выхлоп. труба

[mik]

у кого-нибудь есть опыт соединения волговских и победовских труб? т.е у меня двигатель не родной , а 2401. У него штаны не на 3-ех шпильках а на 2-ух как на 21-ой.Штатную прием. трубу м20 мне уже не поставить. Могу только волговскую, но боюсь она не подойдет к победовскому глушителю или не дотянется. "колхоз" надоел. Че делать?

 

[Николаев]

у кого-нибудь есть опыт соединения волговских и победовских труб? т.е у меня двигатель не родной , а 2401. У него штаны не на 3-ех шпильках а на 2-ух как на 21-ой.Штатную прием. трубу м20 мне уже не поставить. Могу только волговскую, но боюсь она не подойдет к победовскому глушителю или не дотянется. "колхоз" надоел. Че делать?

Простите, но двигатель 2401 уже "колхоз", так что ничего страшного и в остальном нет

 

[oldbmw]

. Можно сварить из кусочков волговской, газелевской и подобных. Но сварные швы это ни есть хорошо, и чем швов больше, тем хуже. , наполнить трубу песком нагреть горелкой или паяльной лампой и изогнуть трубогибом. При таком методе стенки трубы на изгибе будут уменьшаться в толщине. Что негативно скажется на надежности.

Еще есть один вариант. Изготовить трубу на специализированном современном оборудовании. Оборудование которое используют Колеса Истории и которое использую я, не позволяет изогнуть трубу необходимой длинны. И приходится изготавливать трубу из двух частей. При этом, даже при наличии одного, хотя и очень надежного, но соединения, труба на выходе имеет явные преимущества. Все изгибы выполнены таким образом, что толщина стенок трубы изменяется минимально. При этом форма изгибов создает внутри трубы гладкую поверхность, без порогов, изломов, складок, что позволяет раскаленым выхлопным газам проходить беспрепятственно весь путь. Все это повышает надежность. Еще один плюс такой трубу - она есть в наличии. Т.е. если труба нужна, ее можно купить прямо сейчас. Если кому-нибудь нужна такая труба, пишите мне в ЛС. Стоимость 1550р.
.

Как видим все способы имеют место жить , но не лишены недостатков . Уточню , как я сделал последний вариант . 1. Использовал доступные трубы ( пр- во ГАЗ ) 2 Выбирал трубы среди производителей , лишенные складок на поворотах - т.е. то , что ставят на конвейере на заводах . 3 . Использовалась аргонная сварка - она лишена того недостатка , что описан выше и того , что приводится как пример восстановления авто в одной из тем . Можно конечно и механически соеденить отрезки труб , но вреда от аргоновой сварки при соединении не настолько много , а положительных моментов существенно выше .2 трубы мне обошлись в 250 р . Сварка бесплатно . Но даже и стоила бы 200 - 500 р . Это существенно ниже предлогаемого варианта . Хотя , цельную трубу надлежащего качества можно взять за такую сумму . Лично меня смущает то , что она не цельная . А из частей можно и в магазине подобрать ,а лишнее отрезать . И дешевле выйдет значительно .
А приемную трубу при замене двигателя приходится мастерить в любом случае . У меня сварена из 24 и стоит уже лет 30 . А глушитель и следующую менял .

 

[michael cobretti]

Меняй победовский глушак он двигло душит твое 24

 

[oldbmw]

Дельный совет . Оригинального двигателя все равно нет , а тк будет сбалансировано . Да и доступно . А если трубы варить , то так даже проще компоновать - меньше загигулин .

 

[givi]

а у меня труба под колесо .

 

[michael cobretti]

Это как под колесо?

 

[givi]

с глушителя труба выходит перед задним правым .

 

[ЛЁсик]

Дельный совет . Оригинального двигателя все равно нет , а тк будет сбалансировано . Да и доступно . А если трубы варить , то так даже проще компоновать - меньше загигулин .

Ребята! Вы забыли старый дедовский способ :гнуть труры набив предварительно их песком. Место сгиба нагреть можно жаже паяльной лампой.Дальше-дело техники.ЗЫ : на люрой металлобазе есть кроме сварки и трубогиб.

 

[michael cobretti]

с глушителя труба выходит перед задним правым .

А че за глушитель стоит и изх скольки труб вообщек система у тебя состоит?

 

[givi]

глушитель обычный победовский стоит на своём месте , выходная труба далеко не крутится через метр налево и в западлецо с порогом .

 

[oldbmw]

с глушителя труба выходит перед задним правым .

У меня на 21 так же . С делал из жигулевских . И от 08 соединение . А раньше купили несколько труб ( среди них и победовская попалась ) , что ставили и сгнило , что роздали . А самодельная долго держится . Из кусочков . Да и варил п . автоматом . Правда сам , а не в сервисе и не сварщие по трубопроводам ( они конечно виртуозы , но с толстым металлом ) .

 

[oldbmw]

Вы забыли старый дедовский способ :гнуть труры набив предварительно их песком. Место сгиба нагреть можно жаже паяльной лампой.Дальше-дело техники.ЗЫ : на люрой металлобазе есть кроме сварки и трубогиб.

Никто не забыл . Упоминули . В начале .

 

[pobedovod]

с глушителя труба выходит перед задним правым .

И у меня было также,ровно два дня.(на Жук А11 труба в родне выходит перед задным правым,именно такую трубу поставил на моей)
При открытом пр.окне,особенно задн. прав. двери и в зависимости от посоку ветра,в кузове входил дым.По крайней мере у меня было так.
На третий ден сделал цельную трубу.Без песка и ничего не грел,только трубогибом,получилось просто шикарно.