"!
-потому наверное и сгнил.
Буду дожидаться образца прокладки от Jolly Roger,заодно узнаю где купить тот самый войлок.
Питер не Москва ,здесь к сожалению нет строительных рынков на которых "все есть".
Дайте пожалуйста дельный совет !
Проблемы с карбюратором :
-постоянно на поплавке подгибается ушко которое давит на клапан подачи топлива
в следствии чего карбюратор переполняется топливом.
Немыслимое количество раз его приходилось перебирать"!
По карбюратору: У вас игла походу не держит совсем. Купите Уникаровскую с резиновым кончиком(остерегайтесь подделок!). У меня на Волге такая стояла-с родными напрыгался, а такую поставил и забыл.
P.S. Иглы Уникаровские бывают двух типов отличаются диаметром резьбы-та что с меньшим (под К151 по-моему )к нам не встанет, а вот от 126-ого должна, хотя лучше проверить. На крайняк иглу можно воткнуть и в родной колодец, резинка обожмет.
P.S. Иглы Уникаровские бывают двух типов отличаются диаметром резьбы-та что с меньшим (под К151 по-моему )к нам не встанет, а вот от 126-ого должна, хотя лучше проверить. На крайняк иглу можно воткнуть и в родной колодец, резинка обожмет.
В 1955 году была из войлока на трехе. Сам со своей машины снимал. На поздних тоже из войлока, только кусками.
Я себе пробковую ставил прокладку..В продаже есть пробковый пол и панели..(панель потолще) Сразу и клей купил в строительном магазине..Фото не могу найти..Войлоковую не мог найти..При кажущий простоте материала - начинаешь по современным магазинам что-то искать- проблема..Смотрят как на дурака
как на дурака смотрят при одно слове Победа )... на меня квадратными глазами смотрели, когда я пробку покупал.. и черт меня дернул сказать, что пойдет она на прокладки )))
кстати идея с пробкой интересная!
кстати идея с пробкой интересная!