кто-нибудь знает на что поменять выхлоп. трубу м20. У меня ржавая насквозь, наверняка придется сваривать из частей
выхлоп. труба
- Автор темы mik
- Дата начала
Мы с отцом выгибали такую трубу по образцу старой. Места сгибов грели паяльной лампой, в идеале конечно трубогиб и заполнение трубы песком, чтобы на сгибах не образовывались складки. Это не так страшно сделать как кажется 
.
.
ROLLER
Пользователь
АргоНавт
Пользователь
Да ну сколько градусов ваша паяльная лампа выдает? кислород ацетилен_пропан и то грееш и быстро гнеш пока не остыла.Century XXI сказал(а):Мы с отцом выгибали такую трубу по образцу старой. Места сгибов грели паяльной лампой, в идеале конечно трубогиб и заполнение трубы песком, чтобы на сгибах не образовывались складки. Это не так страшно сделать как кажется
Труба стальная тонкостенная подходящая по диаметру, используется электромонтажными организациями для прокладки проводки. А то, что паяльная лампа не подходит для этого дела непрада. Труба нагревается до красна, я сам участвовал в её изготовлении, всё замечательно получилось. Правда это было в далекие времена, когда новодельные еще не производились, а старых в продаже не было. Сейчас другое дело, можно не заморачиваться с изготовлением, а купить готовую.
Можно и готовую купить , а можно и сделать . Паяльная лампа дает вполне высокую температуру - зависит от настройки . Да и пламя вполне объемное . Я себе сделал из кусочков и сварил п . автоматом . Несколько лет стоит без проблем .mik сказал(а):
АргоНавт
Пользователь
Такую составную можно и дешевле придумать . раньше на старые иномарки в магазинах ничего не было варили с чего придеться главное условие прихватывать по месту под машиноый иначе не сойдеться . подогнал по месту выташил на ружу для удобства сварки .Колеса истории сказал(а):
[quote="АргоНавт". раньше на старые иномарки в магазинах ничего не было варили с чего придеться главное условие прихватывать по месту под машиноый иначе не сойдеться . подогнал по месту выташил на ружу для удобства сварки .[/quote]
Я в сервисе на иномарки так и делал . Из ВАЗовских . А себе не так давно на BMW из ГАЗовских сварил . Разработал чертеж , разметил , разрезал , прихватил , померил , ... , и готово . Сваривал аргоном .
Я в сервисе на иномарки так и делал . Из ВАЗовских . А себе не так давно на BMW из ГАЗовских сварил . Разработал чертеж , разметил , разрезал , прихватил , померил , ... , и готово . Сваривал аргоном .
АргоНавт
Пользователь
Да тоже лет с шесть сижу на аргоне занимаемся в основном трубами но если делать у нас то дорого нержавье дорогое[attachment=2]000_0403.. ps у мня глушитель и трубы с нержавейки но достались от предыдущего владельца.
Так чего было выпендриваться на Колёса Истории?АргоНавт сказал(а):
Если у вас дороже выйдет? Перед окружающими не совестно? :evil:
АргоНавт
Пользователь
Уважаемый я про колеса истории вобше не писал и редко бываю на тех страницох вы чтото путаете мы вупускаем полотенцо сушители а фотки трубогибов скинул так для информации колеса истории привел как чужую цитату читайте внимательнейАлексейРиО сказал(а):
Такую составную можно и дешевле придумать . милейший не ваши ли слова?АргоНавт сказал(а):Уважаемый я про колеса истории вобше не писал и редко бываю на тех страницох вы чтото путаете мы вупускаем полотенцо сушители а фотки трубогибов скинул так для информации колеса истории привел как чужую цитату читайте внимательнейАлексейРиО сказал(а):
По моему вы путаетесь в своих высказываниях, а не я в ваших.
АргоНавт
Пользователь
Да возможно из черного металла возможно и дешевле пройтись по магазинам купить с наших марок более подходящие трубы ну а дальше резать подгонять варить. вариант с нержавейкой это для тех у кого есть связи в чермете если по весу продадут у нас на работе новая труба и я не хозяин предприятия даже для себя не стал бы делать -дорогоАргоНавт сказал(а):
Вариантов изготовить трубу довольно много. Можно сварить из кусочков волговской, газелевской и подобных. Но сварные швы это ни есть хорошо, и чем швов больше, тем хуже. Еще возможен вариант вышепредложенный, наполнить трубу песком нагреть горелкой или паяльной лампой и изогнуть трубогибом. При таком методе стенки трубы на изгибе будут уменьшаться в толщине. Что негативно скажется на надежности. Чем тоньше металл, тем быстрее он прогорит.
Еще есть один вариант. Изготовить трубу на специализированном современном оборудовании. Оборудование которое используют Колеса Истории и которое использую я, не позволяет изогнуть трубу необходимой длинны. И приходится изготавливать трубу из двух частей. При этом, даже при наличии одного, хотя и очень надежного, но соединения, труба на выходе имеет явные преимущества. Все изгибы выполнены таким образом, что толщина стенок трубы изменяется минимально. При этом форма изгибов создает внутри трубы гладкую поверхность, без порогов, изломов, складок, что позволяет раскаленым выхлопным газам проходить беспрепятственно весь путь. Все это повышает надежность. Еще один плюс такой трубу - она есть в наличии. Т.е. если труба нужна, ее можно купить прямо сейчас. Если кому-нибудь нужна такая труба, пишите мне в ЛС.
Напомню, что в наличии есть и глушители.
Еще есть один вариант. Изготовить трубу на специализированном современном оборудовании. Оборудование которое используют Колеса Истории и которое использую я, не позволяет изогнуть трубу необходимой длинны. И приходится изготавливать трубу из двух частей. При этом, даже при наличии одного, хотя и очень надежного, но соединения, труба на выходе имеет явные преимущества. Все изгибы выполнены таким образом, что толщина стенок трубы изменяется минимально. При этом форма изгибов создает внутри трубы гладкую поверхность, без порогов, изломов, складок, что позволяет раскаленым выхлопным газам проходить беспрепятственно весь путь. Все это повышает надежность. Еще один плюс такой трубу - она есть в наличии. Т.е. если труба нужна, ее можно купить прямо сейчас. Если кому-нибудь нужна такая труба, пишите мне в ЛС.
Напомню, что в наличии есть и глушители.