Прошу совета! На днях поставлю машинку на восстановление!

[Krest]

Процитирую сам себя:

2. Прежде чем устанавливать в Победу двигатель ЗМЗ-405/406/409 (независимо от того, инжекторный или карбюраторный) нужно 10 раз подумать и примерить. Потому что выпускной коллектор у него получается очень близко к рулевой колонке. И есть возможность банально не уместиться. В этом отношении УМЗ-421 (особенно более поздние версии объемом 2,7 и больше) гораздо приятнее, у них и выпуск находится с правильной стороны, и объем побольше.

Про рулевое нужно думать отдельно. Лично меня смущает длинная железная палка, упирающаяся в грудь водителю при столкновении.

Дисковые тормоза поставить можно.
Например: viewtopic.php?p=29345#p29345

Или тут: viewtopic.php?f=17&t=4623


А вообще, все уже украдено/придумано до нас:


viewtopic.php?f=13&t=2652&p=20557

Как раз машина твоей мечты. Согласится ли человек сделать еще одну такую же -- неизвестно. Но в те времена он предлагал всем желающим такую переделку.

И еще... Предлагаю включить в техзадание "непременно оставить переключение передач на руле"

 

[dimaskes]

Согласится ли человек сделать еще одну такую же -- неизвестно. Но в те времена он предлагал всем желающим такую переделку.

Насколько я знаю Александр закрыл тему авторетро окончательно и бесповоротно.
Ему просто негде теперь это делать.

Я где то в форуме постил видео с Победой Алексея из СПб с тойотовским мотором. До тойотовского мотора у него был 406й мотор и Волговская подвеска. Машина на каждый день. Покатавшись год на Волговских агрегатах он их демонтировал, и инсталлировал тойотовские. Волговские продавал по сходной цене. Продал или нет не знаю, но могу узнать.
Эти переделки с оформлением в гаи делал мой товарищ он же варил кузов. Повторить может, бюджет от 10 тыс американских денег.

 

[Krest]

Ну вот, питерские подключились

И большая просьба -- не цитируй сообщение целиком. После большой простыни можно и не заметить ответа Да и пожалеем тех людей, кто смотрит форум с мобилы/планшета.

Да, кстати, вспомнилась еще одна машинка с 406 из Питера: viewtopic.php?f=18&t=6051&p=65676

Дим, это про нее речь?

Машина на каждый день. Покатавшись год на Волговских агрегатах он их демонтировал, и инсталлировал тойотовские.

Что и требовалось доказать, собственно.

 

[Mankus]

А я процетирую сам себя по памяти: стоит сто раз подумать прежде чем ИЗУРОДОВАТЬ автомобиль и как это сделать с минимальными потерями. Всех кто портить аутентичные победу прокленаю лично :twisted:

 

[dimaskes]

Игорь, да речь про эти грабли по которым люди не устают ходить.
Мастер готов повторить любую прихоть заказчика

 

[dimaskes]

А я процетирую сам себя по памяти: стоит сто раз подумать прежде чем ИЗУРОДОВАТЬ автомобиль и как это сделать с минимальными потерями. Всех кто портить аутентичные победу прокленаю лично :twisted:

А вот и хироманты с проклятиями подтянулись, я предупреждал )

Артём, не горячись, Побед всем хватит.
Может ещё и передумает )

 

[Krest]

В принципе, у меня к Эдуарду два вопроса:

Какой двигатель стоит на машине сейчас?

Почему предполагается ставить именно Волговские агрегаты?

Поясню второй вопрос: желания сэкономить денег не наблюдается, поэтому мысль о "потому что запчасти дешевые" я отметаю. В любом случае, основные затраты -- это кузов и работы по вкорячиванию, сам мотор/коробка/мост/подвеска -- небольшая часть затрат. Вторая распространенная идея "оно же тоже газовское, значит подойдет" тоже не рассматривается. Потому как общеизвестна ошибочность этого мнения. С 24 или там 21-й Волгой это бы прокатило. А с Победой -- все равно при установке волговских агрегатов придется изъе... придумывать нестандартные технические решения. В тех же объемах, что и с иномарочными комплектующими.
Значит, есть еще какие-то идеи. Вот мне и интересно, почему же явно неглупый человек, давно вышедший из школьного возраста, собирается вложить кучу сил и средств на то, чтобы из Победы сделать автомобиль, который будет хуже Волги? При том, что на Волге он сам не ездит

 

[dimaskes]

Вот как смешно это выглядит с мотором 250 ЛС http://vk.com/video4065168_164057725 :lol:
прошу извинить за вконтактик

 

[aviator]

Моторы УМЗ 4216 массово снимают с казелей.Купить их вместе с косой и мозгами труда не составляет.Этот чудо-агрегат лучше дружится с подкапотным пространством победы.Ориджинал коробка "паровозный" момент этого мотора выдерживает.

