Установить стёкла лоб, зад на ЗиМ.
- Автор темы Плимут
- Дата начала
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 541
- Оценка реакций
- 208
Медленно и мучительно) Сначала ставите хромированные рамки на резинку S-образного профиля. Разберитесь, какой стороной резинка ставится, иначе порвёте, новодел ну очень хлипкий. И не забывайте концы рамок зафиксировать саморезами с плоской шляпкой. Потом ставите стёкла в П-образный профиль, желательно с добавлением герметика, и изнутри вставляете в проём. Стекло может по краям заходить в проём очень плохо, придумывайте способы по месту.
И начинается новая порция веселья, стёкла тяжеленные, постоянно съезжают, герметик пачкается, а вам нужно прижать их рамками и прикрутить саморезы. Запаситесь присосками для стекла и парочкой помощников для "подержать".
Приятного времяпровождения!)))
И начинается новая порция веселья, стёкла тяжеленные, постоянно съезжают, герметик пачкается, а вам нужно прижать их рамками и прикрутить саморезы. Запаситесь присосками для стекла и парочкой помощников для "подержать".
Приятного времяпровождения!)))
- Регистрация
- 04.04.2006
- Сообщения
- 541
- Оценка реакций
- 208
Значит первая резинка вам не нужна, но если вы не хотите потопа в салоне после банальной мойки, или наносите силиконовый на заднюю часть рамки перед установкой, потом быстро его сотрёте, пока не застыл, или приклейте на 88-й или суперклей полоску чего-то резинового уплотняющего.
По поводу борьбы за чистоту, заклеивать стекло скотчем довольно малополезно. Мороки больше, оттирать всё равно столько же. Для наибыстрейшего удаления лишнего вам нужны два шпателя, пластиковый арматурных для салона и маленький строительный металлический, плюс хороший малярный скотч. И нормальные тряпки с обезжиркой, плюс стекломой. Шпателями снимаете основное, металлическим со стекла, пластиковым с кузова, "сопли" и "мазки" убираете малярным скотчем, наклеили, пригладили, оторвали. Потом тряпкой с обезжиркой, собирая, а не размазывая, и в финале натираете стекло. С обычными машинами убрать лишний герметик - самое долгое, с ЗИМом, надеюсь, в вашем случае сопоставимое по муторности с собственно установкой.
З.Ы. Стекольный герметик в старых машинах, в отличие от суперклея, какое-то зло. Вот суперклей, лучше Момент в маленьких тюбиках - лучший помощник реставратора. А герметик этот... Когда нужно заменить поцарапанное стекло, а его обойму какая-то зараза приклеила на герметик, хочется разбить это стекло не керном, а о голову деятеля. Молчу про наклееные "хромучки" у передних опускных стёкол, вклеенные стёкла форточек, причём паршивые стёкла в отличные обоймы. Сил материться нет, выковыривая отверткой осколки с герметиком.
А вот там, где реально нужно какую-нибудь накладку приклеить для ровности, ничего нет. Стоит криво, да и ладно. Зато стёкла приклеили, ведь сырая резина - это так сложнооооо...
По поводу борьбы за чистоту, заклеивать стекло скотчем довольно малополезно. Мороки больше, оттирать всё равно столько же. Для наибыстрейшего удаления лишнего вам нужны два шпателя, пластиковый арматурных для салона и маленький строительный металлический, плюс хороший малярный скотч. И нормальные тряпки с обезжиркой, плюс стекломой. Шпателями снимаете основное, металлическим со стекла, пластиковым с кузова, "сопли" и "мазки" убираете малярным скотчем, наклеили, пригладили, оторвали. Потом тряпкой с обезжиркой, собирая, а не размазывая, и в финале натираете стекло. С обычными машинами убрать лишний герметик - самое долгое, с ЗИМом, надеюсь, в вашем случае сопоставимое по муторности с собственно установкой.
З.Ы. Стекольный герметик в старых машинах, в отличие от суперклея, какое-то зло. Вот суперклей, лучше Момент в маленьких тюбиках - лучший помощник реставратора. А герметик этот... Когда нужно заменить поцарапанное стекло, а его обойму какая-то зараза приклеила на герметик, хочется разбить это стекло не керном, а о голову деятеля. Молчу про наклееные "хромучки" у передних опускных стёкол, вклеенные стёкла форточек, причём паршивые стёкла в отличные обоймы. Сил материться нет, выковыривая отверткой осколки с герметиком.
А вот там, где реально нужно какую-нибудь накладку приклеить для ровности, ничего нет. Стоит криво, да и ладно. Зато стёкла приклеили, ведь сырая резина - это так сложнооооо...
При установке стекол Победы и ЗИМа стоит использовать невысыхающий герметик, пример на моем фото выше. Он заполняет пустоты между стеклом и уплотнителем.
А вот если необходимо склеить уплотнитель из резины , например на стыке , то отлично подойдет клей космофен.
А вот если необходимо склеить уплотнитель из резины , например на стыке , то отлично подойдет клей космофен.
Oksiqen
Пользователь
Oksiqen
Пользователь
Такой Космофен?
940 HB BODY Герметик для лобового стекла, нетвердеющий, чёрный, уп.300мл? Наконец увидел комплект для замены стекол. Спасибо. |
С герметиком боди 940 лотерея, один из купленных оказался дерьмом. На жаре лезет из уплотнений и через два года. липкость при этом потерял. Я ставил на бутилкаучуковую оконную замазку, разбавляя её бензином. далее её в шприц.
В советское время в таксопарке арматурщики стёкла ставили на литол. Резинки благополучно выдерживали. Собственно говоря литол был на все случаи жизни. Им замазывали резьбу на болтах, его закладывали под пыльники в тормозных цилиндрах.
Как по мне- оконная замазка самое то. Мягкая, липкая, почти вечная. Инертная к резине. Недостаток- светлая, видно её.