Хорошая статья
- Автор темы Mexanik1980
- Дата начала
В целом мне их концепция понравилась, и Пётр произвёл впечателение человека толкового. Но процедура будет очень долгая, разве что какого-нибудь лоббиста привлекут из Администрации Президента... К тому же их проект пока что, похоже, заканчивается на правилах регистрации классического автомобиля. А что дальше (правила эксплуатации, техосмотры, подтверждение соответствия полученным баллам и статусу и т.п.) - руки даже у них ещё не дошли, видимо. Кстати, одна из идей - уполномочить на выполнение некоторых вещей соответствующие клубы.
Последнее редактирование:
Зачем оно надо?!? Куча машин пропадет. У нас нет такого запаса запчастей как в Америке. Будем ездить и снимать железки с доноров НЕ ОРИГИНАЛЬНЫХ которые появятся море.
Если это не сделать - то пропадёт вообще всё, т.к. фактически будет запрет на эксплуатацию таких машин по уже действующему техрегламенту "О безопасности колесных транспортных средств". В нём есть исключение - машины с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния. Соотвественно, должна быть создана система, которая позволит нам всем этим правом воспользоваться.
Совершенно верно. Оно для того и делается, что бы окончательно очистить дороги от всяких "рыдванов", а олдтаймеры сделать респектабельным хобби солидных людей. И найдется просто толпа "любителей" которые в один голос запоют о том, что каждодневная эксплуатация той же победы это несерьезно и неправильно, ее время прошло и все в таком роде.
P.S. На форуме уже проскакивало, что дескать, а чего эти хосписы жалеть, чем меньше остается машин, тем ценнее наши сохраненные экземпляры.
P.S. На форуме уже проскакивало, что дескать, а чего эти хосписы жалеть, чем меньше остается машин, тем ценнее наши сохраненные экземпляры.
Да, но после того как ты воспользуешься этим правилом это будет уже не совсем транспортное средство... наверняка будут какие-то ограничения на пользование такими машинами, а не просто перешёл в другой статус и всё, ничего в твоей жизни не изменилось... другой статус другая роль... вот я езжу на победе с апреля по конец октября, часто, почти каждый день и днём и ночью и в выходные и в будние...
И вот начнут тебя часто, почти каждый день и днём и ночью останавливать гаишники... Ибо выбор будет такой - либо на общих основаниях (т.е. с выполнением требований к современным автомобилям), либо с ограничениями как классический автомобиль. Есть, конечно, надежда, что в силу присущего нам бардака на это не будут обращать внимание, и можно будет, как сейчас, получить "техосмотр", но в любой момент это может быть прикрыто. Поэтому сейчас как раз очень важно, чтобы ограничения для классических автомомбилей и в части признания их таковыми, и в части эксплуатации были бы как можно менее жёсткими (в идеале - ограничить, например, только скорость или возможность передвижения по автомагистралям). И, кстати - в их проекте факт получения статуса классического автомобиля не предполагает обязательности регистрации как классического автомобиля, это на усмотрение владельца. Т.е. если удастся зарегистрировать и эксплуатировать как обычное тарнспортное средство - нет проблем.
а как я тогда поеду в Крымнаш на победе? или пробег в Нижний Новгород?или в Питер?
если я не смогу на ней ездить придётся избавляться, бесполезная техника мне не нужна, две машины в хозяйстве я не потяну... на это рассчитан закон?
а почему не равняетесь на заграничный опыт? или там тоже езда этих машин по автомагистралям запрещена?
Так закону пофиг на наши хотелки. И обычно у нас в стране ссылаются на зарубежный опыт, когда что-то хреновое для народа надо сделать
. Классический пример - с платными дорогами. Что-то никто не вспоминал в этом вопросе про зарубежный опыт Германии или США.P.S. Я не автор и не участник этого дела
. Но это реально нужно делать сейчас, ибо потом будет только хуже, и ничего уже не изменишь.
Ограничения будут!Как это сделано например в Греции.Допустим хочешь ретро номер,подаешь заявление и через фильтр экспертизы в итоге получаешь ретро номер.Это влечет за собой выгоды и ограничений.Владельцы имеют право на некоторые налоговые льготы,но им разрешается передвигаться по дорогам только по выходным и праздникам.
Хочешь эксплуатировать как обычное транспортное средство, нет проблем,платишь все налоги.
Последнее редактирование:
Все просто.
Для "классических автомобилей" - отдельная регистрация, со своими "правами и обязанностями", а для всех остальных - эковозрастные налоги с прогрессивной шкалой. И все.
Для "классических автомобилей" - отдельная регистрация, со своими "правами и обязанностями", а для всех остальных - эковозрастные налоги с прогрессивной шкалой. И все.
У нас списывают все машины до 70г,если внешний вид не опрятный.и только за городом можно ездить,на старых авто!праворульным Вобще запрет ездить где либо.
У нас с вами законы общие, разве что степень их исполнения может отличаться