Я сильно извиняюсь, спасибо за информацию, просто у меня сейчас 2 машины: BMW 650i и BMW M5 в кузове Е60(это не понты, это к фразе) "...нам ведь кататься, а не гонять...", я боюсь что у меня даже кататься не получится))))....Это не суть, я посмотрел ссылки, на ветки форума, которые мне скинул господин Krest, внимательно изучил и пришел к выводу(вполне возможно ошибочному) что ставить ПОБЕДУ на кусок mercedes, bmw, или toyota crown и т.д. это все не то (по моему мнению скорее извращение чем рестайлинг) вполне реальнее воткнуть в нее кишки 31105, это если я правильно понимаю можно сделать на более или менее простом, не специализированном на "ретро-авто" сервисе. Для чего мне понадобиться:Tuv сказал(а):
ПОБЕДАносец сказал(а):
Видел на весеннем Олдтаймере закос под М-20Г? Вот в ней кондей есть. Какой и где -- ХЗ, мне так и не дали посмотреть под капот.Tuv сказал(а):
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:Mankus сказал(а):
Неа, я там вообще не был. Жаль что не дали, было бы интересно посмотреть. как реализовано. А так под вопрсом, есть ли он у них, или только заявлен. да и М-20Г это 6 цилиндров, внешне никак не отличается, что там закашивать, если начинка не родная и не реплика?Krest сказал(а):
Уважаемый Олег 27, давно придумали такие вещи как эвакуаторы, так что на географию класть, лижбы машины были неплохие.Олег 27 сказал(а):
Искать победу которую не жалко нет смысла, я хочу не КАСТОМ а оригинал на котором можно перемещаться, что бы это перемещение хоть на чуточку приблизилось к нормальному, хочу запихнуть более современные ГАЗовские агрегаты. По поводу жалких двух лямов, кто сказал что у меня их нет? если внимательнее посмотреть на мою математику, предложенную выше, там по моему здравомыслящий человек увидит цифру несколько больше чем 2 млн. если только одно железо обходится в 500-800 тыс. восстановление хрома и покраска 500, перетяжка и восстановление салона от 200, работа минимум 500, цены взял все минимальные. Теперь можно смело умножить на 2 и получить реальную постройку!!!!!!!Tuv сказал(а):
Не нужно колхозить оригинальные машины, их и так мало осталось. Обе приведенные вами по ссылкам машины еще могут быть отреставрированы, поэтому убивать их ради кастома просто свинство. Что мешает найти машину в хорошем состоянии, но которую уже коснулись руки передельщиков? С 21/24 двигателем, на волговской подвеске. С одной стороны и вам геморроя поменьше, с другой, совесть лет через 10 мучать не будет.ПОБЕДАносец сказал(а):
Я понял о чем вы говорите, экземпляров мире осталось мало, ценителей еще меньше, а таких вандалов как я(коих Вы особо не жалуете видеть на этом форуме) хоть отбавляй! Верно?Tuv сказал(а):
Ту машину делали в ДОК-17 году в 1996 или 95-ом. Я её не рассматривал, но в обычную победу засунули шестёрку. Кондей был одним из условий (уровень комфорта должен был быть на уровне иномарки). После сокращения реставрационного цеха в ДОК-17 в 1998 году, коллектив образовался в реставрационную мастерскую "Каретный двор", так что пытайте "каретников" как в "Победе" разместить кондиционер.Tuv сказал(а):
Истину глаголишь :!:ПОБЕДАносец сказал(а):
Давай когда, где, я в Баковке живу 2 минуты до тебя...победы у меня были в детстве(15-17лет) прав еще не было но по дворам катались 2 штуки было.Mankus сказал(а):
