Прокатиться на "Победе"

[Mexanik1980]

Эта машина не машина. Хотите от начала до конца так возьмите машину с ровными докам,поставьте на учёт и вкладывайте силы и деньги сколько угодно! Хоть смысл будет. Из этой машины фантан можно сделать

 

[БЕГИмот]

что касаеться опыта в реставрации --- то я обратил внимание, что большинство их не раставрируют вовсе.... ездят на них мало --стоят они в гарах---заходят посмотрть проведать и поговорить

Готов не согласится! Свою делал для поездок «выходного дня». Почти каждые выходные выезжаю. Пусть людям глаз радует. Просто смотрю на фото и плачу. Моя при покупке лучше выглядела.... но даже у неё пришлось два года кузов спасать ... варить ... варить...
У меня на работу ушло за 4 года более 2000 часов (отмечал в календаре). Считайте.
Готовы один день из выходных отдавать машине?? А ещё посреди недели пару вечеров после работы
Тогда 4 года на восстановление или больше.
Я тоже думал в мечтах, что за год сделаю.
Я не отговариваю! Нет. Просто пишу о своём опыте. А он в средней статистике.

 

[Михель]

Эта машина не машина. Хотите от начала до конца так возьмите машину с ровными докам,поставьте на учёт и вкладывайте силы и деньги сколько угодно! Хоть смысл будет. Из этой машины фантан можно сделать

аХАХАХА ФОНТАН РАСсМЕШИЛИ ВЫ МЕНЯ,ну счас он приедет--будит понятно с документами...меня больше беспокоит состояние кузова ---вот об этом я с удовольствием бы послушал.... если кузов жив --все остальное решаемо...

 

[Felix]

Все зависит от того, что Вы хотите в итоге получить. Из того, что бросается в глаза - колхозные пороги. Это точно под замену. Короба и передние полы - скорее всего тоже. Участок крыши над крышкой багажника надо вырезать и вваривать ремонтный. Низ стоек тоже чаще всего требует замены. После песка скорее всего останутся задние арки с дырами, более-менее целый пол багажника и пол под ногами задних пассажиров. Лонжероны надо снимать, под ними вырезать коррозию и вваривать ремонтные части. Это навскидку.

 

[Победит]

аХАХАХА ФОНТАН РАСсМЕШИЛИ ВЫ МЕНЯ,ну счас он приедет--будит понятно с документами...меня больше беспокоит состояние кузова ---вот об этом я с удовольствием бы послушал.... если кузов жив --все остальное решаемо...

Коллеги, у меня де жа вю. Была не так давно тема, где продавец и покупатель выступали в одном лице, пытаясь вызвать интерес к весьма посредственной машине. Вычислили его по IP. Но мы, искренне пытались помочь советами типа покупателя.

 

[Победит]

Предлагаю не тратить время на обсуждение. Все сказано.

 

[Krest]

ОК

 

[Победит]

Коллеги, в своем подозрении, что Михель - тролль или имеет корыстную цель, был неправ.
Пообщался с ним по телефону. Сосватал встречу с нашим одноклубником Александром (ov398), у которого ГСК рядом с приглянувшейся Михелю Победой.
Михаил оказался приветливым, приятным в общении человеком, заболевшим Победой.
В общем. это первая любовь. Чувство необъяснимое, затмевающее разум и всякие доводы.
Многие испытывали это чувство. Так что, Михель по духу наш человек.
Мои извинения перед ним.

Добро пожаловать на сайт!

Тему все-таки прикроем, ибо все сказано.

 

[Олд Джек]

Да, он 100% процентов не тролль, в тот раз не успел сказать. Иначе бы не приезжал кататься на Победе)))

 

[Михель]

Спасибо друзья

 

[Tuv]

Хм... Ладно, раз тов. Михель хочет услышать что-то оптимистичное, то...
Предположим, что наш случай "Знай, это любовь, с ней рядом Амур крыльями машет ".
Задача - что бы этот конкретный экземпляр не закончил свои дни в пункте приема вторчермета. Дело - благородное, а, следовательно, неблагодарное. Уберем прагматизм подальше в угол, тут он совсем не в тему. В тот же угол поставим "реставрацию" с ее "колхозные пороги. Это точно под замену. ". Нам не важно, насколько пороги колхозные, у нас есть весь сортамент металлопроката и жгучее желание вернуть этот автомобиль на дороги общего пользования.
В таком случае, у нас главное - поставить ее на учет на себя. Да, это обещает быть долго, муторно и затратно. Но мы же не ищем легких путей?
После того, как машина встанет на учет, можно начинать ее реанимировать. Повторюсь, никакой "реставрации" или там "восстановления". Мы здесь не за этим собрались. Если забить на все и всяческие зазоры, подштамповки и тому подобные мелочи, процесс ремонта становится вполне подъемным для гаражного мастера средней руки. Да, специалисты будут кривиться, а особо впечатлительные реставраторы - падать в обморок. Пусть их. Зато машина останется в живых. Тоже самое касается и агрегатов. Но с ними, если забить на всю и всяческую аутентичность, вообще все просто и даже почти приятно. Особенно, если финансы позволяют пойти и просто купить в магазине, например, новый радиатор, примерить, понять что не подходит и не капли не переживая пойти покупать другой, более подходящий.

 

[Krest]

Все-таки не успел закрыть вовремя...