Доброго всем дня, скажите пожалуйста стоит ли использовать тж Нева?Большая проблема найти бск не паленую.А переходить на dot-4 возможно она очень жидкая и теучая!?
Кто что думает?
Кто что думает?
тормозная жидкость
- Автор темы Победа83
- Дата начала
Буквально пару недель назад, полностью перебирал тормоза!
БСК сейчас качественную не найти, та что выпускается сейчас, по составу другая.
НО! Если раньше была залита БСК, то при переходе на ДОТ4, потребуется замена всех резинотехнических изделий тормозной системы, ни в коем случае смешивать нельзя!, иначе при контакте этих жидкостей они все разбухнут изнутри, у меня тормозные шланги так разбухли, что тормоза просто не прокачивались.
Проще купить все новое и залить ДОТ4 и забыть.
БСК сейчас качественную не найти, та что выпускается сейчас, по составу другая.
НО! Если раньше была залита БСК, то при переходе на ДОТ4, потребуется замена всех резинотехнических изделий тормозной системы, ни в коем случае смешивать нельзя!, иначе при контакте этих жидкостей они все разбухнут изнутри, у меня тормозные шланги так разбухли, что тормоза просто не прокачивались.
Проще купить все новое и залить ДОТ4 и забыть.
У меня тормозов не было, по любому все перебирать надо было. Смысла заливать Неву, когда все новое и можно залить ДОТ4?
У меня были некоторые запасы БСК еще с советских времен, но со временем истощились. А два года назад, меняя рабочий тормозной цилиндр заднего колеса, из-за собственного разгильдяйства советская тормозная жидкость вытекла на пол. Я уже готовился мешать бутиловый или этиловый спирт с касторовым маслом, поскольку в магазинах БСК не нашел. Но тут случайно узнал, что в Сергиевом Посаде этой БСК (современного производства) завались. И Павел Соколов, добрая душа, спасибо ему огромное, выслал мне почтой 4 бутылки БСК (запах и цвет тот же, что и у советской БСК. Залил и забыл. Езжу до сих пор, никаких проблем. Стало быть качество её на должном уровне.
Да, ее вроде в Пушкино делают, я себе заливал, пока машину не разобрал, все было нормально, тормозило и не текло, хотя в одной из банок, уже правда открытой, в этом году заметил осадок на дне. Буду собирать новую систему - будет ДОТ, БСК прошлый век.
Если Вам попалась нормальная БСК - это очень большое чудо.
Но даже если она и вполне нормальная - по параметрам она, мягко говоря, не идеал. Не замечали в жару при частом торможении ухудшение работы тормозов?
Кстати, была тема на эту тему.
viewtopic.php?f=17&t=3556&start=25
Но даже если она и вполне нормальная - по параметрам она, мягко говоря, не идеал. Не замечали в жару при частом торможении ухудшение работы тормозов?
Кстати, была тема на эту тему.
viewtopic.php?f=17&t=3556&start=25
- Регистрация
- 26.08.2008
- Сообщения
- 1 019
- Оценка реакций
- 104
- Возраст
- 42
- Город
- Москва, Коптево
- Сайт
- retroparts.7910.org
Все таки больше склоняюсь сделать БСК в домашних условиях, все ингридиенты в продаже. А краситель красного цвета можно и не добавлять...
Вам же написали - совместима с Dot-3, Dot-4. Собственно, нева и есть тормозная жидкость класса DOT-3. Принципиальной разницы между DOT-3, -4, -5 нет, есть разница между жидкостями разных производителей(паленая\качественная) и все. Никаких особых впечатлений от "Невы" нет и быть не может. Вы еще "Томь"и "Росу" вспомните.Победа83 сказал(а):
Думаю вот что. Если есть возможность купить БСК и не паленую, то вывод напрашивается сам собой.Победа83 сказал(а):
Альтернатива - полная разборка главного и всех рабочих цилиндров с заменой РТИ (манжет и шлангов), да еще тоже самое по гидроприводу сцепления. Если Вы собираете машину заново с нуля, то может быть и есть смысл. В противном случае целесообразность под большим вопросом. Я уже не говорю о затратах в нормо-часах и рублях на эти работы. Оно Вам надо? И где гарантия, что Вы не поставите паленые РТИ. Если приводы работают нормально, то от добра добра не ищут.
Согласен, если тормоза работают нормально, (что большая редкость) то смысла менять тип ТЖ нет.wladbakh сказал(а):
Если есть проблемы, то как показывает практика проще и дешевле все один раз поменять и забыть, по деньгам не дороже 2 500р. выйдет, вместе с главным и ТЖ. Если просто ремкомплекты ставить в старые цилиндры, вообще копейки выйдет, но времени, да придется потратить.
На Победе нет гидропривода сцепления, что упростит задачу :wink:
