Победа, 1954 год, Чита

[Andrey Maoni]

Это старый винтовой подъемник, стоял у меня на СТО раньше. Для работы такой уже не подойдёт, выбросить жалко, продать невозможно, а для ремонта Победы в самый раз пригодился!

 

[Зубр]

а чем винтовой плох?

 

[АНДРЕЙ 111]

а чем винтовой плох?

у них часто снашивается так назваемая гайка и машина может упасть. старые винтовые подьемники нужно ремонтировать это мое мнение. а так ни чем не плох.

 

[юрий-победа]

Забрал с расточки блок и вал. Блок расточили под второй ремонт, поставили новые направляющие развернули, клапаны притерли, шлифанули плоскость блока и ГБЦ. Поставили новые втулки распредвала и сам распредвал тоже новый. Втулки в щатуны от м412 оказались все прослабленные, а вот с 406 мотора запрессовались с нужным натягом. Скоро приступлю к сборке

===========
Просьба,напиши цены за описанные работы и услуги.
+ качественные фото зеркала цилиндров без поршней.

 

[юрий-победа]

у них часто снашивается так назваемая гайка и машина может упасть. старые винтовые подьемники нужно ремонтировать это мое мнение. а так ни чем не плох.

----------------
Смазка и ласка нужна не только женщинам.

 

[Andrey Maoni]

Да, там нужно постоянно гайки менять, а они из бронзы диаметром 80мм. Такой металл сейчас сложно отыскать. Подъемник работает медленно, грузоподъёмность маленькая, всего полторы тонны. С каждой стороны, в целях безопасности, две гайки установлено. Одна основная, а вторая страховочная с зазором в несколько миллиметров, работает без нагрузки и практически не изнашивается. Если основная гайка срывается, страховочная принимает на себя вес авто. Винт регулярно смазывается трансмиссионкой.

Двигатель завтра постараюсь сфоткать, сейчас уже стемнело у нас. По стоимости работ не помню что сколько стоит, за все вместе отдал 13 тысяч, из них помню что 3 тысячи за замену втулок распредвала

 

[юрий-победа]

Да, там нужно постоянно гайки менять, а они из бронзы диаметром 80мм. Такой металл сейчас сложно отыскать. Подъемник работает медленно, грузоподъёмность маленькая, всего полторы тонны. С каждой стороны, в целях безопасности, две гайки установлено. Одна основная, а вторая страховочная с зазором в несколько миллиметров, работает без нагрузки и практически не изнашивается. Если основная гайка срывается, страховочная принимает на себя вес авто. Винт регулярно смазывается трансмиссионкой.

Двигатель завтра постараюсь сфоткать, сейчас уже стемнело у нас. По стоимости работ не помню что сколько стоит, за все вместе отдал 13 тысяч, из них помню что 3 тысячи за замену втулок распредвала

===========
Ого!
Почти даром, за такой объем работ. Благодарю.
------------------
Касаемо гаек,то там не простая бронза должна быть, из личного опыта эксплуатации точно таких 2-х подъемников,правильные гайки работали мин три!!! года,при ежедневной интенсивной работе,но уход как за "дамой" был постоянным за ними (в основном подъем был таксишных РАФов,коих было больше сотни в колонне парка,не считая "леваков" частников в основном в третью смену)

 

[АНДРЕЙ 111]

поэтому сейчас если покупать то гидравлический с защелками, китайского 4тонного за 80.000р на долго хватит. И они на 220в

 

[юрий-победа]

поэтому сейчас если покупать то гидравлический с защелками, китайского 4тонного за 80.000р на долго хватит. И они на 220в

----------------
Нее...яма за бездаром но с 220 по кругу)

 

[Andrey Maoni]

поэтому сейчас если покупать то гидравлический с защелками, китайского 4тонного за 80.000р на долго хватит. И они на 220в

Да, именно так. Намного комфортнее работать и все джипы легко поднимает.

 

[Andrey Maoni]

Осень пришла. Дорога на дачу

 

[nikolajivanych]

Шикарные фото! В календарь, однозначно!

 

[Andrey Maoni]

Пришла весна, озадачился сборкой нового двигателя к сезону. Из подручных материалов решил сделать для него стапель. Ни у кого нет фото крепления блока м20 на кантователь?

 

[Зубр]

4 отверстия крепления колокола сцепления .. я крепил за них

 

[Зубр]

http://www.pobeda-club.ru/threads/gaz-m-20-1948.12414/page-3

 

[Andrey Maoni]

Хотелось бы сбоку крепление сделать, за колокол не так удобно работать. Вот как на фото:

 

[Mexanik1980]

На фото для шести цилиндров.

 

[Andrey Maoni]

Там в описании к стенду указывается что м20 так же крепится:

Лапы поворотного шпинделя крепятся к блоку цилиндров двигателя пятью (на двигателях ГАЗ-51 и ЗИМ-12) или четырьмя (на двигателях М-20 и ГАЗ-69) болтами в следующих местах:

1) внизу, в передней части блока, к двум резьбовым отверстиям крепления кронштейна генератора (на двигателях ГАЗ-51 и ЗИМ-12) или к одному специально предназначенному для этого отверстию в приливе фланца крепления масляного картера (на двигателях М-20 и ГАЗ-6Э);

2) внизу, в задней части блока, к двум резьбовым отверстиям крепления кронштейна продольной тяги подвески двигателя (на двигателях ГАЗ-51 и М-20), крепления кронштейна-распорки нижней части картера сцепления (на двигателе ЗИМ-12) или специальным отверстием в приливах фланца крепления масляного картера (на двигателе ГАЗ-69);

3) вверху, в средней части блока, к одному резьбовому отверстию.

 

[Andrey Maoni]

Сделал боковое крепление двигателя на стенд. Подвесил пока ненужный блок цилиндров


Крутится легко. Потестил добавив сверху 100 кг.

Покрасил и полочку под инструмент из фанеры вырезал

Завтра начну сборуу нового мотора!)

 

[Зубр]

круто!
вот бы мне столько времени