По просьбам трудящихся)))

[FIDEL]

Продолжу.
После оформления я был готов к поездке с точки зрения правильности документов, однако в отношении комплектации з/п были проблемы.
Скромное наличие запчастей у меня не позволяло провести необходимый обьем работ, по договоренности с товарищем принято решение что не будет у меня приобрету у него, либо совместно поищем на рынке.
Спустя некоторое время мы вместе приехали за машиной. Решено ехать двумя, ибо мастерская за городом, да и машину то я эту не знал толком, хотя приняла она меня благосклонно и доехали мы тогда без приключений.
Разумеется я заранее проверял жидкости, заряд батареи, тормоза(хотя та смесь в ГТЦ не давала покоя), ДВС постукивал, но шевелился.
Запустив ДВС, прогрев машину мы пустились в дорогу, а преодолеть мне нужно было уже добрых 50 км.
К чести сказать доехали без приключений, хотя состояние задних покрышек мне не нравилось, передние были свежие, но ничего и не на таких ездили (хорошо что вы не видели, на каких покрышках мне приходилось по разным причинам ездить)))
Добравшись к обеду мы поставили машину на место, где будет проходить ремонт и пошли обедать.
После обеда выгрузили запчасти из багажника, которые я до этого туда свез и еще раз прошлись по списку.
За кофе и обсуждением товарищ сказал, а давай вместе снимем диваны, мешать будут работать. Решено, начали снимать и тут мне прилетел нежданчик, сюрприз от хозяина Волги. Под задним диваном лежали запасной бензонасос, трамблер, свечи, ремни и прочее.
Как я узнал позже, так раньше поступали владельцы Волг, когда ехали в путь, да и в багажнике места не занимало, а в пути могло оказаться очень полезным.
Если бы те, кто продал ее мне знали, точно вытащили бы, как и украли у меня ключи и оплаченные мною запчасти, но Волга решила иначе и забрала с собой хоть что-то.
Приступать к работе по разборке решили уже на сл день.

 

[Старик Макгаккет]

Продолжу.
После оформления я был готов к поездке с точки зрения правильности документов, однако в отношении комплектации з/п были проблемы.
Скромное наличие запчастей у меня не позволяло провести необходимый обьем работ, по договоренности с товарищем принято решение что не будет у меня приобрету у него, либо совместно поищем на рынке.
Спустя некоторое время мы вместе приехали за машиной. Решено ехать двумя, ибо мастерская за городом, да и машину то я эту не знал толком, хотя приняла она меня благосклонно и доехали мы тогда без приключений.
Разумеется я заранее проверял жидкости, заряд батареи, тормоза(хотя та смесь в ГТЦ не давала покоя), ДВС постукивал, но шевелился.
Запустив ДВС, прогрев машину мы пустились в дорогу, а преодолеть мне нужно было уже добрых 50 км.
К чести сказать доехали без приключений, хотя состояние задних покрышек мне не нравилось, передние были свежие, но ничего и не на таких ездили (хорошо что вы не видели, на каких покрышках мне приходилось по разным причинам ездить)))
Добравшись к обеду мы поставили машину на место, где будет проходить ремонт и пошли обедать.
После обеда выгрузили запчасти из багажника, которые я до этого туда свез и еще раз прошлись по списку.
За кофе и обсуждением товарищ сказал, а давай вместе снимем диваны, мешать будут работать. Решено, начали снимать и тут мне прилетел нежданчик, сюрприз от хозяина Волги. Под задним диваном лежали запасной бензонасос, трамблер, свечи, ремни и прочее.
Как я узнал позже, так раньше поступали владельцы Волг, когда ехали в путь, да и в багажнике места не занимало, а в пути могло оказаться очень полезным.
Если бы те, кто продал ее мне знали, точно вытащили бы, как и украли у меня ключи и оплаченные мною запчасти, но Волга решила иначе и забрала с собой хоть что-то.
Приступать к работе по разборке решили уже на сл день.

Такой схрон из бензонасоса, трамблера, карбюратора, свечей и ремней был и в моей первой Победе при покупке))))