По двигателю
- Автор темы Andrei
- Дата начала
Да, такая прокладка есть. Продается в магазинах запчастей ГАЗа и УАЗа как" Прокладка термостата дв.ЗМЗ 402, 406, 514, V8 (резинка)** ЗМЗ / 402.1306155(107-1008155"
http://spb.bazashop.ru/product_922832.html
http://spb.bazashop.ru/product_922832.html
В итоге - двигатель разобрали дома и сдали в мастерскую. Там растачивают цилиндры до 83-го размера, меняют толкатели клапанов, направляющие втулки клапанов, сами клапана, втулки распредвала, втулки шатунов, притирают клапана и меняют пастели клапанов. Распредвал оказался не ремонтопригодным. Мастер в сервисе сказал, что он уже ремонтировался и сильно сточен... Из четырех б/ушных найденных в спешном порядке подошёл только один...
И у меня снова возник вопрос по поводу резиновой прокладки термостата. Ту которую мне посоветовали купить я приобрёл, но фактического смысла я в ней не вижу - без неё, термостат встаёт плотно, да и, если я правильно понимаю, по инструкции она должна быть меньшего размера и крепиться в верхней части термостата, а эта надевается до середины.
И у меня снова возник вопрос по поводу резиновой прокладки термостата. Ту которую мне посоветовали купить я приобрёл, но фактического смысла я в ней не вижу - без неё, термостат встаёт плотно, да и, если я правильно понимаю, по инструкции она должна быть меньшего размера и крепиться в верхней части термостата, а эта надевается до середины.
Снизу не нужна,а вот в верху надо. Посмотрите в грузовых запчастях бывают наборчики прокладок для газ52 полный,там может быть . Прокладка под головку вам не пойдет,но под переднюю крыжку и еще кое что подходят.Или попробуйте из паранита или картона сделать и попробовать.
прокладка термостата ставиться между верхней частью темростата и копрусом термостата. можно самому вырезать из подходящей резины.
Последнее редактирование:
Я так и делал,толщину выбирал чтоб термостат не много выпирал,а принажатии вставал на место в ровень с корпусом.
Прокладку вырежи из резины, она обязательно должна быть иначе термостат будет работать не корректно.
Из мастерской, в которой делают двигатель каждый день звонят и говорят, что нужно то одно, то другое сделать. Я уже жду, что скоро сообщат о том, что и блок нужно менять. Сегодня сказали, что один из шатунов не подлежит восстановлению. А про крышки подшипников я у них спрошу, возьму их с собой. А по ним как-то можно понять родные они или нет?
Подскажите, пожалуйста, а то я немного сомневаюсь - как правильно установить поршни? Если я правильно понял, то та сторона, что на фото, ставится к противоположной стороне клапанной коробки?
Цитата :
Если я правильно понял, то та сторона, что на фото, ставится к противоположной стороне клапанной коробки?
Если отталкиваться от физики, правая сторона цилиндра более горячая, так как вспышка происходит именно справа, там же расположены выпускные клапаны.
Поршень ставится неразрезной стороной к "горячей" зоне, а разрезом - к "холодной". Шатун ставится отверстием к распредвалу, это совсем просто.
Если я правильно понял, то та сторона, что на фото, ставится к противоположной стороне клапанной коробки?
Если отталкиваться от физики, правая сторона цилиндра более горячая, так как вспышка происходит именно справа, там же расположены выпускные клапаны.
Поршень ставится неразрезной стороной к "горячей" зоне, а разрезом - к "холодной". Шатун ставится отверстием к распредвалу, это совсем просто.
На крышках 2-го и 3-го коренных подшипников должны быть цифры 2 и 3 соответственно.
Но за столько лет нельзя быть уверенным, что двигатель не был перед этим собран из запчастей, и крышки не были взяты из комплекта другого двигателя. Чтобы исключить такую возможность, нужно проверить постели коренных вкладышей нутромером с индикатором часового типа, в самом крайнем случае - штангенциркулем с ценой деления 0,05 мм.
Диаметр точно не помню, но круглость отверстий, в которые устанавливаются коренные вкладыши, то есть отсутствие эллиптичности, и одинаковость их диаметров говорит о том, что крышки все из одного комплекта и о том, что блок пригоден для сборки двигателя.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 24.07.2012
- Сообщения
- 273
- Оценка реакций
- 174
- Возраст
- 32
... извините , за вопрос. А может просто взять целиком мотор?
хотя с другой стороны это кот в мешке.
вот я допустим свой мотор завел, он поработал, без звуков лишних.
но в целом состояние так и не определил (по расходу маслу и т.п. Но так то двигатель чистенький )
хотя с другой стороны это кот в мешке.
вот я допустим свой мотор завел, он поработал, без звуков лишних.
но в целом состояние так и не определил (по расходу маслу и т.п. Но так то двигатель чистенький )
Спасибо всем за развернутый ответ! Мне жалко выкидывать двигатель, который можно отремонтировать. Одно плохо, когда не знаешь что, как и где можно купить или сделать... На данный момент ремонт в мастерской обошелся в 15000 рублей. Двигатель уже в гараже. Причем в мастерской умудрились потерять заглушку распредвала. Подскажите - она от чего нибудь подходит? Я думал что подойдет от газ-52, но их нет в продаже... Может от УАЗ или ГАЗ?