Теоритические вопросы про ход заднего моста

[алекса]

При повороте и перестроении, задний мост НЕМНОГО смещается в сторону, относительно оси машины.
Так-же при езде по кочкам, задний мост, так-же НЕМНОГО смещается вперёд-назад.
про вверх-вниз, сейчас не рассуждаем.
Вопросы --
---на какую величину мост смещается вбок, и на какую величину вперёд и назад.
Относительно неподвижного авто.
ПОнимаю, что замеры никто не производил. Поэтому, хотелось-бы услышать теоритические мысли. --Спасибо.

 

[салгир]

Если тиретичски, смещается на некоторую величину, обусловленную величиной деформации резиновых элементов соединений. При поворотах смещается кузов относительно моста, продольные перемещения сложнее.

 

[SVV]

При повороте и перестроении, задний мост НЕМНОГО смещается в сторону, относительно оси машины.
Так-же при езде по кочкам, задний мост, так-же НЕМНОГО смещается вперёд-назад.
про вверх-вниз, сейчас не рассуждаем.
Вопросы --
---на какую величину мост смещается вбок, и на какую величину вперёд и назад.
Относительно неподвижного авто.
ПОнимаю, что замеры никто не производил. Поэтому, хотелось-бы услышать теоритические мысли. --Спасибо.

В зависимости от нагрузки задний мост Волги смещается вдоль в достаточно больших пределах, для этого делался телескопический кардан или скользящая вилка коробки передач. Судя по всему перемещение достигает 5 см. поперечное перемещение несколько меньше достигает порядка 2 см. Еще существует эфект подруливания задних колес.

 

[алекса]

В зависимости от нагрузки задний мост Волги смещается вдоль в достаточно больших пределах, для этого делался телескопический кардан или скользящая вилка коробки передач. Судя по всему перемещение достигает 5 см.

Спасибо. Неужели так много?? Это за счет рессор??
Прогибаются-выпрямляются??

 

[алекса]

обусловленную величиной деформации резиновых элементов соединений

я имелл виду изгиб-выпрямление рессор.

 

[Зубр]

Из книг по машине.
длина рессоры 625+625= 1250, это скажем так идеальная рессора.
Прогиб описан, как ход рычага амортизатора и верхний буфер.
Стремянка рессоры между центрами имеет 80 мм, в книге указана точка крайнего провиса и она соответсвует центру одной ноги стремянки, а следовательно ось сдвигается к переду авто на 40 мм при полном провисе.

не забывайте, это расчетные данные, в жизни может всё быть не так. Длина рессор, профиль прогиба, всё это меняет радиус хода моста.

 

[алекса]

не забывайте, это расчетные данные, в жизни может всё быть не так.

Спасибо. Мне и нужна теория

 

[салгир]

я имелл виду изгиб-выпрямление рессор.

По кардану Г-21 могу сказать, рабочий ход мм 30, полный мм 50, это кузов ушел вверх, кардан сжался в 0, кузов лег на отбойники, растянулся мм на 50.

 

[алекса]

Салгир, ещё раз, более понятно объясни.

Правильно-ли я понимаю, коллеги, что ни при каких объстаятельствах, мост на перемещается к заду машины, относительно состояния покоя машины на земле??

 

[салгир]

Перемещается, состоянии покоя примем за 0, мост пошел вниз база укоротилась на 25мм, т.е. -25мм, пошел вверх, достиг отбойников, база удлинилась на 25 мм. Примерно всё.

 

[Зубр]

Судя по чертежам на победу
В нормальной нагрузке он на самом дальнем расстоянии
А все его смещения укорачивают расстояние

спорить про 21 не буду

 

[image]

Почему укорачивает? Мост вверх - рессора распрямляется (даже серьга идет назад) - мост едет назад. Вперед только если рессора сжимается. Разве не так?

 

[Зубр]

Почему укорачивает? Мост вверх - рессора распрямляется (даже серьга идет назад) - мост едет назад. Вперед только если рессора сжимается. Разве не так?

Вероятно, спорить не буду

 

[Pika]

А если чередующийся кочкарь под колесами заднего моста (справа яма, слева холм и потом наоборот) то мост шагает колесами

 

[21UFP]

Если втулки рессор изношены в ноль, "с" образный сквозной износ втулок рессор добавляет подвижности мосту.
Резал в 2013 году втулки рессор в разрезе серая странная резина с вкраплениями черных точек резины или сажи.

 

[oldbmw]

Вертикальное перемещение моста надо тоже учитывать. Тогда получается не все так просто и очевидно.

Что значит -НЕ ПРОСТО? Рессора-не резинка от трусов. Она имеет прогиб, выпрямляясь-удлинняется. А мост движется по дуге радиусом равным рессоре. На чертеже это показано. За счет выпрямления и происходит небольшой ход назад. Но это в среднем положении . Т.е. рессору надо загрузить. А движение по яма-горка только только приближает мост к КПП. Нагрузка на рессору и вертикальные ходы моста-разные явления.

 

[алекса]

Коллеги, тут прочитал разные ваши мнения..
Для меня всё это понять довольно непросто. -- ОЧЕНЬ непросто.
Как-бы нам,прийти к общему знаменателю.??

Почему укорачивает? Мост вверх - рессора распрямляется (даже серьга идет назад) - мост едет назад. Вперед только если рессора сжимается.

Перемещается, состоянии покоя примем за 0, мост пошел вниз база укоротилась на 25мм, т.е. -25мм, пошел вверх, достиг отбойников, база удлинилась на 25 мм.

Судя по чертежам на победу
В нормальной нагрузке он на самом дальнем расстоянии
А все его смещения укорачивают расстояние

 

[Andrey1992]

Тут немного видео процесса деформации рессор:

 

[алекса]

Спасибо.
Но пока я не очень готов ставить эти тяги на машину.
Хотя интересно и есть темы для размышлений.
К сожалению, смотрел только.
У меня компьютер глухонемой
Правильно-ли я понял из видео, что эти устройства не дают при трогании,уходить мосту назад??

 

[алекса]

Андрей, ты по-моему, где-то недалеко от Каховки-Нахимовского живёшь или работаешь??