Сборка мотора из голого блока

[сашок8]

Проблема-то в чём? Поставить бугеля и расточной скалкой пройтись, предварительно обкатав индикаторами.

Они сами не могут внятно обьяснить.

 

[Anonymous]

Проблема-то в чём? Поставить бугеля и расточной скалкой пройтись, предварительно обкатав индикаторами.

Они сами не могут внятно обьяснить.

Я давно читаю этот форум и, честно говоря, давно терзает меня мысль о том, что они не особо технически грамотные.
Для всех: описаным мною методом давно уже ремонтируют шатуны. И после этого двигатели ещё долго ходят. Да и коренные так делал и ничего-ходят.

 

[Юрий Д]

Проблема-то в чём? Поставить бугеля и расточной скалкой пройтись, предварительно обкатав индикаторами.

вот вам картинка а теперь объясните какими расточками вы это всё сделаете

 

[Anonymous]

Проблема-то в чём? Поставить бугеля и расточной скалкой пройтись, предварительно обкатав индикаторами.

вот вам картинка а теперь объясните какими расточками вы это всё сделаете

В таком случае расточка, напыление нового слоя и снова расточка. Вы явно не сталкивались с такой технологией?

 

[Юрий Д]

В таком случае расточка, напыление нового слоя и снова расточка. Вы явно не сталкивались с такой технологией?[/quote]
не сталкивался но как примерно делается знаю

 

[АНДРЕЙ 111]

Технологий много . но зачем городить огород если проще и дешевле выйдет просто найти другой блок с крышками.

 

[АНДРЕЙ 111]

Проблема-то в чём? Поставить бугеля и расточной скалкой пройтись, предварительно обкатав индикаторами.

Они сами не могут внятно обьяснить.

Я давно читаю этот форум и, честно говоря, давно терзает меня мысль о том, что они не особо технически грамотные.
Для всех: описаным мною методом давно уже ремонтируют шатуны. И после этого двигатели ещё долго ходят. Да и коренные так делал и ничего-ходят.

вот если такой технически грамотный возьми и сделай человеку блок,а не рассуждай.

 

[Anonymous]

Проблема-то в чём? Поставить бугеля и расточной скалкой пройтись, предварительно обкатав индикаторами.

Они сами не могут внятно обьяснить.

Я давно читаю этот форум и, честно говоря, давно терзает меня мысль о том, что они не особо технически грамотные.
Для всех: описаным мною методом давно уже ремонтируют шатуны. И после этого двигатели ещё долго ходят. Да и коренные так делал и ничего-ходят.

вот если такой технически грамотный возьми и сделай человеку блок,а не рассуждай.

Я-то возьмусь, но согласится-ли топикстартёр с моим ценником, вот в чём вопрос. Ценник до 10000-15000 рублей.

 

[АНДРЕЙ 111]

вот в этом и все дело что проще взять другой блок.

 

[Юрий Д]

Технологий много . но зачем городить огород если проще и дешевле выйдет просто найти другой блок с крышками.

да выйдет дешевле расточить старый под новый размер поршней или накройняк загильзовать а этот блок просто выкинуть (он не стоит что бы его подгонять)

 

[pobedovod]

В общем не сложно.Основной метод при ремонте, занижение высоты коренных крышек. Таким образом создается припуск на расстачивания отверстий в номинальный размер борштангой.Два дня назад забрал из ремонта 7-опорный блок D 0826-от автобус МАН.Ремонт постелей колен вала мне сделали в механической мастерской в моем городе.Цена вопроса 150 лв. = 3000 рублей.

 

[Победит]

Напомню, что в Механике есть специально обученный человек, знающий и любящий Победы. Его зовут Сергей, ник на нашем форуме -- filosof. Имеет смысл пообщаться именно с ним, а не просто с первым попавшимся человеком из конторы.

Поддерживаю Игоря. Сын капиталит двигатель от 21-ой. Через Сережу filosofа под его чутким наблюдением уже выполнили целый ряд операций в Механике: шлифовка и балансировка коленвала, расточка блока под новый распредвал, перевтуливание ВГШ и т.д. Качество работ на высшем уровне.