Радиоприемник на 2-ой серии.

[tromb]

Разглядывая картинки у Липгарта в очередной раз, обратил внимание на то, на что до этого внимания не обращал: на одной из первых картинок, где даны названия всех органов управления (по простому все кнопочек и ручек на торпеде ), под номером 18 числится "гнездо для радиоприемника".
Подвох в том, что, как мне кажется, изображена вторая серия. В связи с чем возникает вопрос, там что есть "радиоподготовка"? Есть какие-нибудь мысли по этому поводу?
Спасибо.

 

[ORAS]

Приемник мог быть и на 2 серии. Был вариант с антенной на перемычке ветровых стекол. в нижней ее части.

 

[tromb]

Приемник мог быть и на 2 серии. Был вариант с антенной на переиычке ветровых стекол. в нижней ее части.

Жаль, я обрадовался было, что есть радиоподготовка... Очень хочется и аутентичность сохранить и приемник заиметь Вы случаем не в курсе, приемник был такой же как на 3 серии? А антеннка?
Спасибо.

 

[Аndrei]

У меня переходная модель между 2-ой и 3-ей сериями 1955г. Сравнивал антенны - разницы не нашёл. Что касается радиоприёмников, то в инструкции на мой (1955г.) написано, что от модели 1954 года отличается только схемными изменениями, которые улучшают потребительские характеристики. Соответственно изменения не касались внешнего вида.

 

[Tuv]

На второй серии приемник был опциональным, приобретался отдельно. Вот только интересно, какой он был.

 

[Аndrei]

Таким же и был - дополнительно к инструкции прилагался лист на котором была информация, с одной его стороны для установки в автомобили "Победа", а на другой в автомобили "Москвич". Да и если вспомнить все в то время выпускаемые автомобильные радиоприемники: А-695 (ЗИС-110), А-4 (ЗИМ), А-5 (ЗИЛ-110, ГАЗ-12), А-8 (ГАЗ-20 "Победа", Москвич). Остальные приёмники пошли позже и у них была другая полюсация (минус на корпусе автомобиля). Однако ещё был и проигрователь грампластинок, со скоростью вращения 16 об/мин., но в живую я его не видел (только в рекламе тех лет), и для каких автомобилей он предназначался - неизвестно.

 

[aleksandr]

Да и если вспомнить все в то время выпускаемые автомобильные радиоприемники: А-695 (ЗИС-110), А-4 (ЗИМ), А-5 (ЗИЛ-110, ГАЗ-12), А-8 (ГАЗ-20 "Победа", Москвич). Остальные приёмники пошли позже и у них была другая полюсация (минус на корпусе автомобиля).

Часть А8 для Москвичей вроде как выпускались с другой полюсацией, там по годам выпуска надо было смотреть.

 

[Аndrei]

Опять же плюс на массе был и у "Москвичей-400, 401". Это же подтверждает и ГОСТ 3940-57 - после введения которого, все выпускаемые автомобили имеют схемы электрооборудования, в которых на "массу" присоединена отрицательная полярность аккумуляторной батареи. А эти Москвичи сняли с производства до его введения...

 

[aleksandr]

Приёмник А8 ставился, если не изменяет память, толи на 403, толи на 407, и в 57 году ещё выпускался.

 

[Аndrei]

Не берусь утверждать, но в тех Москвичах что я видел (моделей, 403, 407, 423Н) стоят приёмники марки "А-17" и крепление к кузову у них другое. Вероятно он мог ставиться в 402, однако нормальго я не видел, а тот что видел был сильно переделан и установить какой изначально в нём стоял приемник было не возможно...
А приёмник "А-8" насколько я знаю, выпускался до 1961 г., - в котором был введён новый ГОСТ на телерадиоаппаратуру и его сняли с производства.