 

[Krest]

Есть ли хоть какой-нибудь агрегат Газели, на который бы не жаловались газелисты?

 

[Mankus]

Можно оставить и родную балку только придётся переварить опорные площадки.

 

[aviator]

Мотор ставится на штатную балку.
Казель это коммерческий автомобиль.Минимальный пробег 5 тысяч в месяц.Моторы эти ставились на "казель-пизнес".Большинство машин в кредите,владельцы хотят возить по три тонны с 15ти литровым расходом ПРОПАНА и средней по трассе около 100км\ч.Так не бывает!Отсюда и все проблемы.

 

[RUSLAN-28]

Есть ли хоть какой-нибудь агрегат Газели, на который бы не жаловались газелисты?

Газель с ходовкой от иномарки и с корпусом от иномарки,картинка в тему-)

 

[Krest]

Подскажите, по каким узлам и параметрам лучше 4217 роднится?

Как мне помнится, различие между 406/421 двигателями было еще в креплении коробки к двигателю. Но так как я теоретик с руками от поясницы, то более внятно рассказать не смогу.

Есть уже машинки таким образом собранные?

В псто призывается ув. тов. Tuv, у него как раз машина с двигателем 421 семейства.

2Oxotnik78: после этой фразы он обычно появляется на форуме и делится опытом

Про балку: если на машине стоит 21/24 двигатель (а таких много, и эта, судя по колхозу на фотографии, может быть такой), то опорные площадки уже переварены так, как надо.

 

[aviator]

Гур этой машине не очень нужен.Рулится открытой ладонью без хвата,если ширять машину мобиловской "синькой" для фур.Поеду на покатушки и смогу сфоткать гур уазки и штатное рулевое победки.

 

[aviator]

http://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/av ... _263378692 вот еще шикарный донор.

 

[Krest]

О! Нашел я то основополагающее сообщение, с которого нужно начинать мыслить на эту тему:

Пф... Может в фак занести "самый простой вариант осовременивания победы"?
А то уже раз третий, наверное, пишу...
Итак, поехали.
Предположим, кузов у нас живой или хорошо переварен когда-то до нас.
Двигатель. все почему-то начинают с двигателя. Берем УМЗ-4216(если нам интересна волговская пятиступка, но под нее надо будет резать кузов) или УМЗ-4213 если оставим родную коробку. Особо эстетствующие товарищи могут взять УМЗ-249.
Инжектор и 100+ сил у нас есть. Гемороя с установкой - нет. 406 - в топку. нам ведь кататься, а не гонять. да и со светофора я больше верю в УМЗ, он, как и родной мотор, силен на малых оборотах.
Подвеска берется от газ-21, на нее планшатйбы от тов. Штабса, суппорта волга, тормозные диски "соболь" (или уаз-3160, я за последние). Далее, можно энту самую подвеску переточить под сайлентблоки, можно оставить как есть. В самом простом варианте оставляем ас ис.
Дисковый тормоза у нас уже есть. Не забываем поменять задние тормозные цилиндрики на самоподводы.
ГУР берем ZF для а\м уаз старого модельного ряда. Смотрим по месту, где надо будет подварить еще один кронштейн для установки собственно машинки.
Собственно, все что нужно для "комфортной" езды у нас есть.
Про педальный узел не писал умышленно. на мой взгляд, с переделкой(грамотной!) под верхние педали гемороя больше, чем с заменой мотора.

 

[Krest]

вот еще шикарный донор.

Не выходим за рамки основной идеи топикстартера -- патриотизма

 

[Mankus]

Мотор ставится на штатную балку.
Казель это коммерческий автомобиль.Минимальный пробег 5 тысяч в месяц.Моторы эти ставились на "казель-пизнес".Большинство машин в кредите,владельцы хотят возить по три тонны с 15ти литровым расходом ПРОПАНА и средней по трассе около 100км\ч.Так не бывает!Отсюда и все проблемы.

Вот это совет - бесценный, в смысле очень дорогой! :lol:
Единственный минус, что ГУР не подключить - верно?

Зачем ва ГУР? Акститесь!Я сейчас начку окраплять мониро святой водой! :twisted: :twisted: :twisted:

 

[Krest]

Манкус, уймись Условия задачи сформулированы, думаем в этом направлении. В меру сил и возможностей.